Начиналось все с распечатанных чертежей в полную величину, их на снимках нет. Предполагалась модель плосколетом, но я решил, что это мелко и надо уже прыгать на уровень головы, чтобы был азарт и впечатления от готовой модели. 
Итик, как говорил уже выше модель должна была быть плосколетом для 3D пилотажа, решил я ее обобъемить и начал с фюзеляжа. По чертежу, лежащего на полу прикинул лист потолочки, вырезал боковую панель и начал склеивать фюз. Клей использовал цыанокрилат с ускорителем.
 
Вклеил так сказать полки верхнюю и нижнюю, вклеил бруски будущей моторамы, далее она будет усилена, всеми нами любимыми шпажками.
 
Строительство плоскости. Использовалось два склееных по торцу листа потолочной плитки, в качестве лонжерона использовались рейки сосна 10*4, верх и низ плоскости ваял отдельно, так как после склейки их воедино, облогородил лобик крыла уголком по всей длинне для снижения лобового сопротивления. После склейки плоскости, были вырезаны элероны.
 
Фюзеляж, со стойками шасси (использовалась сталистая проволока диаметром 2мм, колеса от древнючей советской кордовой модели им больше чем мне лет!!, шасси вклеены в корпус на фонерную площадку, как оказалось, после полетов это место слабое, усиливал доп. эпоксидной смолой и вставтками из реечек)  Также видно рули высоты и направления, выполнены вырезанием из потолочки без всяких излишеств, вклеены на подвижное соединение типа скотч- армированный. Конструкция достаточно подвижна и в работе нареканий нет.
 
Продолжаем. Вклеил плоскости в фюз., в прорез последнего.
 
Навешаны элероны на самодельные петли. Площадь элеронов получилась большой, в процессе испытаний и полетов функция была задавлена почти на 60 процентов, дабы сравнять свою реакцию с возможностями модели)) Петли изготовлены из толстой медной проволки диаметр 0.8 мм, путем скручивания ее вокруг тонкого сверла. Получились две детали Г-образного типа, одна из них без навивки вставляется в другую, фиксируется кембриком.
 
Модель на стапеле с зафиксироваными руляи и элеронами без капота и кабины.
 
Подкапотное пространство с усиленой моторамой и двигателем. Двигатель в процессе эксплуатации оказался с большим колличеством оборотом на вольт и сильно грелся, винт использовал 8*6, сам двигатель не предназначен для таких винтов и массы содели. Модель с этим двигателем летает, но о 3D пилотоже говорить не стоит. Маркировки на двигателе не нашел, потому сообщить уважаемым читателям о его характеристиках не имею возможности.
 
Подкапотное пространство с установленым приемником Turngy на 8 каналов, регуль ХоббиКинг на 30А, для управления элеронами использовал одну машинку, ее видно на заднем плане.
 
С кабиной придумывать ничего не стал, просто вырезал из потолочки, загнул и вклеил. Видно машинку с приводом элеронов. Тяги из медной проволоки, просто и прочно.
 
Капот крепил на резинки, за торчащие вклееные усилители жесткости. В последствии все это некрасивое было передедано на более приличное крепление на два вертикальных штивта из полимерных трубок, на которые одевается капот с отверстиями и закрепляется шпильками. Также видно на фото отмеченый предполагаемый центр тяжести, он как оказалось попал точ в точ на лонжероном и от отметки не убежал.
 
Ну и готовая модель, лобик обклеен черным армированым скотчем, стороны крыла отмечены красным и зеленым для понятия ориентированости модели в пространстве. В дальнейшем плоскости крыла были дообтянуты скотчем тех же цветов. Масса модели получилась с аккомулятором на 1600 3 банки 600 грамм. С этим двигателем и регулем тяги хватает, на простой пилотаж. Из-за сильного нагрева двигла, буду ставить уже правильный двигатель и правильный винт. Проводил эксперимент с винтом на 10*4.7, самолет неожиданно полетел в потолок))) Правдо, запахло паленой эпоксидной смолой и на двигле можно было жарить яичницу)) Двигатель выжил, получил свой старый винт и был оставлен в покое, дабы не довести его до жареного финала))
 
А это лирическое отступление с подставкой капота))) Конечно же ее нет.
Вот такая вышла история. Модель интересна в полете, ожидания на первых этапах полетов оправдала, хорошо планирует, маневренна. С новым правильным двигателем жду от себя 3D пилотаж. А пока изучаем комплек новичка с-11 на авиамодельном симуляторе.

Спасибо вам за внимание, пусть количество ваших взлетов равняется посадкам, с уважением Илья Савченко!

Выкладываю ссылку на видео с участием этой модели http://vk.com/video