Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Multistar Elite 4006-740KV Бк двигатель для Мультироторных систем


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Multistar Elite 4006-740KV Multi-Rotor Motor
  • Перевод от 22 июля 2015 г., Просто Алексей
    -1
    Перевод не проверен. Пожалуйста, оцените его качество!

    Аутраннеры Turnigy Multistar Elite разработаны для одной цели – эффективное улучшение эксплуатационных характеристик Мультиротора! Новые двигатели Multistar Elite – это новый стандарт в работе Мультироторных систем. Для лучшей оптимизации каждый двигатель серии Elite создан под определенный тип питания, что позволяет их эффективно применять и в дальнейшем улучшать.
     

    Двигатели Multistar Elite – это больше, чем необычное имя и новый темно-зеленый цвет. Созданы с использованием высококачественных компонентов: подшипники Японской компании EZO, неодимовые магниты N45SH (применяться при температурах до 150 оС), изоляция 0.2мм, бескислородный медный провод с температурным индексом 180 градусов, балансировка 0.005г, отличный обдув и 100% качество. Также конструкцию каждого двигателя оценивали по их типу применения, учитывая всё, от их монтажа, до крепления адаптеров пропеллера.
     

    Двигатель Elite 4006 740KV был оптимизирован для работы с 3~4S Lipo-батареями и 10~15 дюймовыми винтами. Мотор поставляется с несколькими вариантами крепления пропеллера: со съемным/сменным контрящим адаптером винта и с прямым типом крепления винта. 4006 обеспечивает достаточный крутящий момент для быстрого реагирования, обеспечивая более устойчивое положение при скоростном полете и в ветреную погоду. Multistar Elite не имеют себе равных по качеству и стоимости, а рабочие характеристики говорят сами за себя.

     

    Особенности:

    • Японские подшипники EZO
    • Неодимовые магниты N45SH (применяться при температурах до 150 оС)
    • Изоляция 0.2мм
    • бескислородный медный провод с температурным индексом 180 оС
    • балансировка ≥0.005г
    • Отличное охлаждение обмотки
    • 100% качество
    • Сменный адаптер пропеллера и прямой тип крепления пропеллера

     

    Технические характеристики:

    Обороты (RPM/V):                         740KV

    Батарея:                                       Lipo 3-4S (11.1-14.8V)
    Макс. ток:                                     27A
    Ток без нагрузки:                          0.5A/10V 
    Внутреннее сопротивление:          0.136 Ohm
    Число полюсов:                            18/24  
    Размеры:                                      Ø40×6 mm
    Вал двигателя:                             Ø4mm 
    Вал пропеллера:                           Ø5mm
    Вес:                                             93g
    Расстояние отверстий под болты: 19*25mm
    Толщина изоляции:                       0.2mm
    Магниты:                                      N45SH
    Подшипник:                                  EZO
    Балансировочные характеристики: 0.005g  
     

    Данные по выбору пропеллера доступны на последней фотографии.


  • The Turnigy Multistar Elite Outrunners are designed with one thing in mind - maximizing Multi-rotor performance! The new Multistar Elite motors are the new standard in Multirotor performance. Each Elite motor is built for a specific type/application allowing for further refinement and efficacy/power to be optimized.

    Multistar Elite motors are more than a fancy name and new dark green color.. Built using the highest quality components from EZO Japan bearings, n45sh Magnets, .2mm laminations, 180deg oxygen free copper wire, .005g balancing, Perfect wind laid down and 100% QC, and then the design of each motor are also evaluated for their type application and everything from their mounting, to the prop type adapters are taken into consideration. The Elite motors are truly works of art

    The Elite 4006 740KV Has been optimized for 3~4s operation and a 10~15inch propeller.  The Motor comes with removable/replaceable knurled prop shaft and direct bolt style propeller mounting options. The 4006 provides ample torque for fast response providing a more stable platform in fast flight and windy conditions.

    Multistar Elite is unmatched in quality and value, and the performance speaks for its self.

    Features:
    • EZO Japan Bearings
    • N45SH Magnets
    • .2mm Laminations
    • 180deg oxygen free Copper wire
    • .005g Or better balancing
    • Perfect laydown windings
    • 100% QC
    • Replaceable prop adapter and direct bolt prop supported

    Specs:
    KV(RPM/V): 740KV
    Lipo cells: 3-4 s
    Max Amps: 27A
    No Load Current: 0.5A/10V
    Internal Resistance: 0.136 ohm
    Number of Poles: 18/24 
    Dimensions(Dia.xL): 40×6 mm
    Motor Shaft: 4mm
    Prop shaft: 5mm
    Weight:  93g
    Bolt hole spacing: 19*25mm
    Lamination thickness: 0.2mm
    Magnets: N45 SH
    Bearing : EZO
    Balancing spec: 0.005g  

    Propeller data chart available under the pictures


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Проводки слишком тонкие. 18AWG маловато будет для 27А. А разобрать его нереал. Все проклеено эпоксидкой.
0
Ну их там как бы три, может и прокатит.
+1
Это замечание справедливо для большинства бесколлекторных моторов. Обозначенный максимальный ток, явно не соответствует диаметру проводов двигателя. Причина здесь в следующем - указывается максимальный ток который снимается двигателем с аккумулятора. На провода двигателя регулятор отдает переменное напряжение высокой частоты. Поэтому прямое соотношение обозначенного тока с AWG проводов двигателя не вполне корректно.
+1
Там дело не в переменном напряжении (тем более, что его нет. Это двигатель постояного тока) а в том, что по подводящему проводу ток течет максимум 2/3 оборота. а по обмотке 1/3 оборота За счет тепловой инерционности можно просто маскимальный ток разделить на полтора.
0
Да, согласен, с термином "переменное напряжение" я хватил, имел в виду импульсный ток :)
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары