У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

li-ion 18650 высокотоковые для моделей

20 янв. 2016 г., 15:28:56 | Дмитрий Ларионов, Симферополь

Случайно узнал о существовании ввысокотоковых банок 18650, пример:
LG HG2 3000мАh 20A
LG HB6 1500mAh 30A

И сразу возникала идея питать от них бк двигатель!

Хотел поинтересоватся ктонибудь уже пытался так сделать? С какими подводными камянями сталкнулись?
Из плюсов выделил:
1. Меньший вес чем Li-Pol
2. Цена

О минусах сказать не могу еще не пробывал)

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 21 янв. 2016 г., 8:17:14 +1

Спасибо за комменты, буду читать смотреть, с али заказывать не буду черт поймешь что закажешь(
ДУмаю всетаки попробую бюджетненько собрать, и напишу статью с полным разбором полетов)

Илья Журавлёв, Новочеркасск , 27 янв. 2016 г., 18:54:49 0

Подскажите . Пробовал ставить такие на слойку . Двигатель FC 28-22 . После 90 секунд работы на полном газе , заметно падают обороты , а после 2-х минут и вовсе отключается двигатель . Получатеся это тот эффект , о котором писал Александр Притула:" просадка напряжения до 3,7 вольта через минуту работы. " ? Заряжены полностью . Пробовал ставить в виде 2S2P , 3S1P . Вобщем в варианте 2S2P , работа на полном газу увеличилась на 30-40 секунд . Как Вы думаете , что это может быть?

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 28 янв. 2016 г., 12:56:58 0

А какие аккамуляторы(название)?

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 28 янв. 2016 г., 14:16:55 0

" 90 секунд работы на полном газе " --- Тут и думать нечего...
Перегрев батареи и прекращение токоотдачи до остывания, мерять нужно режимы работы с вашей ВМГ, а потом уже делать выводы (печальные). А вообще "литийиону" на пилотажке не место, это больше для ФПВ далеко-высоко. В вашем случае 3S1P вообще недопустимо, выкините вы акумы почти сразу, почитайте статьи на рц-дизайни и фпв-коммунити по ссылкам ниже в моих комментах .
Если вкратце, то для 3S1P ток не выше 3А ,а для 2S2P 6А (и то это от конкретной марки акка зависит), а вы 22-28 на полный газ врубаете)))), ток хоть меряли при этом? Это просто убийство акков..

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 28 янв. 2016 г., 17:22:09 0

Не вводите в заблуждение человека, к примеру те же LG HG2 3000мАh выдают заявленные 20 Ампер.
http://madvaper.ru/hi-drain-shit/

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 28 янв. 2016 г., 18:58:20 0

А я и не ввожу))) Он наверняка использует "подножный материал" из какого нибудь потрошеного ноута, отсюда и результат им же и описанный ! Если он не понял в чем проблема (иначе не спрашивал бы), так я обьяснил.
Какие могут быть заблуждения ? А у вас к примеру есть в наличии LG HG2 3000мАh ? Вы их тестировали лично? Летали на них ? Да, кратковременно можете "навливать"газу, никто не против, но расчитывать аккумулятор для самолета на пределе заявленого производителем - легкомыслено! Мне неохота лезть на форумы и искать информацию, но даже для высокотоковых банок рекомендуют не превышать ток в 3А (третий раз повторяю), вы же на них летать вроде собрались? Там человек описывал как коптер грохнул на "литийионах" из-за перегрева последних, тоже хочется долбануть самолет о землю? Характеристики производителя заявлены для новых аккумуляторов и будут ухудшатся со временем, отсюда и нужен хороший запас, или вы пару тройку раз слетать собрались на предельных значениях тока?
Я реально на них летал и не раз, а также на "детском" коптере на батарейках от сотовых телефонов (с выброшеной платой контроля), так вот при активном пилотировании коптера (флипы, развороты резкие) батарея перегревалась и он падал, остывала - опять летал, если же летать спокойно, то все было нормально. Так что реальный опыт какой-никакой есть, чем и делюсь. Как то так)))

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 28 янв. 2016 г., 20:08:48 -1

PS: А так же, все тесты которые вы читали справедливы для "сферического коня в вакууме", а именно для еденичной банки в идеальных условиях, а в нашем случае банки расположены рядом друг с другом, возможно не в один слой, да еще и замотано в термоусадку или скотч и находтся весь этот колхоз внутри самолета, как думаете что будет с охлаждением банок в таких условиях?

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 24 янв. 2016 г., 4:09:54 0

Ставил на "вжика" трофейные 18650 "samsung" с безвременно почившего одноименного нетбука, сначала без изменения 2S3P тяги на имевшейся ВМГ было маловато, еле держался в воздухе, перепаял по схеме 3S2P отлетал 1,5 часа без посадки...
Емкость LI-ION сборки составила 4450 мАч, вес-268г. размер:110х65х18мм ,
Для сравнения, LI-PO 2200 мАч весит 187-210г. размер108x34x27 мм если взять 2 шт, то вес: 400г объем:198см2 , против вес: 268г объем:118см2 у LI-ION.
Из минусов : у LI-ION рекомендуют не превышать длительный разрядный ток на единичную банку 3А

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 25 янв. 2016 г., 9:01:36 0

а какой двигатель и регулятор был?

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 25 янв. 2016 г., 10:53:56 0

Санискай ангел 2212-980кв http://www.ebay.com/itm/SUNNYSKY-Angel-A2212-2212-980KV-Brushless-Motor-MultiCopter-KK-Multi-Copter-Quad-/161304654990?hash=item258e81b48e:g:cXcAAOxyzqdTccos , винт sf 9*6, регуль шел в комплекте с двигателем 30А, летал "вполгаза" , ток при таком положении стика замеренный на земле был 5-6А соответственно в воздухе меньше, вжик мой был не самый легкий, много полетал и повидал, кстати он был увеличеного размера 105см примерно, скотч в 2 слоя и клея полведра))) полетный вес был примерно 750г.

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 25 янв. 2016 г., 15:03:30 0

батареи от ноутов есть штук 16, выдают 2 - 3 ампера наверное, в суботу попробую. одна беда надо будет на регуль термодатчик поставить на всякий пожарный и следить за температурой чтобы не сгорел.

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 25 янв. 2016 г., 15:20:11 0

почему он должен сгореть? слабый? из такого количества можно собрать 3S5P или 4S4P, в идеальном случае собирают 1P-батареи и паралелят уже в самолете подключая, хотя моя батарея была собрана в нетбуке по схеме 2S3P и ничего страшного производитель в этом не видел.

Григорий Александрович, Екатеринбург , 21 янв. 2016 г., 6:57:58 0

Уже упомянули, дам ссылку, тут обсуждается опыт их применения относительно мультироторов и не только.

Олег Меньшиков, Анапа , 20 янв. 2016 г., 20:06:25 0

На rc design в ветке долголетов такие обсуждали.
Не все аккумы одинаково полезны 😁

Виктор А, Хабаровск , 20 янв. 2016 г., 17:49:53 0

Брал вот такие http://ru.aliexpress.com/item/2Pcs-Brand-New-7-4V-1500mAh-Rechargeable-Li-Battery-for-Double-Horse-9118-MJX-T23-F45/32269870440.html - умерли почти сразу (ток не превышал 14а)

А вот такие - http://www.zapas-m.ru/shop/UID_18500_keeppower_imr18500_1100mach_3_7v_20a_max_vysokomoshchnyy_nezashchishchennyy_li_ion_akkumulyato.html живут долго у меня для дв.- AX 2308N 1100kv

Александр Притула, Москва , 20 янв. 2016 г., 15:36:06 0

Рекомендую почитать. Не все однозначно. Вкратце - рабочая темеретура ри разрядном токе 15 ампер составляет 65 градусов, просадка напряжения до 3,7 вольта через минуту работы.

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 24 янв. 2016 г., 4:15:27 0

Лучше почитать про 18650 на рц-дизайне http://forum.rcdesign.ru/f123/thread345331-2.html и fpv-community http://fpv-community.ru/topic/511-li-ion-batarei-panasonic-ncr18650b/?hl=18650#entry15566 , там гораздо ближе к нашей теме.
Паралельное включение без проблем лечит большой разрядный ток)))
А Вы сразу страшилки пишите ))))

Александр Притула, Москва , 25 янв. 2016 г., 21:00:27 0

Спасибо, почитают.

Дмитрий Ларионов, Симферополь , 20 янв. 2016 г., 15:01:26 0

С весом при большой емкости становится заметно, но эт дело третие.
Думаю прикупить три банки на 3000 mAh

Николай Мазуров, Москва , 20 янв. 2016 г., 14:31:06 0

я тоже недавно их нашел.
они вроде 10с и вес у них все-таки 50гр.. что на 3S дает тот же самый вес в 150гр что и авиамодельные аккумуляторы такой же емкости.