Задний ход для обычного регулятора скорости

Наконецто теперь ненужно покупать дорогостоящий регулятор скорости с задним ходом.
Достаточно одного свободного канала на передатчике либо вы можете подключить через ю кабель.

Все началось вечером разбирал я игрушку и увидел переключатель с двумя бороздками. В моей голове сразу промелькнула мысль сделать реверс кнопкой.
Итак вот схема. Все придумал сам любую похожую статью прозьба считать совпадением.

Спаиваем все

Гнем из скрепки букву п

И собираем все сервомашинка будет пререключать кнопку тем самым менять два провода местами

ВАЖНО кнопка должна быть с двумя контактными полосками независимыми друг от друга!!! Кнопку подбирайте под ваш ампераж!!!

Видео

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Сабиров, Брест , 25 авг. 2013 г., 13:12:26 0

Тоже делал подобное.

на детские игрушки переключатель П2К

На большой ток переключатель от электростеклоподъемника автомобиля. У меня был Фиат. Серва тоже помощнее должна быть.

Соединение проводов было такое:

Рустем Усманов, Набережные Челны , 20 авг. 2013 г., 21:56:41 +1

Думаю, что лучше через релюшку пустить, там и токи выше, и качество контакта.

Александр М, Курган , 22 авг. 2013 г., 8:26:35 0

Тогда уж переключающее реле, с 2 парами контактов. Управлять - можно с того же приемника, просто добавить триггер на выход приемника, а на выход с триггера - транзситор. Получится почти то же самое, отличие лишь в том, что в предложенном мною варианте побольше электроники. Ну и цепь +5 Вольт нужна

Vasiliy Zelenkov, Базковская, Ростовская Обл , 20 авг. 2013 г., 18:40:15 0

Народ! Ну ведь есть же тут люди которые шарят в "ассемблере" подумайте и попробуйте переписать прошиву для "Атмеги" которая во всех (почти) регах.

В схеме там менять не чего не нужно, ибо это не коллекторный рег в котором для смены направления нужно сменить полярность на выходе рега, а сталобыть и ключи разной проводимости. - тут-же достаточно сменить фазовые импульсы и мотор крутится в обратную, а ключи остаются те же.
Если я не прав простите, если же прав, то попробуйте я думаю многим будет полезно.

Просто я сам в программирование не то что бы плохо - ВООБЩЕ не как.

Владимир Воробьев, Сочи , 20 авг. 2013 г., 21:45:06 0

Ну не все так просто как вы тут пишите, на оборот колекторный контроллер я сам вам и схемку сделаю и прошивку напишу, а вот с бесколекторными куча прблем есть.

А то привыкли "напишите там типа легко все", так в чем проблема ? берите учите и напишите, потом поделитесь результатами.

И не забывайте, это с датчиковыми моторами все просто, а тут получить уверенный старт и стабильную работу достаточно сложно.

Вот тут длинная тема про контроллеры. http://forum.rcdesign.ru/f8/thread12183.html

А так уже давно обычные реги перешивают пoд коптеры с управлением по I2C или шимом.

Vasiliy Zelenkov, Базковская, Ростовская Обл , 20 авг. 2013 г., 22:39:19 0

Да коллекторник и я вам склепаю, и даже без прошивы (на стандартной логике).

Просто если прошива есть то и паять не чего не надо, купил за 250р перепрошил и сэкономил столько-же.

Владимир Воробьев, Сочи , 21 авг. 2013 г., 7:06:16 0

А вот лично вы готовы потратить кучу времени, на написание и тестирование прошивки, ради сомнительной выгоды ?

За время написания и тестирования прошивки, можно заработать денег на десяток контроллеров и не парится.

Можно и на лампах для колекторника сделать не проблема, вот только смысл ? как и от обычной логики ни какого )))

Олег Иванов, Самара , 20 авг. 2013 г., 17:56:29 +3

Не долго проработает переключатель при таких токах. Еще и рег можно спалить, если бегунок переключателя поплавится, и контакты от двух фаз регулятора замкнуться.

Юрец Гирич, Новосибирск , 20 авг. 2013 г., 13:43:34 +2

НАНО технология но не всем НУНА))))

Алексей Гореликов , 20 авг. 2013 г., 13:37:37 +2

Пффф...
Я тодумал тут статья как доработать регулятор... аля заменить что-то в схеме...
А тут кнопка, с кнопкой каждый может.
+ поставлю, только за старания...

Алексей Семченко, Зеленоград , 20 авг. 2013 г., 12:41:57 0

У меня такая схема на П-2К (левый на фото, без пружинки) нормально работала на машинке, пока не купил реверсный регулятор. Токи были небольшие. +

Сергей Николаев, Псков , 20 авг. 2013 г., 12:10:49 0

А не лучьше использовать вот эти приспособы!
http://www.parkflyer.ru/54347/product/813532/
http://www.parkflyer.ru/54347/product/403083/

Рустем Усманов, Набережные Челны , 20 авг. 2013 г., 21:55:10 0

Вариант! Но дороговато...

Игорь Ко, Саранск , 20 авг. 2013 г., 11:34:08 +2

Не будет данное устройство долго и надежно работать. Токи значительные и достаточно раз искровому разряду проскочить что бы процесс разрушения пошел лавинно.

Плюс исключительно за смекалку.

Андрей Матвеев, Москва , 20 авг. 2013 г., 10:42:23 +1

Интересно, а не обычный регулятор оборотов это какой?

Я тоже делал реверс, но для коллекторного регулятора, с помощью 2-ух релюшек.

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 20 авг. 2013 г., 12:00:57 0

Обычный это без реверса заднего хода множества настроек

Павел Бобро, Находка , 20 авг. 2013 г., 9:09:07 +2

+ за находчивость.
А можно реле могучее использовать.

Александр Долинин, Владимир , 20 авг. 2013 г., 8:55:56 +2

Кнопка долго не проживет. Почему?
Внимательно посмотрите на маркировку (если она есть). На "старых" тумблерах указывалась максимальная сила тока, которую можно пропускать через контакты. Обычно она была не больше 5А при частоте 50 Гц.
В данном случае ток будет иметь частоту порядка нескольких кГц, что ускорит "выгорание" контактов.
Хотя, если двигатель будет маломощным - возможно, и повезет. :)
А если не повезет - то почувствуете запах горелой изоляции от обмоток двигателя при "обрыве" одной фазы.

Сергей Финдейзен, Москва , 20 авг. 2013 г., 9:28:22 +1

Концевик лучше использовать. Надёжней и проще.

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 20 авг. 2013 г., 10:13:19 0

концевик серва не потянет.
А кнопку я тестировал на полном газу нормально. Главное на ходу не врубать остановился перещелкнул и едешь

Сергей Михальцов, Химки , 20 авг. 2013 г., 10:39:45 +1

Да, и переключать только когда полностью остановилась,даже чтоб не катилась, индукцию ни кто не отменял.

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 20 авг. 2013 г., 11:59:53 0

а я его и использую только тогда когда врезался кудато

Сергей Финдейзен, Москва , 22 авг. 2013 г., 9:36:56 0

Концывики бывают разные.

Сергей Финдейзен, Москва , 26 авг. 2013 г., 21:17:01 0

Концевики бывают разные.

Шиляев Алексей, Можга , 20 авг. 2013 г., 10:09:45 0

Горелая изоляция возможна только с очень х... неважным регулятором. Обычно, при отключении одной из фаз, регуль сразу уходит в режим защиты, а двигатель встает колом. Видел на каком-то забугорном форуме, отключение одной фазы используют при необходимости резкого торможения двигателя. Проверил. Работает.

Егор Кондратьев, Миасс , 20 авг. 2013 г., 7:43:43 +1

Я так-же собирал. Только тумблер помощнее надо.

Язык оригинала:
Язык перевода:
Вознаграждение:

Удаленные товары
						Очистить