Газ 69 из металла (Часть 2)

Я уже говорил в первой части, что первый вариант газончика был крайне неудачным и мне пришлось координально переделывать кузов + частично шасси.
Первый (неудачный) вариант :

В нем было не правильно очень многое, хотя и сейчас он не сильно похож на оригинал, но уже на много более копиен.
И так, переделка началась с ТО шасси :
Были перебраны и заново смазаны все узлы .

В мостах все оси были установлены на шплинты ( извиняюсь, в первой части наврал, что сразу их посадил на шплинты. Изначально оси просто вставлялись в ГП.)

Частично убраны люфты везде, где смог.
Пожалуй, все, шасси больше я не трогал.
Далее перейдем к кузову . Кузов был очень сильно изменён .
Первое с чего я начал - это рамка лобового стекла. Была изготовлена новая, выше и красивее.
Первый вариант:
Конечно, новая рамка все равно далека от идеала, но, как мне кажется, уже на много лучше. Второй вариант:

Далее было начато изготовление нового капота.
Первый капот был слишком высоким и вобще не таким, как нужно.

На этот раз была изготовлена форма капота из подложки под ламинат (прошлый капот был изготовлен по-бутылочной технологии), котора была постепенно выведена до нужной формы.

После чего форма смазывается мылом , чтобы эпоксидка не пристала к ней.
Вырезал кусочки ткани, чтобы могли полностью покрыть заготовку.
Ну, а дальше всем знакомый процесс приготовления эпоксидки и "накладывания слоёного пирога" на форму.
На выходе получил такую вещь:


Эта заготовка аккуратно шкурилась, шпаклевалась и делалась более менее ровной.
Получил вот такой результат. Капот до:

Капот после:

В таком виде он был оставлен практически до окончания проекта.
Далее я взялся за двери. В первом варианте дверей ,как таковых , не было , были накладки на плоскую "скорлупу".
Сейчас же я решился , вырезать дверные проёмы и сделать более менее полноценные двери.
Газик превратился в что-то строшное, из далека напоминающее модель.

Далее я взялся за изготовление самих дверей, сразу скажу, что я не делал крутых петель и замков, а сделал все, как можно проще. Внешние поверхности дверей оставлены прежними.
Были вырезаны из жести пластинки , на двери , которые должны припаиваться к дверям.

Поборов собственную лень, добавил им копийности.
Далее были изготовлены замки .
Всё делалось очень просто!
Где должна быть щеколда, сделано небольшое углубление, в которое входит сама пластинка замка.
В дверях просверлено отверстие и сделан запор. К сожалению, фото я не делал, но попробую передать всю суть в рисунке. Художник в painte из меня отличный :) :


Петли так же изготовлены из жести , тут, я думаю, процесс изготовления и устройство петель в описании не нуждается.
Затем все собрано и припаяно на положенное место. Кузов начал обретать хороший вид.

Все двери установлены:)

После дверей я занялся крыльями. В первом варианте крылья были слишком короткие и портили весь внешний вид. Это очень хорошо заметно на этом фото:

Пришлось их удлинять. Были вырезаны накладки из жести и согнуты по форме крыла , после чего припаяны на своё место. крылья стали выглядеть на много привлекательней.


Изготовлена вторая накладка и они обе окончательно подогнаны и припаяны на своё место.

Потом взялся за фары . В первом варианте это были куски гильз, которые вобще не смотрелись.

Сейчас же я их согнул из пластинки жести . Новые фары получились диаметром 23мм. Их я припаял на место и газончик преобразился.

Больше ничего глобального я с кузовом не делал. Далее были проверены и, где надо, пропаяны швы . Все зашпаклевано, загрунтовано и окрашено, добавлена мелочь в виде приборной панели, руля, сидений, мелочевки на кузов и каркас безопасности.
К сожалению, мой первый каркас не получился не внешне, не в техническом плане, что сказать : "первый блин комом". После чего всё собрано вкучу. Конечный вариант модели:




Вроде как, рассказал все, что хотел. Надеюсь, вам понравились обе части про моего газика. Это был, так сказать, рассказ о эволюции гадкого утенка в прекрасного лебедя. Хотя итоговый вариант далёк от идеала, для меня он лучший! Всем удачи в ваших проектах :) До свидания!