Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

Двухтактный калильный двигатель ASP S52A (8,47см3)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 7 сентября 2010 г., Дмитрий Трускалов
+20 -5

Устали от всех этих электричек, заразивших местный клуб?
Это настоящий, неприхотливый, мощный, оборотистый, калильный двигатель. Теперь, совсем не нужно беспокоится о цене аккумуляторов для электромоторов. Просто заправьте бак, и все готово.
Разрывайте небо хоть целый день, с помощью этого 0.52 двухтактного калильного двигателя.

Конструкция ABC, в двигателе установлена так называемая "цветная пара" - поршень из алюминиевого сплава, и гильза цилиндра из сплава бронзы или латуни. При изготовлении данной поршневой пары, гильза цилиндра покрывается хромом, что многократно повышает износоустойчивость цилиндра.
Коленчатый вал на двух шарикоподшипниках. Двухигольчатый карбюратор с двумя внешними клапанами. Смазка двигателя происходит за счет масла содержащегося в топливе.

Технические характеристики:

Рабочий объем: 8.47см.куб.

Диаметр цилиндра: 22.40мм

Рабочий ход: 21.50мм

Рекомендуемый пропеллер: 10x6 или 11х7 или 12х6, в зависимости от ваших требований.

Обороты: 2,000 ~ 18,000rpm

Вес: 484г.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Tired of all those electric planes infesting your local club?
This high-rpm huge power glow engine can swing a 10x6 prop with ease. No need to worry about expensive batteries here. Just re-fuel and youre off.

Scream through the sky all day with our 52 size 2-stroke glow engine.

ABC construction, Aluminum piston with Brass liner thats Chrome plated
Dual ball bearing-supported crankshaft
Dual needle valve carburetor
Dual bushing-supported connecting rod

Spec.

Displacement: 8.47
Bore: 22.40mm
Stroke: 21.50mm
Suggested prop: 11x7 or 12x6
RPM: 2,000 ~ 18,000
Weight: 484g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Новосельцев, Архангельск , 1 февр. 2012 г., 12:59:55 +1

подскажите новичку, где взять систему зажигания? куда её подключать?? кроме свечи что еще надо докупить для готовности?

Николай Зеленин, Пермь , 1 февр. 2012 г., 13:58:29 +2

Тут систему зажигания не надо.Нужна только цанга для накала свечи в процессе запуска движка 1,2 вольта.Подключается она прямо на свечку.После запуска отсоединяется и двигатель продолжает работать сам без системы зажигания.

Сергей Новосельцев, Архангельск , 3 февр. 2012 г., 21:47:13 0

а регулировка оборотов где там? а где взять цангу? она на этом сайте есть? спасибо большое что откликнулись

Николай Зеленин, Пермь , 3 февр. 2012 г., 23:22:22 0

Накал для свечи здесь есть, на этой ветке (калильные двигатели) стоит она не дорого 88.94 руб.Регулировка оборотов производится иглой жиклёра и воздушной заслонкой которая соединяется с серво машинкой,он перед вами лежит на картинке этот узел, и называется карбюратором,но карбюратор вставляется в переднее отверстие в двигателе (на картинке видно это отверстие).

Сергей Новосельцев, Архангельск , 4 февр. 2012 г., 15:20:13 0

значит мне нужна свеча, лучше горячая №3, и серво машинка которую надо тягой к заслонке прицепить? а аккумулятор надо? спасибо за ответы

Николай Зеленин, Пермь , 7 февр. 2012 г., 15:11:32 0

Да,нужна свеча и если в зимнее время то горячая.И если будите запускать двигатель без стартера то достаточно одной цанги с батарейкой, которая вставляется в контейнер цанги.Серва тоже нужна иначе ни как не сможете на летящей модели в нужный момент сбросить газ или наоборот добавить.А вы на что хотите поставить этот ДВС?

Сергей Новосельцев, Архангельск , 8 февр. 2012 г., 13:51:55 0

на катер на воздушной подушке сначала хотел, потом на самолет приспособить.. Бортовой накал свечи 1.5В 3A http://www.parkflyer.ru/40977/product/104555/ такой подойдёт? а серво надо на сколько нагрузку? http://www.parkflyer.ru/40977/product/9392/ такая подойдет? топливный фильтр надо или еще что нибудь такое??

Николай Зеленин, Пермь , 8 февр. 2012 г., 14:06:02 0

Ссылка ошибку выдаёт,ещё раз скиньте.

Николай Зеленин, Пермь , 8 февр. 2012 г., 14:12:32 0

Скорей всего бортовой накал это не то что нужно.

Николай Зеленин, Пермь , 8 февр. 2012 г., 14:16:19 0

Серво стандартная 3,1-3,3 кг. при 4,8в.

Сергей Новосельцев, Архангельск , 9 февр. 2012 г., 16:24:13 0

HobbyKing бортовой накал свечи (v2) такой? http://www.parkflyer.ru/product/191282/

Николай Зеленин, Пермь , 9 февр. 2012 г., 17:12:04 0

Зачем замарачиватся на этом? Купите цангу она проще простого.

Сергей Новосельцев, Архангельск , 9 февр. 2012 г., 21:35:58 0

можете дать ссылку найти не могу. спасибо

Виктор . , 9 февр. 2012 г., 21:41:41 0

это? http://www.parkflyer.ru/37308/product/100554/

Николай Зеленин, Пермь , 9 февр. 2012 г., 21:56:58 0

Да,вот она!

Сергей Новосельцев, Архангельск , 11 февр. 2012 г., 12:29:34 0

спасибо большое)

Сергей Новосельцев, Архангельск , 12 февр. 2012 г., 23:06:19 0

http://www.parkflyer.ru/product/386078/ вот это подойдет для питания приемника? и желательно двухбаночный акк брать? на сколько емкости? спасибо

Николай Зеленин, Пермь , 13 февр. 2012 г., 0:34:35 0

Я думаю пока это вам не надо,возьмите простой аккумулятор на 4,8 вольта NiMH, по мощности где-то от 1500 мАч. и выше.Полимеры только не берите вам тогда ещё кучу денег придётся выложить на всякие прибамбасы,на них пускай пенолётчики летают.

Сергей Новосельцев, Архангельск , 13 февр. 2012 г., 22:56:48 0

тут вот нету в наличии таких, в городе дорого, может взять липо 3.7В и http://www.parkflyer.ru/product/7884/ взять??

Николай Зеленин, Пермь , 13 февр. 2012 г., 23:11:56 0

мало вольт! Тогда лучше липо на 7,2 плюс стабилизатор напряжения 5-6 вольт и ещё плюс зарядник с балансиром,провода, разъёмы,блок питания на 12в.Зайди на сайт магазин "Спорт и хобби" там есть в рубрике бортовое питание.Там есть то что нужно,и высылают они наложным платежём.И сколько это дорого? в вашем городе.

Сергей Новосельцев, Архангельск , 14 февр. 2012 г., 15:59:07 0

около тысячи рублей. дак вольтодобавочное устройство до 5В сделает напряжение...

Николай Зеленин, Пермь , 14 февр. 2012 г., 19:24:59 0

Это устройство вам не сделает из 3,7вольт, 5вольт. Да, тебе лучше саписатся в кружок и там полностью пройти теорию и практику по моделизму.А тут не дело раскатывать эту писанину, тем более не объяснить в письменном виде.

Евгений Зеленский, Ставрополь , 14 февр. 2012 г., 20:16:43 +1

Николай, почему же не сделает? Вот устройство, позволяющее это сделать без проблем. http://www.parkflyer.ru/42861/product/7884/

Николай Зеленин, Пермь , 14 февр. 2012 г., 22:45:26 0

Там мне другое устройство было показано.Ну и хорошо! что отзыв сделали,надо помогать друг другу,Евгений а вы на каких самолётах летаете? и что больше предпочитаете.

Евгений Зеленский, Ставрополь , 14 февр. 2012 г., 23:17:30 +2

Вообще я летаю пока очень мало. В детстве немного занимался кордовым авиамоделизмом в кружке. Остались ностальгические воспоминания, двигатель КМД и учебно-тренировочная кордовая модель. Пару лет назад решил вспомнить детство и запустить ее. Долго время не мог решить проблему с топливом (эфир ведь так просто не достанешь сейчас, в итоге заменил его жидкостью для быстрого старта). После первого же полета понял, что уже вырос из этого самолета. В детстве казалось, что управлять им очень сложно, а скорости казались просто огромными. А теперь я чуть не уснул, пока он вокруг меня летал. В итоге решил перейти на что-то посерьезнее. Заказал KIT-набор бойцовки на fasrshop.ru, прикупил себе калильный движок ASP 15, и половину прошлого лета пытался заставить его нормально работать на бойцовке. Там были постоянные перебои с питанием. Двигатель ведь RC-шный, а на кордовых нужен всегда один режим. Поиски на форумах привели к знакомству с одним бывалым кордовиком из Питера, он рассказал как нужно переделать карбюратор и топливную систему ASP для полетов на кордовых. Сейчас уже почти все сделал по его рекомендациям, осталось только заправочный шприц сделать (покупать пока не хочу, дороговато). В общем, надеюсь в новом сезоне освоить навыки пилотирования F2D.
А на этот сайт я забрел в поисках подходящего винта для ASP (8x4). Сайт заинтересовал, увидел, что многие вещи, которые в детстве казались недостижимой роскошью теперь стоят копейки. Я имею ввиду огромное многообразие доступной радиоаппаратуры, аккумуляторов, эл. двигателей и так далее. В общем, решил попробовать себя и в RC. Электроника особых сложностей не вызвала, так как имеется техническое образование. Построил Цессну-150 из потолочки по известной в интернете статье. Но она мне уже наскучила. В планах построить летающее крыло из потолочки на электротяге, потренироваться, а потом хочу попробовать и бойцовку на радио переделать. Проблема в том, что времени на все не так уж много. В детстве не было средств, но было свободное время, а сейчас наоборот). А Вы, Николай, давно занимаетесь авиамоделизмом?

Николай Зеленин, Пермь , 14 февр. 2012 г., 23:48:08 +2

Я занимаюсь с 1982 года ходил в кружок,на другой ветке я писал что с 1986 занимался воздушным боем F2D по 1991 год.Потом армия и семья,вообщем закинул это дело.Через 12 лет увидел соревнования по радиоуправляемым авиамоделям и что-то вздрогнуло в душе.Решил заняться построил тренер под 40 кубиков и попёр в перёд! и теперь не могу остановится,обложился я авиамоделями и инструментом,в квартире можно сказать склад и мастерская.Но занимаюсь я, сейчас как любитель для души.Сейчас мне уже 41 годочков и всё больше тянет на 100 кубовые авиамодели (бипланы) Вот уже приглядел мотор,только не здесь.Я так понял что вы Евгений из Питера?А у меня и время есть и средства есть,тем более я когда решил заняться снова этим делом,я поставил перед собой задачу; нужны средства и время, и у меня всё получилось.

Евгений Зеленский, Ставрополь , 15 февр. 2012 г., 11:26:01 +1

Нет, я из Ставрополя)) Если бы был из Питера, все было бы намного проще)) Там авиамоделизм получше развит чем, у нас)))

Насчет времени Вам можно только позавидовать (в хорошем смысле этого слова))). У меня, к сожалению, пока его не хватает. Учусь в аспирантуре, пишу диссер еще и работаю. Так что я тоже любитель, для души занимаюсь этим, когда свободная минутка появляется) Мне кажется кто хотя бы один раз запустил в небо свою модель запомнит это на всю жизнь и рано или поздно вернется к этому). Желаю Вам успехов в постройке и облете бипланов!) 100 кубиков - это уже серьезно!!))

Николай Зеленин, Пермь , 15 февр. 2012 г., 15:03:00 0

Спасибо! Пока у меня под 30 кубиков пилотага но летом планирую биплан под 100 кубиков.Да я тоже многих людей знаю которые вернулись в авиамоделизм,а вам я тоже желаю закончить с успехом аспирантуру и что-бы появилось много времени на моделизм и средства.

Евгений Зеленский, Ставрополь , 15 февр. 2012 г., 15:37:47 +1

Спасибо большое))

Борис Никифоров, Троицк , 31 янв. 2012 г., 13:36:15 0

Подскажите сколько он кушает ? какой бак брать ?

Николай Зеленин, Пермь , 31 янв. 2012 г., 14:31:46 0

У меня бак 280 мл. хватало где-то на 9-10 минут полёта,не на полном газу.Поставьте лучше побольше 300-320 мл.

Борис Никифоров, Троицк , 31 янв. 2012 г., 16:18:02 0

спасибо !

Илья Терентьев, Печора , 28 янв. 2012 г., 15:16:05 0

а на сколько свечка

Евгений Клопов, Липецк , 18 янв. 2012 г., 21:54:48 0

Подскажите этот мотор на Calmato sport 40 встанет без переделки моторамы?

Николай Зеленин, Пермь , 18 янв. 2012 г., 21:57:27 0

Конечно!

Рустам Покупатель , 14 янв. 2012 г., 11:59:57 0

Пока летал на электричках. Кто скажет, какой ресурс у таких двигателей (в среднем, примерно) ?

Николай Голубев, Бердск , 29 янв. 2012 г., 9:33:02 +2

Отлетал 2 сезона на пилотажке на режимах от средних и выше. Компрессия при этом хорошая, люфты на поршневом пальце присутствует -незначительные, подшипники живые. Планирую летать третий сезон.