Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Assault 700 DFC Electric Flybarless 3D Helicopter Kit


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Assault 700 DFC Electric Flybarless 3D Helicopter Kit
  • Перевод от 9 октября 2013 г., Михаил Жарков
    -1

    Это то, чего вы так долго ждали... DFC голова основного ротора , вальный хвостового ротора, рама из углеродного волокна и легкосплавных металлических деталей - вертолет Assault 700 DFC здесь!

     

    Когда дело доходит до вертолетов , размер имеет значение! Чем больше вертолеты , тем лучше они летают! Следуя современным тенденциям , Assault 700 использует DFC (Direct Flight Control ) голову основного ротора , которая обеспечивает четкое, точное управление полетом и состоит из очень малого количества деталей, и проста для настройки. DFC ротор располагается и вращается ближе к основной раме, тем самым перемещая центр тяжести ближе к середине вертолета . Это обеспечивает лучшие летные характеристики и большую маневренность для экстремальных 3D- полетов!

     

    Assault 700 укомплектован алюминиевыми частями, которые другие производители обычно продают как обновление. Вся основная рама изготовлена из легкого, но чрезвычайно жесткого углеродного волокна. Основной вал опирается на тройной блок подшипников, который также изготовлен из алюминия. В системе хвостового ротора все изготовлено из алюминиевого сплава и использует высококачественные NMB подшипники, который предназначены для использования на высокой скорости. Слайдер хвоста с двумя точкам крепления качалки обеспечивает более точное управление шагом хвостового ротора.

     

    Дизайн монтажа электроники очень хорошо продуман на Assault 700, позволяет очень легко получить доступ к двигателю , ESC, сервоприводам , FBL системе и радиоприемнику. Два передних сервопривода управления  циклическим шагом монтируются непосредственно на блок подшипников для сохранении жесткой конструкции. Направленные тяги от сервоприводов до тарелки перекоса обеспечивает точное и прямое управление.

     

    Система крепления батареи имеет лоток из углеродного волокна, который крепится с помощью направляющих внутри рама. Это позволяет очень легко менять аккумулятор, вынув из рамы лоток с прикреплённым аккумулятором.

     

    Assault 700 DFC это частично пресобранный* на заводе набор для сборки радиоуправляемого вертолета , требующий лишь несколько часов для окончательной сборки, установки электроники и настройки. Мы предоставляем полный спектр высококачественных запчастей для этого комплекта, которые можно найти в соответствующем разделе.

     

    Особенности:

    • Высокая точность DFC головы основного ротора
    • Рама из углеволокна
    • Вальный привод хвостового ротора
    • Направленные тяги от сервоприводов до тарелки перекоса
    • Слайдер хвоста с двумя точками крепления
    • Все части головы основного ротора и хвостового ротора – алюминиевые
    • Лотки (треи) под АКБ
    • Канопа из стеклоткани

     

    Технические характеристики:

    • Тип: 3D вертолет с изменяемым коллективным шагом лопастей
    • Диаметр основного ротора : 1560 мм
    • Диаметр хвостового ротора : 280 мм
    • Длина : 1345mm
    • Шестерня мотора: 13T

     

    Входящие компоненты в комплект поставки:

    • Набор для сборки радиоуправляемого вертолета Assault 700 DFC (без электроники )
    • хвостовые лопасти
    • Шестерня мотора 13T
    • Металлические качалки серв
    • Ремешок для крепления АКБ
    • Все необходимое оборудование

     

    Необходимые компоненты которые надо докупить:

    • Сервоприводы стандартного размера с металлическим редуктором – 3 шт.
    • Стандартный высокоскоростной сервопривод – 1 шт.
    • бесколлекторный двигатель для вертолета 700го размера - 480 ~ 560KV
    • Высоковольтный Регулятор скорости для бесколлекторного двигателя -  120А (12S)
    • FBL система
    • Основные лопасти - 690 ~ 710 мм
    • Регулятор напряжения / UBEC
    • Батарея бортового питания - 1800 ~ 2200mAh
    • Силовые батареи - LiPoly 12S ( 6S х 2) 4500 ~ 5000mAh
    • Радиоаппаратура - минимум 6-канальнов (передатчик/приемник)

    ИНСТРУКЦИЯ(на английском языке)

    * Примечание: пресобранный– собранный для ознакомления





  • This is the one you have been waiting for...DFC rotor head, shaft-driven tail system, carbon fiber main frame and dripping in alloy parts, the Assault 700 DFC helicopter is here!

    When it comes to helis, size DOES matter. The bigger they are, the better they fly! Following the current trends, the Assault 700 is using a DFC (Direct Flight Control) rotor head which provides crisp, precise flight control with a very low parts count and easy setup. The DFC rotor head design brings the rotor disc closer to the main frame, moving the center of gravity closer to the middle of the heli. This provides better flight characteristics and more agility allowing for the ultimate in extreme 3D flight performance!

    The Assault 700 is decked out with aluminum parts which other manufacturers normally sell as upgrades. The entire main frame is constructed from lightweight yet extremely rigid carbon fiber. The main shaft is supported by triple bearing blocks which are also constructed from aluminum. The tail assembly is all alloy and utilizes high quality NMB bearings designed for high speed use. The dually supported tail-pitch slider provides slop-free, precision tail control.

    The electronics mounting design is well thought out on the Assault, allowing very easy access to the motor, ESC, servos, FBL system and radio equipment. The front cyclic servos mount directly to the bearing blocks keeping the design rigid, simple and tidy. The direct to swash CCPM servo linkages eliminate troublesome bellcrank systems found on other helicopter kits and offers precise, direct control to the swash.

    The battery mounting system features a carbon fiber battery tray which is secured using alloy rails inside the frame. It allows for very easy battery swaps by sliding out of the frame with the batteries attached.

    The Assault 700 DFC is mostly pre-built requiring only a few hours for final assembly, electronics installation and setup. We carry a full range of high quality components for this kit which can be found in the related items section below.

    Features:
    • High precision DFC rotor head
    • Carbon fiber main frame
    • Shaft-driven tail system
    • Thrust bearings in tail blade grips*
    • Direct-to-swash CCPM servo linkage design
    • Dually supported tail-pitch slider
    • All aluminum head and tail assemblies
    • Carbon fiber sliding battery tray system
    • Fiberglass canopy

    *Note: All current stock of Assault 700 DFC helicopters now include thrust bearings in the tail blade grips. A free set of thrust bearings will be sent to all customers who purchased an Assault 700 from the first release batch.

    Specs:
    Type: Collective Pitch Electric 3D Heli
    Main Rotor Diameter: 1560mm
    Tail Rotor Diameter: 280mm
    Length: 1345mm
    Pinion Gear: 13T

    Included Items:
    Assault 700 DFC Flybarless Helicopter Kit (no electronics)
    Tail blades
    13T pinion gear
    Alloy servo arms
    Battery straps
    All necessary hardware

    Required Items:

    Standard size metal gear servo (cyclic control) x 3
    Standard size high-speed servo (tail control)
    700 size 480~560KV brushless outrunner heli motor
    120A HV (12S) brushless ESC
    Flybarless system
    690~710mm main blades
    Voltage regulator/UBEC
    1800~2200mAh receiver battery
    12S (6S x 2) 4500~5000mAh lipoly battery
    6ch or more radio system (transmitter and receiver)

    *Note: The user manual is available for download located under the "Files" tab below.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Посчитал сколько будет стоить полная комплектация, двигатель, регулятор, ВЕС, сервомашинки, система стабилизации, аккумуляторы, получилось 34 килорублей, всё брал с этого сайта. Так что дешевизна тут всего лишь видимость. И ещё, цену аппаратуры не включил в расчет. Если хотите, посчитайте сами:
сервоприводы: http://www.parkflyer.ru/37552/product/794100/ 4 шт.
двигатель: http://www.parkflyer.ru/37552/product/416125/ 
ВЕС: http://www.parkflyer.ru/37552/product/694209/ 
регулятор: http://www.parkflyer.ru/37552/product/8920/ 
система стабилизации: http://www.parkflyer.ru/37552/product/440769/ 
аккумуляторы: http://www.parkflyer.ru/37552/product/1082768/ 
 Плюс к этому нужно, аппаратура (передатчик и приемник), Зарадное устройство для LiPo аккумуляторов и блок питания для него. Ах да! Ещё нужно заплатить за доставку всего этого :)
Так что, удачных  полетов! ;)
+8
Ёпрст, если у вас нет передатчика и зарядника, то Вам этот вертолет не нужен. Возьмите 450-ый класс, для новичков 700-ый класс противопоказан. Все равно первые полеты длятся несколько секунд :)
+2
Мне моей 600-ки хватит. Это так, предварительный расчет для любителей халявы, чтоб показать СКОЛЬКО стоит этот вертолет в действительности
+3
Учите мат часть 700 класса хели, если использовать эти сервы (не плохо) то ВЕС не нужен, это  HV сетап, регуль сгорит при подключении, нужен HV, а не LV (2-6S), флб - мало кто такой поставит на 700 класс (если вообще поставит), это важнейший элемент сетапа,  двигатель и акб для начала нормально.
700 класс  хели это опасно, дорого и не для начинающих, даже если новичек може себе это позволить.  Клоны в 700 классе - зло.
+3
+100  видел я как летает(летал) клон 700))))  
   я лично в окопе сидел)  
+3
Я бы не поставил систему стабилизации за 2000 на такий верт. Хех, одна серва стоит больше, чем система стабилизации)))
+4
Лично мое мнение - клон это отличная штука ДЛЯ того чтобы понять - как и с чем это едят!) 
клон нужно будет долго собирать, мучаться, подгонять, настраивать и тд... приходит понимание мехааники и что для чего. где сильные и слабые узлы и тд...  и для этих целей отлично подойдет 450-ка не более! Зап части дешевые, батареи тоже. размер более чем нормальный для того чтобы почувствовать и по карману не "бьет"
а вот когда понимание пришло, основные маневры уже выполняете - ура! переходим на новый уровень - как качества так и цен!)
 ЗЫ летайте, управляйте !  море фана и эмоций !)  
+1
На эту тушку нельзя ставить от ХК потроха, это опасно, на Esprit для этого верта есть все необходимое, если на Алайновский фирменный  верт установить ХК потроха,  то ВСЕ, конец, или убьет кого или покалечит, вся электроника от ХК полное ГГГГГ. Судя по фото эта тушка неплохая, во всяком случае выглядит довольно качественнее чем НК-600 и 215 пиндосовских рублей за этот вертолет это не так уж и дорого если грамотно оснастить и настроить будет очень даже и не плохо, повторяю грамотно оснастить качественной эллектроникой.
0
+ налог за свыше 150 евро- да убился он конём!
+1
Думаете братья китайцу укажут в таможенной декларации всю сумму покупки?) вы ошибаетесь... 
0
Здравствуйте я начинающий вертолётчик опыт пилотажа E-sky Belt ,3D как то не интересует пока ,а вот надеть на такую раму красивый фюзеляж хотелось бы у меня есть фюзеляж MD-500 длинна 1427 мм и присматриваю Эту раму, подскажите пожайлуста может ли она подойти к моему фюзеляжу? 
0
Что то после HK 600ки по качеству доверие на нуле.
+1
а что с качеством? где слабые места?
+1
Мне проще перечислить сильные места, это Канопе! Не убиваемая.Остальное всё опастно для жизни. Я после первого запуска сразу купил всё от Align.
+2
Все правильно, потому что Вы 600ку в руках держали и воочию видели все то что требовало обсалютной замены, а этот аппарат выглядит куда лучше 600того.
Подождем отчет счастливых обладателей.
+1
Точно, лучше подождать!
+2
Юрий лучше закажите TZ. Качество там нехуже элайна! Сам такой собираю. Скоро статью забацаю... Очень советую.
+1
Да нет, мне пока от Элайна 700го хватит.
И все таки, судя по фото этой тушки кое что заслуживает внимания, да и цена многих может околдовать.
А забацать статью это интересно, буду ждать, а то на паркфлайере вертолетчиков очень, ОЧЕНЬ мало, одни ЦЕСНАводы, ну и я в свою очередь как закончу, по Agusta a109 если не отобьют охоту тоже забацаю.
0
Юрий без обид, но мой пост был адресован Юрию Голодобину ))) Так много Юр в одной теме! ))) КОнечно - элайн супер! А по поводу ДАННОГО товара, я бы пока поостерегся его брать. Инфы мало! Все таки ротор 1600мм это не шутка! 
+1
Я все понял да и не обижаюсь я, а Юрий я думаю больше никогда не сделает такой ошибки прежде чем покупать.
+2
"на паркфлайере вертолетчиков очень, ОЧЕНЬ мало, одни ЦЕСНАводы"- машина сложнее и дороже по электронике и управлению, не все готовы к таким расходам.
Нам надо бы свою вертолётную ветку в форуме организовать! 
0
неплохая идея, респект
+1
Спасибо Сергей за совет, на счёт TZ согласен. Но у меня ещё помимо HK600 ещё Align 600PRO DFC и CX450 Black Angel Куда ещё!:) А с Юрием Лопатиным согласен, надо присмотреться хотя цена конечно для этого класса вкусная!


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары