Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
TURNIGY AerodriveXp SK 3548-970 / 850W
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Бесколлекторный мотор Turnigy SK-3548-970kv
Моторы серии AerodriveXP SK разработаны для тех, кому нужно самое лучшее. Обычно они имеют эффективность на 8-10% больше других моторов того же класса.
Технические характеристики:
Скорость вращения: 970 об./мин на вольт
Витков в обмотке: 8
Сопротивление обмоток: 0.024RM
Ток холостого хода: 1.78 А
Максимальный ток: 60 А
Максимальная мощность: 850 Вт
Вес: 167 грамм
Вал: 5 мм
Максимальная мощность: 850 Вт
Отверстия под винты: M3
Расстояние между отверстиями: 25 мм
Подшипники: NBM, увеличенные, двойные
Аккумуляторы: 3~4 Cell LiPo
Тип магнитов: N45SH
Рекомендуемый винт: 14x7
Эквивалентен ДВС двигателю: .25 - .46Габариты:
Вес 167 грамм Диаметр вала (A) 5 мм Длина корпуса (B) 48.5 мм Диаметр корпуса (C) 35 мм Длина ротора (D) 36 мм Общая длина с валом (E) 70 мм Крепёжные болты M3 Расстояние между крепёжными болтами 25 мм
-
TURNIGY AerodriveXp SK Series
AerodriveXP SK Series motors are designed for those who want the very best in outrunner technology for their R/C plane. Typically an efficiency improvement of around 8-10% can be seen over similar classed motors.
Model: SK-3548-970kv
Turns: 8
Resistance: 0.024RM
Idle Current: 1.78A
Can size: 35mm
Can Length: 48.5mm
Weight: 167g
Shaft: 5mm
Max Amps: 60A
Max Watts: 850W
Bolt hole: M3
Bolt Spacing: 25mm
Bearings: NMB Dual oversize
Cell Count: 3~4 Cell Lipoly
Magnet Type: N45SH
Suggested Prop: 14x7
Power equivalent: .25 to .46 glow engine
-
Бесколлекторный мотор Turnigy SK-3548-970kv
Моторы серии AerodriveXP SK разработаны для тех, кому нужно самое лучшее. Обычно они имеют эффективность на 8-10% больше других моторов того же класса.
Технические характеристики:
Скорость вращения: 970 об./мин на вольт
Витков в обмотке: 4
Сопротивление обмоток: 35 мОм
Ток холостого хода: 2.9 А
Максимальный ток: 50 А
Рабочее напряжение: 21 вольт (3S - 5S LiPo)
Максимальная мощность: 850 Вт
Подшипники: NBM, увеличенные, двойныеГабариты:
Вес 167 г Диаметр вала (A) 5 мм Длина корпуса (B) 48.5 мм Диаметр корпуса (C) 35 мм Длина ротора (D) 36 мм Общая длина с валом (E) 70 мм Крепёжные болты M3 Расстояние между крепёжными болтами 25 мм
-
TURNIGY AerodriveXp SK Series
AerodriveXP SK Series motors are designed for those who want the very best in outrunner technology for their R/C plane. Typically an efficiency improvement of around 8-10% can be seen over similar classed motors.
Model: SK-3548-970kv
Turns: 4
Resistance: 35mohm
Idle Current: 2.9A
Can size: 35mm
Can Length: 48.5mm
Weight: 167g
Shaft: 5mm
Max Amps: 50A
Max Watts: 850W
Bolt hole: M3
Bolt Spacing: 25mm
Bearings: NMB Dual oversize
Cell Count: 3~5 Cell Lipoly
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
у меня на 4 банках в синтом 12х8 сгорел... и ток был под 65А
3s, 2200, lipo винт 14х7 тяга 2.700г. Тэст проводился на пноской доске, по габаритам больше чем винт, думаю, ели прикрутить на брусок, то тяга будет намного больше
Получил двиг посмотрел внешне вроде все окей.Стал крутит слышен слрежет. Вал кривой.Будем тяперь думу думать.
Проверил вал впорядке. Погнулось на месте крепления вала с ротором. Тонкие перемычки на роторе. Сделал, но надо аккуратно эксплатировать. Перемычки дюралевые гнутся запросто.Чья вина незнаю.
в описании 970 на картинке 960
Недавно получил этот мотор, так на наклейке всётаки KV970!
На вид мотор хорош! Только про винты ничего не сказано, если кто будет покупать, то отпишитесь пожалуйста об экспериментах (пропеллеры,тага, токи), заранее спасибо.
PS: у толмачей ваще рвет крышу, перевод вроде хороший, что минусы друг другу то лепить? я + поставил
Рекомендуемый винт: 14x7
и я думаю лучше дерево,на днях возьму себе этот мотор,и парочку винтов деревянных,трехлопастных,начинаю строить P-40