Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

ASP S25AII Двухтактный калильный двигатель с отдельной регулировкой высоких оборотов

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 августа 2012 г., Дмитрий Захаров
+16 -1

Устали от всех этих электричек, заполнивших ваш клуб?
Это мощный калильный двигатель под пропеллер 9х5. Не нужно беспокоиться о дорогих батареях, просто заправьте двигатель горючим и он готов к полету. Покоряйте небо с Вашим 2х-тактным 25-м калильным двигателем.
ABC конструкция двигателя: алюминиевый поршень с медной хромированной гильзой, коленчатый вал на двух шарикоподшипниках, двух игольчатый карбюратор с отдельной регулировкой высоких оборотов, двух опорный шатун .

Технические характеристики:

Рабочий объем: 4.05 см³
Диаметр цилиндра: 17.42 мм
Рабочий ход: 17.00 мм
Рекомендуемый пропеллер: 9x5
Обороты: 2,000 ~ 18,000 RPM
Вес: 300 г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 августа 2012 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 9x5 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.
Scream through the sky all day with our 25 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor with remote High Speed Needle Valve
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.
Displacement: 4.05
Bore: 17.42mm
Stroke: 17.00mm
Suggested prop: 9x5
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 300g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

Радиоуправляемая модель самолета Acrobat 3D72
23 марта 2013 года в 15:09 | Денис Юденков Балашов

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/865/

Прошу помощи в выборе ДВС0
7 июля 2014 года в 00:44 | Сергей Бужак Москва

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8733/

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Чучакин, Самара , 9 нояб. 2013 г., 22:16:37 0

добрый день всем, подскажите какие свечи сюда подходят, и топливо для обкатки и для нормальных полетов (топливо планирую брать отсюда http://www.parkflyer.ru/#category=65685&type=category&page=first). Заранее спасибо.

Валерий Е, Нижний Тагил , 9 нояб. 2013 г., 22:21:33 +1

Вот это- http://www.parkflyer.ru/31734/product/983299/
и вот- http://www.parkflyer.ru/#category=65615&type=category&page=first (на вкус).

Андрей Чучакин, Самара , 9 нояб. 2013 г., 23:01:29 0

а как подобрать номер свечи, с какой лучше начинать обкатку, какую лучше использовать в полседствии. На сколько примерно хватает одной свечи?

Николай Левченко, Геническ , 19 мар. 2013 г., 13:59:55 +1

ребята подскажите что нужно для роботы двига точнее что докупить для питания борта а то я только на электро летал зарание благодарен

Николай Зеленин, Пермь , 19 мар. 2013 г., 16:08:23 +1

Аккумуляторная батарея нужна на 4,8-6в,для питания приёмника,и выключатель бортовой (механический),цанга аккумуляторная для пуска движка.

Николай Левченко, Геническ , 19 мар. 2013 г., 9:15:01 0

здравствуйте подскажите на двс выкос делают как на электро или нет

Олег Вик , 19 мар. 2013 г., 10:05:35 0

Теоретически вроде правильно, выкос должен компенсировать реакцию вращения винта и т. д.
но практически лучше ставить прямо, так как выкос должен зависеть от скорости вращения винта а в полете газ постоянно меняется а выкос остается постоянный и от этого еще больше становится разбалансировка и т. д. (много лет летаю без выкоса и доволен) сначало ставил гироскоп на элероны а сейчас просто ставиш плату с гироскопами и акселями и наслаждаешся полетами (и дорогая модель целая остается)

Евгений Михайленко, Оренбург , 8 апр. 2013 г., 14:19:08 +3

Почему это выкос должен зависить от оборотов? Чем выше обороты, тем больше эффект от выкоса, так что система самостабилизируется, и выкос надо делать не зависимо от того электро это или двс. Другое дело что для высокоплана и пилотажки он разный. А ставить на модель систему стабилизации чтобы выправить изначально кривую геометрию и неправильную настройку модели считаю абсолютно нелогичным. Стабилизация нужна для несколько других целей. Так же дополнительная электроника-еще одно возможное место отказа. Там где правильно настроеный самолет будет лететь сам, перекореженая каракатица держащаяся в воздухе исключительно силами электроники при отказе последней гарантировано превратится в кучку мусора.

Виталий Кузнецов, Волгоград , 28 окт. 2013 г., 6:41:09 +1

"Выкос" ставить конечно желательно, но не обязательно. В среднем "выкос" составляет 2-4 градуса в лево (если смотреть на двигатель с переди). Но если вы да же этого не сделали, то во время первых полетов скомпенсируйте (оттриммеруйте) влияние вращения винта элеронами и рулем направления. Диапазон треммирования будет не большим.

Игорь Попов , 25 янв. 2015 г., 15:07:54 +1

И 2-3 вниз, так как поворот в лево, вызывает кабрирующий момент. А кто гириками стабилизирует, пусть на симе летает, модели (дорогие и не очень) будут целы!