Я любитель модели крыла вжик , собрал и разбил уже 4 модели. Нравятся летные качества , может летать как быстро так и медленно планировать.
Решил обгегчить задачу , и сделать Вжик с плоским профилем крыла KFM. Мало того что его быстрее и легче строить , такой профиль обладает еще и хорошими летными качествами!
Всем привет , авиамоделизмом занимаюсь второй год.
Стал любителем модели крыла вжик , собрал и разбил уже 4 модели. Нравятся летные качества : крыло может летать как быстро так и медленно планировать.
Один недостатоток , сложный профиль крыла. Долго строить.
Решил обгегчить задачу , и сделать эксперимент Вжик с плоским профилем крыла KFM. Мало того что его быстрее и легче строить , такой профиль обладает еще и хорошими летными качествами!
Простой в изготовлении, быстрый и маневренный профиль обладает более высокой скоростью сваливания по сравнению с другими профилями КФм. Отличный выбор для пилотажных моделей. Очень практичен на летающих крыльях – позволяет летать на них медленно.
Чертежи использовал Вжика.
Мои изменения: всегда делаю отсек для аппаратуры чтобы все было красиво и аккуратно уложено внутри.
Самолет построен из четырех слоев потолочной плитки 4 мм. Центральная часть два слоя. Элевоны из двойного слоя.
Усилено крыло деревянной рейкой , и угольным прутком . Пруток не видно , так как вклеен между слоями потолочки.
По периметру самолет обклеен для усиления серебристым армированным скотчем .
Начинка: двигатель "спортивный" 2200 оборотов , винт 6х4 , батарея 3S 1600ма , регулятор 40А, сервомашинки 9гр.
Фотографии моего классического вжика.
А вот с профилем KFM:
Видео : извините что взлет не записался , да и само видео вечернее.
Полет классического варианта: