То о чем все знают,но молчат. ( Naza )

Я уже два лета на назе прошитой до v2 летаю, сначала это была покупная рама F450, позже сделал самодельную складную, полегче и по жёстче покупной. Движки 2212 920kv, регуляторы с запасом на 30 ампер, аккумулятор 5500 мАч 11.1 В. плюс самодельное ОСД. Летаю летом довольно часто, зимой редко когда позволяет погода. Были конечно и краши, особенно в первое время. В обшей сложности 5 раз коптер в землю вколотил, но после разбора полётов, просмотра видео с борта, просмотра видео с земли и опроса свидетелей, всегда выяснялось, что это не по вине назы, а по вине кривых рук и экономии или ещё чего ни будь. Первые два падения виноват сам, надо больше тренироваться на симуляторе и пока не привыкнешь к управлению, не надо наглеть. Третий раз оказалась вина винтов, банальная вибрация. Кстати в то время видел иногда частое моргание зелёного светодиода. Долго не мог понять причины, пока не получилось так, что коптер медленно пролетал передо мной на фоне заката и я наклонив его вперёд резко дал газу, вот тогда и увидел вибрацию глазами. Перед этим балансировал винты на покупном (разрекламированном) балансире который с колёсиками. После этого стал внимательно пересматривать отснятое видео. В определённый момент видео с коптера (снимал на жёстко закреплённый мёбиус ) на доли секунды просто теряло фокус, или долго шло полосами, сначала думал что это от того что в кадр попадают винты, даже чёрный козырёк над камерой поставил (оказалась вибрация). Думал что сами движки виноваты, оказалось всё же винты дают дисбаланс. Изготовил самодельный балансир с магнитами, после проверки на нём винтов, покупной балансир подарил 6 летнему сыну на игрушки (тобиш выкинул) а винты ещё раз отбалансировал. Но вибрации продолжились. Толи геометрия, толи ещё чего, но от балансированный винт в определённый момент выдаёт такую пляску, что её просто глазом видно на луче коптера. Короче пока экспериментировал с этими винтами ,все таки хряпнул коптер об землю, у назы просто снесло крышу от вибраций. Отказался от этих винтов купил другие и получил ещё три падения. Винты просто разрывало в воздухе, тоже пришлось отказаться и от этих. Вывод не гонись за дешевизной, выйдет дороже. Сейчас летаю на трёхлопастных 9.4x5.0 (УГЛЕПЛАСТИК). Кстати ( по моему мнению) коптер лучше себя чувствует на трёхлопастных винтах. Стал более отзывчив к управлению, снизились обороты двигателей при висении, и как ни странно коптер вместо 13-14 минут стал летать 16-17 до срабатывания сигнализации по вольтажу, а по идее должно быть наоборот (амперметра на борту нет). И кстати после установки трех лопастных винтов исчезла такая болезнь назы, как раскачка из стороны в сторону при быстром вертикальном снижении (проще расколбас), единственная болезнь назы от которой я не смог избавиться ни какими настройками, помогает только снижение с перемещением в горизонтали. Были ещё пара падений с интервалом в одну ночь, но уже по вине аппаратуры, вернее радио канала забитого помехами. В те выходные я не один с землёй встретился, были ещё пострадавшие. Через два дня узнал от соседа, что рядом в полях венная часть связистов учения проводит.

Так что не надо грешить на назу в целом. Скорее всего проблемы с коптёром, либо конкретным контролёром. Возможны всякие причины, мягкие лучи, нарушена геометрия лучей, возможны проблемы с винтами, банальная вибрация, также возможны проблемы с электро-магнитными наводками от силовых проводов на датчик GPS либо на провода идущие от приёмника к назе ,возможно просто загажен эфир на месте запуска коптера всякие там вай-фай сотовые вышки или ёщё чего. К примеру, у нас в городе есть клубное поле авиамоделистов, когда я первый раз попал на него, меня сразу предупредили, показали направление и сказали туда лучше не летать, уже не один там разбил свою модель, идут какие то наводки и модели теряют управление.

Еще раз всем привет) Нашел статью которая мне ООООчень помогла!) Проблема была в бракованных лучах, с виду вроде и ровные но сама площадка где крепятся моторы была кривой. Покупал их тут: http://ru.aliexpress.com/item/4PCS-Quadcopter-Replacement-Frame-Arm-for-DJI-Flamewheel-F450-F550-Red-Black-White/1881507177.html , не странно почему они такие дешовие. Короче мучался я с этой проблемой целую весну, но после того как выровнял моторы все по уровню с помощью шайбочек (причем все моторы стояли криво), я стал летать как БОГ!!))) Теперь нет того дергания двигателей по диагонали, нет просадки в воздухе, нет поворотов при полном газе, и не дрейфует когда стоит в точке! И даже теперь не моргает BEC на Назе зеленым сигнализируя ошибку датчиков!! Во всем были виноваты кривые лучи !!!

А то что регулятор греется и моторы, это просто не подходящие винты, у меня стоят E-Prop 1050 карбоновые. Раньше я летал на 3-х банках все было хорошо но квадр медленный, поставил 4 банки, все стало супер, но с приходом тепла оказалось что вынты для этих двигателей и регуля большые. Остановился на выборе E-Prop 8050 тоже карбоновые. Всем удачи, надеюсь помог кому-то!!!))) А прошитая Наза просто клас, ненарадуюсь ее управляэмостью и защитой приемника)) УДАЧИ!))

Костя, ты ограницил доступ к видео