У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Су 37

26 сент. 2015 г., 22:18:36 | Дмитрий Чупрасов, Екатеринбург

Подскажите профиль крыла.
Крылышки в орегинале подвижные?стоит ли делать на модели их подвижные?
Размах 70см. Полетный вес думамаю грам в 900 уложится. С одним моторчиком с ОВТ

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 26 сент. 2015 г., 21:38:27 0

О каком Су-37 речь? И что такое "крылышки"? Если это канарды - те, которые спереди, то их подвижными делать нет смысла. Тем более при ОВТ. А профиль крыла, скорее всего никакой. Плоское оно.

Алексей Т72, Брянск , 26 сент. 2015 г., 21:54:24 0

Ну, не совсем то плоское, но профиль в его дозвуковом понимании действительно отсутствует. +1 Настраивать цельноповоротные 4 управляющие плоскости офигеть можно.

Дмитрий Чупрасов, Екатеринбург , 26 сент. 2015 г., 22:00:37 0

Да я про канарды - почему нет смысла их делать? А если всеже их делать как они должны работать ? При условии что будут тайлероны и элероны.
и как всеже правильно :ОВТ;ИВТ;УВТ (отклоняемый;изменяемый;упровляемый) или это все разное,если разное то в моем случаи что это ?
крыло у меня будет толшеной около 10 мм и хотелось бы придать ему профиль

Алексей Новоженов, Москва , 27 сент. 2015 г., 0:31:52 +1

Дмитрий, если очень хочется придать крылу профиль, придайте симметричный. На мой взгляд он больше будет сочетаться с ОВТ.

Дмитрий Чупрасов, Екатеринбург , 27 сент. 2015 г., 0:58:49 0

Спесибо,так наверно и сделаю

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 27 сент. 2015 г., 22:09:42 0

При использовании ОВТ, или как там его назвать, модель и так будет прекрасно управляться, причём без использования элеронов. Проверено лично, строил Су-37 по чертежам Стива Шумейта. Правда канарды не делал, так что у меня получился Су-27 или Су-30. Они эффективны только на больших скоростях, так как не находятся в зоне обдува. Но на таких скоростях у модели и так бешеная управляемость. А на малых скоростях хорошо увравляется за счёт обдува управляющих поверхностей и ОВТ. К тому же канарды и элероны требуют дополнительных серв, а это лишний вес и общее усложнение конструкции.

Дмитрий Чупрасов, Екатеринбург , 27 сент. 2015 г., 22:33:02 0

Элероны хочу делать для большей упровляемостт на болие низких скоростях. Было бы ОВТ на 2 мотора то не делал бы элероны но у меня 1 моторчик. Канарды можно покючить от серв тайлеронов только в противофазе.
добовление элеронов и канарды не сильно усложняют конструкцию и не больно то утяжеляют. Элероны считаю как необходимость а канарды как приходь - просто хочется но незнаю жадут ли они значимый необычный эфект пилотирования

Дмитрий Чупрасов, Екатеринбург , 27 сент. 2015 г., 22:36:02 0

Может канарды стоит просто замикшевать в противофазе с РВ ? Либо просто повесить на тумблер в 2 режима (взлет/посадка ; полет ) улучшат ли они положени на малых скоростях или микш с РВ от них толк вобше сомнительный?