Считаю это актуальным для тех, кто заряжает и хранит Li-Po аккумуляторы дома.
После того, как во время зарядки у меня задымил абсолютно новый аккумулятор, я решил сделать несгораемое зарядное устройство при минимальных затратах.

 

В глобальной сети, на различных тематических форумах, часто просят посоветовать мотор на конкретный самолет. Но всегда спрашивать не будешь, придется разобраться самому, да и стоит ли доверять ответившему тебе «гуру»?

Так с чего же начать свои поиски мотора? Сначала, надо задать себе лишь один вопрос: какие мне нужно получить характеристики от самолета, буду ли я отрабатывать на этой модели элементы 3D, или мне нужно уверенное выполнение только классического пилотажа?

Итак, решение принято, а что теперь?

Весна. Пора готовиться к летним полетам – аккумуляторы, к примеру, зарядить.

Всем известно, что литий полимерный аккумулятор нельзя перегревать, паять обычным паяльником. Но что же делать, если все таки вам понадобилось соединить два аккумулятора. Об этом и пойдет речь в статье.

Добрый день. Я как и многие знакомые моделисты, имеющие дома ЗУ для моделей, используем это ЗУ для зарядки аккумулятора от шуруповерта. Особенно это актуально, если аккумулятор NiCd, тут и разрядить можно и зарядить и все автоматически.

Добрый день. Хочу поделиться  опытом  замены никeль-кадмиевого аккумулятора  шуруповерта
на  литий-полимерный.   

Думаю, что каждый моделист сталкивался с такой проблемой, как оторванные провода балансировочного разъема у литий полимерных аккумуляторов. При подключении разъемов к балансиру, как правило, не возникает проблем, а вот при извлечении разъема из колодки, приходится тянуть за провода. Последствия таких манипуляций понятны всем.

Всем доброго времени суток. Недавно была размещен репост статьи с тестом батареек и их восхвалением. В душе у меня он вызвал небольшое негодование, особенно когда многие стали писать что используют их в пультах РУ. Сразу вспомнив что в моем пульте используется 8 аккумуляторов и представив что многие часто выкидывают 8 батареек на помойку стало не по себе.

Доброго времени суток!
В совокупности к публикациям статей, а так же постоянно задаваемым вопросам о Li-Po аккумуляторах, дополнительно ко всем имеющимся статьям на этом сайте, представляю Вашему вниманию интересную статью из журнала "ХОББИ для всех" № 3(6) 2005. В электронном виде, отдельно от журнала, статья в интернете отсутствует. Имеется только в PDF формате весь журнал. Специально, по такому случаю я её отсканировал.
Несмотря на давность материала, эта статья поможет расставить все точки над i по вопросам эксплуатации Li-Po аккумуляторов, т.к. в ней просто и популярно описаны все процессы с которыми сталкиваются большинство начинающих моделистов.
От себя лично могу сказать, что если бы я эту статью встретил года 3-4 назад, то она бы меня уберегла от некоторых ошибок, а так же сохранила много времени и нервов.

Побаночный контроль напряжения литий-полимерного аккумулятора, сервотестер и возможность измерять ток и мощность (при наличии датчика тока) - вот что умеет этот тестер. Еще он маленький, самодельный и... немножко страшный :)
Обновлено 21 января.
Доработал тестер. Хорошая мотивация - комментарии :). Добавил измерение мощности, индикацию общего напряжения и возможность быстро устанавливать сервомашинку в центральное положение (за идею спасибо Дмитрию Миронову). Новая прошивка находится по той же ссылке. Новое видео:
(старое - перенесенное в основную статью)

iMax B6.
Взгляд из нутри.

Есть в наличии куча банок Li-Ion от ноутбучных аккумов. Полуживые, девать особо некуда. С получением FPV монитора и приемника возник вопрос аккума питания. Покупать аккум жаба задушила, к тому же свободные банки как нельзя лучше подходили для этого, т.к. потребляемый ток пары "монитор-приемник" не превышает 300 мА. А потом возникло желание сделать сборку более применяемой. Картинка (чтоб движок сайта отвязался) :

Статья-не статья... До полноценной статьи, пожалуй, недотягивает, поэтому ни на что не претендую. Просто делюсь опытом.

Вторая жизнь акка.

Думаю мои советы покажуться вам полезными и интересными.

Наверняка многие из вас и так это знают, но для кого-то это может быть полезным.
В одноразовых электронных сигаретах, по типу таких,
содержится аккумулятор. И не абы какой, а литиевый, и с довольно высоким током отдачи.

В статье расскажу про мой первый, довольно таки простой опыт переделки аккумулятора.

Думаю, практически каждый сталкивался с тем, что в самый нужный момент «сдыхала» батарейка на том или ином электронном приборе. Как правило, это плоские батарейки «таблетки» и не всегда есть возможность их быстро приобрести.

Нашел для себя выход в использовании аккумуляторов LIPO, всегда имеющихся под рукой. Примеры подключения на видео.