У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Степень износа подшипников в бесколекторном двигателе.

1 февр. 2017 г., 22:34:00 | Федор Улитин, Москва

Здравствуйте.Какой подшипник испытывает большую нагрузку в процессе работы двигателя согласно схеме?

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир К, Люберцы , 1 февр. 2017 г., 20:56:14 +2

Здесь нужно уточнение задачи. Какой из них опорный, какой упорный. Возможно оба опорно-упорные. Движки разные бывают. В любом случае, если не брать паразитные воздействия (вибрация ротора, морковки) то нагрузки будут примерно одинаковы - это усилие от тяги винта, стремящееся вырвать вал вперед (ну или назад, если тянет в другую сторону), а также разнонаправленные поперечные нагрузки на оба подшипника при боковых эволюциях двигателя. При раскрученном роторе - это маховик, и соответственно есть силы противодействия при опрокидывающих моментах. Для всяких разных циферок слишком мало данных. Примерно так.. Может кто еще что дополнит.

Федор Улитин, Москва , 2 февр. 2017 г., 1:06:51 +1

Упорным будем считать подшипник№1 (толкающая связка). Паразитные воздействия исключаем, морковки, дисбаланс вращающихся элементов. Берем за условие норамльную работу двигателя. Осмелюсь предположить, что в процессе работы ротор по воздействием внешних нагрузок стремиться к перекосу( если можно использовать такой термин) по оси вала.
а) набегающий поток воздуха под разными и переменными углами во время полета.
б) под воздействием электрического тока на него(газ - макс/мин)
Либо два обстоятельства срау. То на мой взгляд подшипник №1 является точкой опоры, а на подшипник №2 передаётся меньше нагрузи, так как вал выполняет фунцию плеча. Понятно что нагрузки эти не значительно, но со временем они то и изнашивают подшипники, если не прав поправте.

Юрии Сибилёв, Липецк , 2 февр. 2017 г., 18:14:25 +1

Прав.

Владимир К, Люберцы , 3 февр. 2017 г., 7:11:33 +1

Не согласен! Вал фиксируется при помощи стопорной шайбы ЗА подшипником 2, а значит при вытягивании именно на него приходится продольное осевое усилие! То есть он является опорно-упорным подшипником. (Если конешно я угадал со схемой фиксации вала). Подшипник 1 испытывает только поперечные нагрузки и немалые! Не забываем, что раскрученный ротор двигателя - это гироскоп! А значит при боковых эволюциях модели на оба подшипника приходятся значительные усилия от моментов, возникающих при изменении угла разогнанного гироскопа. Опять же, схема неполная, нужны точки фиксации вала, а также как именно и от каких перемещений зафиксированы подшипники

Федор Улитин, Москва , 3 февр. 2017 г., 10:55:37 0

Все верно, фиксация за подшипником 2. Если рассматривать толкающую ВМГ, то получается наоборот, на подшипник 1 идут наибольшие нагрузки. Мнения большинства совпадают.

Юрий Васюков, Тула , 6 февр. 2017 г., 14:56:54 +1

С учетом осевых и радиальных нагрузок, первый более нагружен. Обычный, неупорный подшипник держит осевую нагрузку 30% от радиальной. Думаю что для подшипника, ну скажем 3х8, 600 г не страшно.
А вообще то с точки зрения нагрузок двигатель лучше ставить ротором внутрь, а винт около статора, то есть задом на перед. У многих двигателей на валу уже предусмотрена для этого случая проточка под стопорную шайбу в новом (нужном) месте. Вал надо протолкнуть в сторону статора до появления проточки. Правда такая установка двигателя менее удобна из конструктивных соображений модели, вот многие и ленятся.

Роман Фомин, Сыктывкар , 1 февр. 2017 г., 21:09:00 +1

Больше для статистики - два раза менял передний после перегрева, один раз задний по той же причине, а кроме того менял еще раз задний, потому что повредил при съеме стопорной шайбы.

Федор Улитин, Москва , 2 февр. 2017 г., 1:08:20 +1

Если передний это тот который у пропеллера, то подразумеваю что ход моих мыслей в правильном направлении.

Роман Фомин, Сыктывкар , 3 февр. 2017 г., 19:04:02 +1

да, тот который ближе к пропеллеру

Юрий Бутенко, Полярный , 1 февр. 2017 г., 20:50:18 +1

Если вы хотите провести теоретические изыскания,что ж будет любопытно почитать.А на практике...У меня выходили из строя и передний,и задний,и оба разом,подшипники :( В любом случае приходилось менять оба,так надёжнее.

Федор Улитин, Москва , 2 февр. 2017 г., 1:10:50 0

Да, основная цель получить итог теоретических изыскании на практической базе. Обычно то же меняю сразу два, для спокойствия. Но как правило, подшипники менял не из-за выработки ресурса, а из-за брака на новых движках.

Алексей Орлов, Барнаул , 2 февр. 2017 г., 10:45:31 +1

Привет. Действительно, на самом деле лучше заменить оба подшипника, так просто - надежнее...
Удачи.

Магир Кайфутдинов, Мурманск , 4 февр. 2017 г., 22:35:37 0

Подш1 раз"ебывает от вибратций, подш2 от осевых нагрузог, на которые он не разсчитан, но каг-то их держит.

Не забувайте перед началом эксплуотацеи добовлять смазгу в подшибнеги. Подходед синтетическая смазга для кинематеги и пластиковых шестерен. Либо смазга из стубичного подшибнега KOYO.

Федор Улитин, Москва , 4 февр. 2017 г., 23:43:23 0

Про смазку, это как молитва. Мне эта очень понравилась.
http://www.ebay.com/itm/Tarot-High-Speed-Bearing-Lubrication-Kit-15ml-/231053002517?hash=item35cbd50715

Юрий Бутенко, Полярный , 5 февр. 2017 г., 10:29:39 0

Ба,Константин!... ,вы ли это и как в наших краях то?А язык чего ломаем?Вывихнуть можно :)

Магир Кайфутдинов, Мурманск , 5 февр. 2017 г., 11:49:24 0

Забудте Константина. Я купил его учедку.

Юрий Бутенко, Полярный , 5 февр. 2017 г., 12:32:04 0

А он продал?... ,зачем?... ,если не секрет

Магир Кайфутдинов, Мурманск , 5 февр. 2017 г., 13:00:19 0

Умераед потому чта. Оператцию деладь нада.

Юрий Бутенко, Полярный , 5 февр. 2017 г., 13:08:40 0

И модели продал,и статьи которые написал?Неужели так плох?Может поможем,кто чем сможет?

Если учесть,что Константин 45 минут назад оставил сообщение в теме по импелерным движкам в rcdesign (он там под ником EVIL) видимо совсем плох :(