У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

18650 ???

2 мая 2017 г., 7:38:38 | Валерий Гончаров, Тюмень

Здравствуйте. Интересно есть у кого опыт использования элементов 18650 для электролетов ?

Комментарии

Добавить отзыв

Николай Зинченко, Санкт-Петербург , 2 мая 2017 г., 10:49:06 +3

Вот отдельная тема по этим аккумам:
http://forum.rcdesign.ru/f88/thread465731.html

Александр Мосунов, Кемерово , 2 мая 2017 г., 21:04:15 +2

К примеру из Samsung 30Q 3S3P 9000 mAh, постоянные токи без перегрева 45А, кратковременные токи до 90А.
Весом такая сборка 435 грамм ( емкость в Липо тяжелее), по габатирам сборка 55х55х70 мм. Разряжать можно до 2,5 вольта ( отсечку выставляю 2,7-2,8 вольта на банку, для летающих моделей).
Заряжается как LiPo.

Юрий Васюков, Тула , 11 мая 2017 г., 9:11:56 0

" Заряжается как LiPo. " - так что же выставлять, ну скажем на АйМаксе, LiPo или все же LiIo ? LiIo АйМакс, к примеру, заряжает до 4,1В, а не до 4,2В как LiPo.

Александр Мосунов, Кемерово , 11 мая 2017 г., 9:29:04 +1

LiPo, в Li-Ion акки недозаряжаются. Я вообще на зарядке сделал колибровку балансира и она заряжает эти акки до 4,23 вольта на банку ( больше вливается и отдает ёмкость), допускается заряд до 4,25 вольт. Стандартный ток заряда 0,5 С .

Юрий Васюков, Тула , 11 мая 2017 г., 10:06:52 0

А зачем же они в АйМаксе заложили 4,1В для ЛиИо? Надо будет Хрусталева перечитать.
Вообще то всегда считалось, что если аккумулятор недозаряжать и недоразряжать, немного, то колличество циклов увеличивается на порядок. Это на соревнованиях ты должен быть "на целый миг быстрее всех", а для себя думаю это нормально, даже выгодно.

Александр Мосунов, Кемерово , 11 мая 2017 г., 10:21:25 +1

Li-Ion для старого типа аккумуляторов, раньше производили такие акки, сейчас современные акки до 4,2 заряжаются как LiPo.
А есть ещё сейчас в формате 18650 которые заряжаются до 4,35 вольта, такие заряжают в типе LiHV.
А так лучше смотреть даташиты от производителя на конкретный акк, там всё подробно описано для каждого вида.
К примеру для Samsung 30Q https://www.nkon.nl/sk/k/30q.pdf .

Юрий Васюков, Тула , 11 мая 2017 г., 10:39:27 0

Понятно, спасибо.

Николай Зинченко, Санкт-Петербург , 2 мая 2017 г., 10:46:22 +1

Такие аккумы вовсю используются даже для квадрокоптеров,а не только для самолетов. У меня есть сборка из "панасоников" емкостью 2650 мАч., 6S-4P 10600 мАч., для квдрокоптера, из 24 аккумов с током отдачи 30 А каждый (суммарный ток 120А), при весе коптера 2800 гр. время полета около 40 мин.

Валерий Гончаров, Тюмень , 3 мая 2017 г., 8:16:15 0

Вес батареи сколько ?

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 3 мая 2017 г., 12:32:05 0

Вес одной нормальной банки 18650 48-50г, далее простая арифметика))) Всё что легче - хлам !

Николай Зинченко, Санкт-Петербург , 3 мая 2017 г., 14:20:28 0

1100 грамм

Валерий Гончаров, Тюмень , 3 мая 2017 г., 4:51:25 0

Вот что мне ,, нравится " на форумах и тут , что каждый отстаивает своё мнение. А мне нужно понять где правда....

Александр Мосунов, Кемерово , 3 мая 2017 г., 7:37:00 +1

Какая правда вам нужна? Вы спросили про использование на электролётах - вам ответили, что используют.
Правда не встречал, чтобы применяли на импеллерных и 3D пилотажках, меньше токоотдача чем у LiPo.
В основном применяют для FPV моделей .

Валерий Гончаров, Тюмень , 3 мая 2017 г., 8:08:35 0

Да понял я. Там как я понимаю нужна плата зарядки и плата балансировки.
Схема подключения. Кто пишет 3s. Кто 4s.
Скай у меня двухметровый для FPV.
Если делать 4s. В параллель сколько батарей делать ?
( но как понял с такими ,, глупыми " вопросами тут делать нечего. Все умные очень)

Александр Мосунов, Кемерово , 3 мая 2017 г., 8:21:48 +2

Платы не нужны, собирается сборка как модельные Липо, с балансировочным разъёмом.
Защитные платы слабые могут отрубить питание из-за перегрузки и обесточить модель.
"Р" можно сколько угодно, смотря сколько может нести вес модель.
Одна банка 18650 до 50 грамм , вот прикиньте какая сборка вам подойдёт.

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 3 мая 2017 г., 12:04:21 +1

Ту есть еще момент важный, я например тоже рассматривал покупку суперкрутых коричневых LG, но сыграть в "китайскую рулетку" не решился, начитался что много подделок, да и не нужны такие токи еденичной банки когда собираешь по 3-5 банок в паралель. Поэтому пошел в местный магазин и купил батарею "самсунг" с гироскутера, я так предполагаю что для гироскутеров на заводе собирать из отбраковки или подделок не станут ))) Вышло по 175 руб за банку с токоотдачей 10А.

На фото 6600мАч 3S3P, в последствии была облегчена слегка, убрал тяжелую термоусадку электромонтажную !

PS: " но как понял с такими ,, глупыми " вопросами тут делать нечего. Все умные очень " --- Совсем не так ! Тут делать нечего с тупыми, несформулированными, неоформленными, без подробностей вопросами ...
В остальных случаях Вам с удовольствием ответят )))

Евгений Шахов, Нижнекамск , 2 мая 2017 г., 10:10:51 0

использую для монитора фпв (акумы от ноутбука, они на большие токи не расчитаны), зарядник для li po с ними не очень дружит

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 2 мая 2017 г., 20:32:46 0

Все что Вы написали не соответстует действительности. Я на батарее с НЕТбука отлетал два сезона на ФПВ ЛК, батарея пересобрана по схеме 3S2P, емкость 6600мАч, если летать без фанатизма, то батарея не перегревается. Сейчас собрал из батареи от гироскутера две батареи по схеме 3S3P , даже после активного потета (бочки , петли) на ФПВ ЛК полетным весом 1300г батарея еле теплая.
Про зарядник - вообще чушь !

Евгений Шахов, Нижнекамск , 3 мая 2017 г., 7:55:38 0

смотря какие у вас токи на лк, акумы с ноутбука самсунг держат максимум 10 ампер (какие у вас не знаю), а зарядник аймакс б 6 (неоригинал) при полной зарядки акума не отключается и они начинают жестко греться

Александр Мосунов, Кемерово , 3 мая 2017 г., 8:36:39 0

Скорей всего старьё, а что вы хотели от б/у которым больше 5 лет и не понятно как эксплуатировались. В сервисах их меняют, так как для нормальной работы они уже не годяться.
Вы-же не покупаете б/у Липо для авиамоделей, с 18650 тоже самое.

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 3 мая 2017 г., 11:38:23 0

Батарейки самсунг, с нового нетбука самсунг, жесткая посадка на асфальт, остались только они))) Старьё у вас 100% )))) Потому и греются, они видимо не достигают напряжения полного заряда, вот зарядка их и заливает пока не задымят... Режимы заряда такие же как и липо. Летал на 7-9А , до 15А на взлете кратковременно, это на пределе их возможностей, там паспортный ток разряда вроде 3,5А. Впоследствии собрал из гироскутерных (тоже все новые) самсунгов, у этих по паспорту 10А с банки, при 3S3P заявленый ток получается 30А, у меня такого не бывает никогда, все вышесказанное не подойдет для тех кто строит ФПВ самолеты с параметрами пилотажки ))) Это вопрос религии ))) Или из области медицины)))
Мне для ФПВ модели с полетным весом 1,3кг вполне достаточно двигателя 2212-1400кв, винта 8Х6, регуля на 30А... Данного сетапа хватает для выполнения петель, бочек, хотя оно и не нужно ФПВ самолету, но иногда хочется душу отвести )))

Может сатейку накатать как сборки колхозить? Надо оно кому ??? Благо фотки остались.