У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Какая причина краша?

10 окт. 2016 г., 13:35:42 | Авиамодельный Кружок, Санкт-Петербург

краш планера

-1

Вчера разложили планер. Мнения о причине аварии разделились. По вашему мнению, в чём причина краша?

Комментарии

Добавить отзыв

Вячеслав Картушин, Багаевская, Ростовская Обл , 10 окт. 2016 г., 12:54:20 +2

в нехватке опыта управления планером в ветренную погоду.

Юрий Бутенко, Полярный , 10 окт. 2016 г., 13:01:32 +1

Согласен.Навыки приходят с налётом,а тут ещё и запаниковал...В то же время,как сказал один старый Волгоградский моделист:
- Чтобы летать в ветер-нужно больше летать в ветер!

Магир Кайфутдинов, Мурманск , 10 окт. 2016 г., 18:31:30 +1

Недостаток навыков управления, а так же недостаток знаний при настройке аппаратуры.

Микшер газ-руль высоты сделайте, чтобы при работающем моторе, планероид нос не задирал. Не раз спасет в трудную минуту.

Сергей Соколов, Первомайский, Удмуртская Респ. , 9 нояб. 2016 г., 16:43:22 0

Надо было газ сбросить, потом выравнивать, я бы так поступил в такой ситуацыи.

Александр Мосунов, Кемерово , 12 окт. 2016 г., 6:39:51 0

Планер рассчитан на парение с центровкой близкой к фокусу ( меньше устойчивость ) . В такой сильный ветер всегда надо настраивать более переднюю центровку .
А есть-ли элероны чтобы летать в такой турбулентности ?

Григорий Александрович, Екатеринбург , 10 окт. 2016 г., 13:37:34 0

Супер летчики тут списали всё на пилота, моё ИМХО чуть менее прозаично.

Характер движение модели скорее свидетельствует об ограничении или полном отсутствии движения РВ вниз. Вопрос! Как установлен кабан на руле? Если сверху, то к подобному может привести изгибание тяги вне боудена либо вместе с боуденом при отклонении сервы. Если снизу, то вероятнее всего некое механическое ограничение, например попадание провода подключения рулевой машинки в зону вращения качалки сервы. Тем более что на видео отчетливо слышно: ”Он не работает”. Ветер лишь один из факторов, но далеко не главный.

Авиамодельный Кружок, Санкт-Петербург , 10 окт. 2016 г., 14:19:36 0

Стабилизатор цельноповоротный. После завала, мне показалось по видео, что крылья выгнулись в обратную сторону от перегрузки и вырали крепёж, который в свою очередь сбил площадку с сервами рв и рн, что и послужило отказом управления по рулю.... Хотя, планер вышел(может и не сам) в горизонт, значит ещё работало... хотя, и не в горизонт.

Григорий Александрович, Екатеринбург , 10 окт. 2016 г., 15:05:24 0

Такое чувство, что управление пропало не после “завала”, а именно его отсутствие и привело к “завалу”. Цельноповоротный, ок! Всё равно, что кабан внизу. Может быть просто расхода не хватило или изначально руль стоял в положении сильно на кабрирование.

Раньше на нём летали? Что меняли?