У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

есть один актуальный вопрос

1 янв. 2016 г., 14:24:38 | Ден Шабанов, Ульяновск

новый закон, регистрация дронов

вопрос касается регистрации дронов

тут в связи с подписанием нового закона о котором я узнал и который описан вот тутОтлетались... Путин подписал закон о регистрации дронов в России.
я немножко забеспокоился и думаю зарегистрировать свой дрон будет не лишним так вот и сам вопрос " ГДЕ РЕГИСТРИРОВАТЬ ДРОНЫ ??? "

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Кутилкин, Тула , 1 янв. 2016 г., 12:38:16 +5

Пока негде. Сами законотворцы еще не проработали процедуру регистрации. Почитайте предыдущие ветки.

Сергей Опека, Десногорск , 1 янв. 2016 г., 17:14:55 -2

почему же не проработали...?

По закону для полётов БПЛА необходимо:
1. Сертификат лётной годности. Получать тут: Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
Как получить СЛГ
2. Удостоверение оператора БПЛА. Получить можно тут: Коломенский Государственный центр беспилотной авиации

Владимир Терещенко, Златоуст , 1 янв. 2016 г., 18:19:13 +6

Все авиамоделисты должны встать на военный учет по месту жительства,не зависимо от возраста! Все БПЛА переходят в собственность МО РФ,им присваиваются инвентарные номера ,а пилоты ставятся на довольствие.

Алексей Лихачёв, Омск , 1 янв. 2016 г., 21:00:57 +3

улыбнула стоимость получения слг- от 20000)) А удостоверение не получить, если не военный летчик))

Василий Семёнов, Москва , 1 янв. 2016 г., 23:28:48 0

Вы соблались летать пилотом на реальных самолетиках-ветролетиках? Для этого цена вполне адекватная.

Алексей Лихачёв, Омск , 2 янв. 2016 г., 6:57:42 +1

нет,я всего лишь примерил обсуждаемую ситуацию к ссылкам автора )) не воспринимайте слишком серьезно)

Василий Семёнов, Москва , 1 янв. 2016 г., 23:34:01 +1

Сергей, сертификат летной годности - это тоже самое, как раньше после окончания летного училища пилот получал удостоверение на управление реальным ЛА, - и к маломерным БПЛА никакого отношения не имеет, если только его аппарат будет весом более 115 кГ. Плюс к этому данное учереждение делает экспертизу и выдает сертификат пилотируемой авиационной техники, а не маломерных летающих моделей БПЛА.

Дмитрий Кутилкин, Тула , 1 янв. 2016 г., 17:25:47 +5

Ну пожалуйста, идите, оформляйте, получайте. Я подожду, что ответит Федерация авиамодельного спорта. Интересно, кто меня будет обучать пилотированию вертолета 600 класса? И по какой программе? Тупизм полный!

Андрей Васильев, Обнинск , 1 янв. 2016 г., 17:51:20 +5

Обучать небудут,а сунут пачку экзаменационных билетов стакими же дебильными ответами.

Василий Семёнов, Москва , 1 янв. 2016 г., 23:01:34 -6

Ни какой это не тупизм. В принятом законе дается только то, что следует назвать БПЛА и необходимость его регистрации, чтобы осадить тех, кто желает себе, чтобы у него ВСЁ было и ничего ЗА ЭТО небыло. Что касается удостоверения пилота БПЛА, то никто не отменял предыдущие принятые поправки к Воздушному кодексу, в котором написано, что удостоверение пилота БПЛА нужно иметь, если управляешь аппаратом весом более 115 кГ.

Дмитрий Кутилкин, Тула , 2 янв. 2016 г., 0:18:34 +4

В имеющейся редакции закона к БПЛА отнесли любой летательный аппарат весом более 250грамм и никаких делений на классы, никаких разграничений на типы и т.п. Нет понятия Игрушка, спортивная модель, самолет, вертолет, коптер. 250 грамм и все! Закон вступает в силу через 80 дней после его оглашения в СМИ.
Василий, как я понял, вы за такой закон, в таком его виде? Только объясните мне, непонятливому положительные стороны данного закона? То есть вы хотьте, что бы я провел экспертизу своего Compass Atom 6HV, с предоставлением кучи документов и измерений на все узлы и агрегаты вертолета. Получил сертификат летной годности на него, далее что бы я пошел получать права на управление данным аппаратом? а если у меня 2, 3, 4 или более модели?????!!!!
Слов нет. Дискуссии бесполезны. Все для народа! Аминь!

Сергей FPV54, Новосибирск , 3 янв. 2016 г., 9:18:47 +3

да угомонитель уже вы! ну допустим, Вас поймали за руку, что Вы-де только что запускали дрын нереганый.
А дальше-то что? Покарают анально на месте преступления? Или отберут в пользу государства?
Летайте, пока летается.

Идея регать беспилотники, сама по себе неплоха, если ее довести до ума. В случае краша об голову сразу станет ясно, кому надо бить морду. Осознание этого нелицеприятного факта принуждает проявлять в разы больше щепетильности в создании и настройке дронов, а в выполнении полетов - большую бдительность. Это касается и гамнофантомщиков, которые прикупили модный девайс чтобы было чем заняться на природе между пожираниями шашлычков под пивасик. А посему не отягощали себя вниканием в тонкости настроек и безопасного выполнения полетов.

Кстати, о пиндосии, откуда так невозбранно была скопирована идея регистрации. Там борт считается полноценным летательным аппаратом, и сбивание его из ружья - все равно что вы бы подбили пассажирский самолет. Более того, это частная собственность, которую просто так государство ни отнять, ни отобрать не может. Это так, к сведению.