Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK) Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK)
  • Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK) Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK)
Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем (прошивка SimonK)
  • Перевод от 4 августа 2015 г., A-street Александр
    -1

    Бесколлекторный регулятор ZTW Spider 20A 2~6S OPTO для мультироторных систем  (прошивка SimonK)  

     

    Серия бесколлекторных регуляторов ZTW Spider является отличным выбором для мультироторной системы любого размера.

    Разработанный с нуля для простой и легкой установки, с предварительно залитой прошивкой Simonk OneShot 125, регулятор имеет быстрый, сверх гладкий линейный отклик газа, что идеально подходит для мультироторов.
     

    Наряду с превосходным качеством сборки, регуляторы ZTW Spider имеют защиту от тепловой перегрузки и автоматическое выключение газа в случае потери сигнала.


    Особенности:
    • Разработано специально для использования в мультироторных системах
    • Предварительно залитая прошивка Simonk 
    • Используется мощный, высокопроизводительный микроконтроллер
    • Сверхгладкий и точный отклик газа
    • Автоматическое выключение газа при потере сигнала
    • Тепловая защита от перегрузки
    • Безопасный запуск. Мотор не будет работать до тех пор, пока регулятор не будет правильно подключен
    • Низкое внутреннее сопротивление
    • Программируется с помощью стика газа. (смотри инструкцию на английском языке)

     

    Технические характеристики:
    Постоянный ток: 20 A
    Максимальный пиковый ток: 30 A
    Входное напряжение: 7.4 ~ 22.2В (2 ~ 6S LiPoly)
    ВЕС: ОРТО
    Размеры: 43 х 25 х 9 мм

    Вес: 29 г
    Управляющий разъем: JR 


    Обратите внимание: разъемы к аккумулятору и мотору не включены в комплект поставки.


  • The ZTW Spider series of ESCs are a great choice for any size of multi-rotor.

    Designed from the ground up for simple installation and easy setup and pre-flashed with SimonK OneShot 125 firmware to give a fast, super-smooth, linear throttle response which is ideal for multi-rotors.

    Alongside the superb build quality, ZTW Spider ESCs feature thermal overload protection and auto throttle shut down in case of signal loss.

    Features:
    • Developed specifically for multi-rotor use
    • Pre-flashed from the factory with SimonK firmware
    • Uses powerful, high performance MCU
    • Super-smooth and accurate throttle response
    • Auto throttle shut down in signal lose situation
    • Safety thermal over-load protection
    • Safe start, motor will not run until ESC is armed correctly
    • Low internal resistance
    • Programmable via throttle stick (see instructions under "Files" tab)

    Specs:
    Constant Current: 20A
    Max Burst Current: 30A
    Input Voltage: 7.4~22.2V (2~6S LiPoly)
    BEC: OPTO
    Dimensions: 43 x 25 x 9mm
    Weight: 23g
    Servo Lead: JR Type

    Please note: No battery or motor connectors are supplied.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Кто нибудь брал такие?
0
"регуляторы ZTW Spider имеют ... автоматическое выключение газа в случае потери сигнала"
Зачем эта бредовая функция??? Выключение движков при потере сигнала- однозначно краш аппарата!
Кто пробовал регули вообще, как они вообще?
0
нормальные регули,нормально работают.а про вышеописаную функцию по моему бред,потому как по файлсейву наза квадр возвращала.проверял возврат полным отключением передатчика.одно но,у меня 30амперники были
+1
То есть, вы считаете, что при потере управляющего сигнала от приемника\автопилота (например, фишка разъема вывалилась), движок должен продолжать молотить до упора? Так это, как минимум, улет аппарата в неизвестность, а как максимум - фарш из чьих-нибудь конечностей (и хорошо, если ваших собственных - сам и виноват).
И вообще, эта функция есть у ВСЕХ модельных регуляторов, именно в целях безопасности.
з.ы. А при потере связи между передатчиком и приемником, на нормальных аппаратурах срабатывает фейлсейф, который и устанавливает аварийный режим полета. В случае с мультиротором - автовозврат или посадка. При этом, сигналы для регулей формирует полетный контроллер и движки продолжают работать.
0
скорее всего идет речь об отключении ESC при пропадании управляющего сигнала с приемника, иначе нет смысла. Но они по-моему все так вырубаются
0
может быть,но думаю ,если регуль видит сигнал от аппы или от контроллера( наза ,апм и др с автовозвратами) ,то думаю будет продолжать работать пока не получит команду на отключение
0
" как минимум, улет аппарата в неизвестность " -Представьте себе ,что так оно и есть. если у вас не настроен файлсейв,а самолет или квадр находится в стадии полета,и при этом стик газа выставлен на полет а не на посадку в момент потери сигнала(допустим стоит по центру) ,то он на этой высоте и покатит дальше по своим делам не уведомив вас об этом. почитайте ветки форума по самолетам.есть огромное количество случаев,когда самолет улетал в неведомом направлении. почему и файлсейв прописывают на квадрах на посадку,а на самолетах на отключение движки и разворот с дальнейшим снижением по элеронам( но работает только при правильном цт для планирования).
Так что увы,но это факт.и если в этом регуле есть функция отключения,то это с одной стороны + (потому как далеко не улетит) ,с другой минус,так как это краш а не мягкая посадка
0
Тут все зависит от приемника. Если, при потере сигнала с пульта, на выходах приемника тупо пропадают PWM-импульсы, то ЛЮБОЙ регуль отключит мотор, как и при отвале провода, например (и вообще, применительно к регулям, под "потерей сигнала" нужно понимать именно отсутствие управляющих импульсов от приемника, а не проблемы с радиосвязью). Если же приемник сохраняет последнее принятое значение... ну, тады ой! Единственная надежда на умный автопилот, умеющий детектировать проблемы со связью по "залипшим" значениям каналов.
Ну а если есть фейлсейф - тогда все упрощается. Просто устанавливаем его на автовозврат и ждем возвращения блудного квадра.
0
да,но опять таки,назе 32 и ссзд и такие же не подходят по функционалу для фс (учтите что тут читают и начинающие пользователи,хотя сейчас начали появлятся апгрейды и с фс и возвратом.) ,а любой даже само мальский приемышь.даже родной без ф.с не может сохранить параметры стиков,он просто обрубит сигнал без дальнейших действий,для этого и придумали ф.с.
в общем6 если просто и по русски,есть ф.с. то получится его настроить,если нет,то регуль начнет маслать дальше. как пишут здесь,регуль тоже отключится,а дальше,считайте себя первооткрывателем,или задайте вопрос в профильной ветке


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары