Приветствую, коллеги!
Я авиамоделист, но также очень люблю и уважаю судомодельную тему. С самого раннего возраста мне хотелось построить действующую модель большого боевого корабля. Путь к этой цели был долгим, трудным, но очень увлекательным.
На Паркфлаере судомодели появляются нечасто, однако, надеюсь, что мой проект будет вам интересен.
Забегая вперед, скажу: модель ходовая, с дымогенератором, освещением и имитацией стрельбы главного калибра...
Я авиамоделист, но также очень люблю и уважаю судомодельную тему. С самого раннего возраста мне хотелось построить действующую модель большого боевого корабля. Путь к этой цели был долгим, трудным, но очень увлекательным.
На Паркфлаере судомодели появляются нечасто, однако, надеюсь, что мой проект будет вам интересен.
Забегая вперед, скажу: модель ходовая, с дымогенератором, освещением и имитацией стрельбы главного калибра...
Перед началом строительства у меня было четкое понимание того, что изготовить самостоятельно все элементы мне не под силу, но я вполне мог бы приобрести набор стендовой модели и элеткрифицировать его.
Выбор пал на линкор Бисмарк от Амати, который был выпущен в виде партворка. В 2012 году, когда решил начать строительство, это был один из двух наборов линкоров в крупном (1:200) масштабе, доступных для приобретения. Кроме того, модель обладала достаточно высоким уровнем сложности в виду наличия деревянного наборного корпуса и огромного количества фототравленных деталей.
Я нашел в Санкт-Петербурге человека, который согласился отдать полный комплект партворка за половину его начальной цены. Однако, в нем не хватало 7 журналов, которые пришлось икать по всей стране и, в конечном итоге, за границей.
В процессе пришлось научится не только работе с деревом и фототравлением, но и класть стеклоткань, шкурить, шлифовать, программировать, травить платы и многое другое...
Бисмарк и Тирпиц, иначе они обозначались как «линкоры типа H» (Schlachtschiff H-klasse), должны были стать железным кулаком, призванным раздавить морские коммуникации стран, непокорных Германии. Думаю, нет смысла приводить здесь исторические факты о прототипе, поскольку они, при желании, легко ищутся в сети.
3,5 года или ~1000 человеко-часов ушло на строительство и проработку элементов. Киль модели был заложен 12 апреля 2013 года, 22 октября 2016 года постройка была завершена.
Линкор обладает следующим функционалом:
1. Радиоуправление по 8 каналам всеми системами
2. Бесконтактные выключатели бортовых цепей
3. Три ходовых электродвигателя с раздраем
4. Дымогенератор с датчиком контроля уровня жидкости
5. Система освещения кают, ходовых огней, прожекторов
6. Поворотные башни и стволы артиллерии среднего калибра
7. Поворотные башни и стволы артиллерии главного калибра
8. Система имитации стрельбы главного калибра, включающая в себя выбор стволов для выстрела и запальную систему
В данном видео приведен краткий обзор всех функций:
Корпус у модели наборной из реек и фанеры, согласно инструкции его нужно было после сборки покрыть несколькими слоями краски и лака,при этом издатель считает, что этого достаточно для ходовой модели. Похоже, что на родине Амати, в Италии нет колебаний влажности, и у них фанерно-липовые модельные корпуса не "дышат" и лакокрасочное покрытие не трескается.
В России же дерево очень даже заметно меняет свои размеры при колебаниях влажности, поэтому для целостности корпуса и защиты его от воды, я покрыл его слоем стеклоткани и изготовил съемную палубу из стеклотекстолита. В этом деле мне очень сильно помог руководитель судомодельного кружка Петроградского райнона г. Санкт-Петербург, поскольку у меня не было опыта в подобных операциях.
Питание модели делится на правую и левую полусистему, осуществляется от двух литий-полимерных аккумуляторов, емкостью 2700 мАч.
Двигатели коллекторные заимствованы от фенов. Валы проложены в дейдвудных трубах набитых густой смазкой, гребные винты из латуни. Регулятор оборотов реверсивный, один на три двигателя. Сервомашинка рулей замыкает микровыключаетли раздрая в крайних положениях.
Распределительные устройства питания левого и правого бортов по совместительству являются бесконтактными выключателями- достаточно поднести магнит к борту для включения или выключения модели.
От левой полусистемы питается силовая установка, приемник радиоуправления, демультиплексор, сервоприводы. От правой полусистемы запитаны ходовые огни, освещение, дымогенератор, запальная система.
Для того чтобы расширить количество радиоканалов аппаратуры (Turnigy 9XR+ FrSky DJT), которых доступно всего восемь, был разработан "демультиплексор" на основе Ардуионо Нано и блоков реле.
Микроконтроллер помогает превратить 4 аналоговых канала радио в 16 дискретных. Роль переключателей играет две платы реле по восемь штук. К этим платам подключены каждый из 8 стволов ГК, селектор артиллерии, запальный механизм, освещение кают, ходовые огни, якорные огни, прожекторы, цепь питания дымогенратора. В будущем планируется добавить звук тифона.
Моя личная гордость это механизм имитации стрельбы из главного калибра.
В каждом стволе есть немного пороха из петарды и многоразовый электрозапал из калильной свечи. После подачи напряжения на свечу заряд воспламеняется и раздается весьма громкий хлопок с дымом.
Выстрелом их каждого ствола можно управлять отдельно. Насколько мне известно, на кораблях в масштабе 1/200 пока еще никто не делал подобного.
На корабле установлен самодельный дымогенератор, с поплавково-оптическим датчиком уровня жидкости и автоматическим отключением при ее отсутствии.
Система освещения включает в себя три группы:
Для окраски модели использовались краски и лак Mr. Color, на растворителе. При отделке корпуса задействовались: автомобильная шпаклевка, аэрозольная шпаклевка, грунт. Клей для дерева- Момент столяр ПВА D2. Фототравление и пластиковые части клеились в основном на Супермомент Гель и обычный супеклей.
Конечно, мне хотелось сделать модель более живой и реалистичной,однако, пока что у меня отсутствует опыт в использовании различных техник покраски, поэтому окрашен линкор просто аэрографом и кисточкой, в варианте испытаний на Балтике в начале 1941 года. В следующих проектах постараюсь научится пользоваться художественными техниками, вроде смывки, выветривания и тонировки.
Торжественный запуск был произведен 28 мая 2017 года, ровно через 76 лет и 1 день после того, как реальный Бисмарк ушел под воду в Атлантическом океане.
Спасибо за внимание!:)
Радиоуправляемый Бисмарк 1/200. Корпус и дымогенератор+74
29 июн. 2017 г., 15:49:50 | Сергей Федулов Псков
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/15207/
Выбор пал на линкор Бисмарк от Амати, который был выпущен в виде партворка. В 2012 году, когда решил начать строительство, это был один из двух наборов линкоров в крупном (1:200) масштабе, доступных для приобретения. Кроме того, модель обладала достаточно высоким уровнем сложности в виду наличия деревянного наборного корпуса и огромного количества фототравленных деталей.
Я нашел в Санкт-Петербурге человека, который согласился отдать полный комплект партворка за половину его начальной цены. Однако, в нем не хватало 7 журналов, которые пришлось икать по всей стране и, в конечном итоге, за границей.
В процессе пришлось научится не только работе с деревом и фототравлением, но и класть стеклоткань, шкурить, шлифовать, программировать, травить платы и многое другое...
Бисмарк и Тирпиц, иначе они обозначались как «линкоры типа H» (Schlachtschiff H-klasse), должны были стать железным кулаком, призванным раздавить морские коммуникации стран, непокорных Германии. Думаю, нет смысла приводить здесь исторические факты о прототипе, поскольку они, при желании, легко ищутся в сети.
3,5 года или ~1000 человеко-часов ушло на строительство и проработку элементов. Киль модели был заложен 12 апреля 2013 года, 22 октября 2016 года постройка была завершена.
Линкор обладает следующим функционалом:
1. Радиоуправление по 8 каналам всеми системами
2. Бесконтактные выключатели бортовых цепей
3. Три ходовых электродвигателя с раздраем
4. Дымогенератор с датчиком контроля уровня жидкости
5. Система освещения кают, ходовых огней, прожекторов
6. Поворотные башни и стволы артиллерии среднего калибра
7. Поворотные башни и стволы артиллерии главного калибра
8. Система имитации стрельбы главного калибра, включающая в себя выбор стволов для выстрела и запальную систему
В данном видео приведен краткий обзор всех функций:
Корпус у модели наборной из реек и фанеры, согласно инструкции его нужно было после сборки покрыть несколькими слоями краски и лака,при этом издатель считает, что этого достаточно для ходовой модели. Похоже, что на родине Амати, в Италии нет колебаний влажности, и у них фанерно-липовые модельные корпуса не "дышат" и лакокрасочное покрытие не трескается.
В России же дерево очень даже заметно меняет свои размеры при колебаниях влажности, поэтому для целостности корпуса и защиты его от воды, я покрыл его слоем стеклоткани и изготовил съемную палубу из стеклотекстолита. В этом деле мне очень сильно помог руководитель судомодельного кружка Петроградского райнона г. Санкт-Петербург, поскольку у меня не было опыта в подобных операциях.
Питание модели делится на правую и левую полусистему, осуществляется от двух литий-полимерных аккумуляторов, емкостью 2700 мАч.
Двигатели коллекторные заимствованы от фенов. Валы проложены в дейдвудных трубах набитых густой смазкой, гребные винты из латуни. Регулятор оборотов реверсивный, один на три двигателя. Сервомашинка рулей замыкает микровыключаетли раздрая в крайних положениях.
Распределительные устройства питания левого и правого бортов по совместительству являются бесконтактными выключателями- достаточно поднести магнит к борту для включения или выключения модели.
От левой полусистемы питается силовая установка, приемник радиоуправления, демультиплексор, сервоприводы. От правой полусистемы запитаны ходовые огни, освещение, дымогенератор, запальная система.
Для того чтобы расширить количество радиоканалов аппаратуры (Turnigy 9XR+ FrSky DJT), которых доступно всего восемь, был разработан "демультиплексор" на основе Ардуионо Нано и блоков реле.
Микроконтроллер помогает превратить 4 аналоговых канала радио в 16 дискретных. Роль переключателей играет две платы реле по восемь штук. К этим платам подключены каждый из 8 стволов ГК, селектор артиллерии, запальный механизм, освещение кают, ходовые огни, якорные огни, прожекторы, цепь питания дымогенратора. В будущем планируется добавить звук тифона.
Моя личная гордость это механизм имитации стрельбы из главного калибра.
В каждом стволе есть немного пороха из петарды и многоразовый электрозапал из калильной свечи. После подачи напряжения на свечу заряд воспламеняется и раздается весьма громкий хлопок с дымом.
Выстрелом их каждого ствола можно управлять отдельно. Насколько мне известно, на кораблях в масштабе 1/200 пока еще никто не делал подобного.
На корабле установлен самодельный дымогенератор, с поплавково-оптическим датчиком уровня жидкости и автоматическим отключением при ее отсутствии.
Система освещения включает в себя три группы:
- Освещение кают+навигационные огни+бортовые огни.
- Якорные огни (красный цвет использовался на кораблях Кригсмарине того времени, вопреки белому цвету из МППСС-72)
- Прожекторы. При включении этой группы все остальное освещение автоматически гаснет (светомаскировка:)
Для окраски модели использовались краски и лак Mr. Color, на растворителе. При отделке корпуса задействовались: автомобильная шпаклевка, аэрозольная шпаклевка, грунт. Клей для дерева- Момент столяр ПВА D2. Фототравление и пластиковые части клеились в основном на Супермомент Гель и обычный супеклей. Конечно, мне хотелось сделать модель более живой и реалистичной,однако, пока что у меня отсутствует опыт в использовании различных техник покраски, поэтому окрашен линкор просто аэрографом и кисточкой, в варианте испытаний на Балтике в начале 1941 года. В следующих проектах постараюсь научится пользоваться художественными техниками, вроде смывки, выветривания и тонировки.
Торжественный запуск был произведен 28 мая 2017 года, ровно через 76 лет и 1 день после того, как реальный Бисмарк ушел под воду в Атлантическом океане.
Спасибо за внимание!:)
Радиоуправляемый Бисмарк 1/200. Корпус и дымогенератор+7429 июн. 2017 г., 15:49:50 | Сергей Федулов Псков
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/15207/
Я вам искренне сочувствую, вашей кошке реально повезло с добрым хозяином, рад что смогли восстановить. У меня модель хранится в деревянном ящике, прикручена болтами к днищу.
Еще есть готовый бокс из оргстекла, все никак не сделаю подмакетную доску. Корабль также будет привинчен к ней.
Сам хотел сначала Аризону собрать, но решил, что Бисмарк интереснее...
Трамповский, конечно, хорош и я считаю его лучшим выбором для ходовой переделки(как и любой пластик)
Однако, не соглашусь насчет цены- 250 баксов кит+200 за травло и палубу, итого цена почти такая же
,хотя и во время сборки аризоны сохраняю тот факт что ее переделаю в ходовую поэтому гребные валы просто вставлены а насчет дымогенератора хотелось бы узнать поподробнее ,имею танки от хенг лонга в 16 масштабе там генератор никудышний как сигарета дымят .
Очень скоро я напишу статью про ДГ, просто очень много работы выдалось, времени мало
Вот только у нас не локализуют
А кто есть старший?:)
Здорово, что вам понравилась модель!
На самом деле, средств не так уж и много, как в хороший бензиновый самолет. А вот сил и времени... это дааа