И так, построив несколько простых самолетов и учебную радийку, я заболел радиоуправляемыми моделями и задался идеей спроектировать не сложную в изготовлении тренировочную радиомодель. Все началась с чертежа... Какого-то шаблонного самолета, если так можно выразиться, у нас не было, профили крыла взяли те, которые смогли найти в коробке с профилями (их там накопилось не мало, с первого дня работы секции собирали :) ), задали стреловидность, начертили крыло, стабилизатор, управляющие поверхности, кили, мотораму, фюзеляж, отсеки для: аккумулятора, контроллера и приемника. Дорабатывался чертеж в процессе изготовления модели.
ссылка на чертеж бОльшего размера (если кто-то захочет сделать подобную модель) http://zagruzitfoto.com/images/2013/07/31/wOM0b.jpg
Приступаем к изготовлению:
Крыло вырезано электрорезаком по металлическим шаблонам из пенопласта марки ПС 20-30(строительный). После вырезания остались два стапеля, обрезав их до нужной стреловидности, на них было доработано и склеено крыло.
Кили изготовлены из потолочной плитки и для прочности окантованы бальзовыми рейками 5*4 мм.
Стабилизатор вырезан из 10мм пенопласта, к задней кромке приклеена бальзовая рейка 10*3 мм для дополнительной жесткости и крепления руля высоты. Кили и стабилизатор приклеиваются к крылу на ПВА либо на эпоксидную смолу.
Элероны и руль высоты изготовлены из пенопласта марки Penopleks и обработаны наждачкой, чтобы сохранить профиль крыла.
Кабанчики вырезаны из текстолита толщиной 1 мм и вклеены на эпоксидную смолу.
Фюзеляж (моторама) модели сделан из пластин пенопласта марки Penopleks толщиной 7мм и усилен бальзовыми рейками 3*5 мм. В носовой части усилен шпангоутом из фанеры 3 мм. К шпангоуту крепится электромотор.
Фонарь сделан из пластиковой тары, методом горячего формования (оправка из деревянной болванки и фен), продолжение фонаря доклеено бальзовыми пластинами толщиной 3мм. Крепление фонаря осуществляется с помощью пластины - фиксатора в носовой части и в задней чисти саморезом М3.
Тяги изготавливаются из стальной проволоки D1.2мм.
Модель оклеивается скотчем, управляющие поверхности после оклейки приклеиваются тем же скотчем.
На борту:
- приемник
- электродвигатель, тяга ~ 800 гр (марку не знаю ибо за 6 лет эксплуатации все этикетки отклеились)
- контроллер на 25А
- LiPo аккумулятор 3S (11.1В) емкостью 1.5А
- 3 серво по 9 гр.
Основные характеристики:
- длина - 470 мм
- ширина - 940 мм
- высота - 165 мм
- площадь крыла - 28 дм2
- площадь стабилизатора - 8.5 дм2
- площадь вертикального оперения - 9 дм2
- вес - ~450-550гр
- нагрузка на несущую плоскость - ~13-16 гр/дм2
- ЦТ - ~27%
Выводы:
-При облете выяснилось, что модель обладает очень хорошей устойчивостью и управляемостью, довольно долго и медленно планирует с выключенным мотором. Также, что немало важно для учебно-тренировочного самолета – отлично поддается ремонту и характеризуется предсказуемым поведением в полете.
-После многочисленных падений модель еще все жива, ей уже около 6 лет. Из всех составляющих, при крашах ломается только носовая часть, которая легко поддается ремонту, и в редких случаях кили, которые не сложно восстановить.
-Эта модель неоднократно участвовала в показательных выступлениях, где не оставляла зрителей без восторга, а также на соревнованиях разного уровня (на момент изготовления мне было 12 лет и для меня это был довольно серьезный аппарат).
-Данную модель можно рекомендовать новичкам, которые только начитают познавать авиамоделизм и не знают, с чего начать, а также пилотам, которые хотят полетать на чем-то необычном :) Если увеличить мощность силовой установки, то она вполне подойдет для FVP полетов.
Спасибо за внимание :)
Извините, если что-то не так написал, это моя первая статья.
Чем больше скорость, тем меньше болтанка, или я не прав?
Завтра или после завтра выберусь на поле, возьму крыло, камеру, вот тогда и сравните
Я написал по какой причине были выбраны именно эти профиля, если вы хотите другие - ваше право :)
Модель полностью оклеена цветным скотчем, надпись и звезды - монокот.
Мотор и ленточка, это Вы про радиобой? Я бы с радостью, да только не с кем :(
Классификация:
По расположению хвостового оперения:
По типу и размерам фюзеляжа:
Пульт у вас зачёный, искал корпус от такого, нигде не нашёл.
Когда задаются такие вопросы, то нужно со всех сторон подумать, что от Вас хотят услышать, или увидеть...