У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

утепление батарей

31 янв. 2015 г., 22:54:35 | Максим Соколов, Нижний Новгород

dji f550, утепление

+17

тема не новая, но актуальная. иное решение. я и сам раньше делал это потолочкой, но проще сделать этим:

думаю, что всем всё понятно

стоит 30р за моток

клейкая сама по себе.

думаю, что обязательно утеплять силовые контакты.

армированный для утепления

самоклейка для фиксации

обязательно указать, что за акк

вот, как_

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Ильясов, Краснотурьинск , 2 февр. 2015 г., 21:12:13 0

Я думаю что в мороза , самое главное утеплить голову!

Константин VVVvv, Воронеж , 2 февр. 2015 г., 11:44:12 0

А зачем провода-то утеплять? Они, вроде как, при снижении температуры только лучше ток проводить будут. Хотя, конечно, настолько незначительно, что я это упомянул только в качестве прикола.

Vasiliy Zelenkov, Базковская, Ростовская Обл , 1 февр. 2015 г., 14:48:53 0

Это что бы они перегревались и пухли?

В -30 это пальто не спасет, а при -10 оно же и сгубит аккум, ибо жарко ему станет, на сколько мне известно переохлажденный акк просто не отдаст ток и емкость заявленную производителем, а вот перегретый аккум очень быстро перерабатывает электролит и электроды в песок.

Максим Соколов, Нижний Новгород , 1 февр. 2015 г., 15:17:09 +1

ниже 15 градусов я и не летаю - это раз. во вторых на коптере нет такой работы для акков, как на самолете. поэтому они не перегреваются. в третьих - это защита, в основном, от предварительного промерзания. летаю на таких акках уже второую зиму. утеплять начал после того, как заметил проседание на незакрытых. был случай, когда коптер просто взял и упал, хотя батарея была полная (по OSD посмотрел на заряд), но больше эта батарея не работала нормально. в условиях НЭПа я стараюсь сохранять своё имущество, как могу. да, еще ни один акк не вздулся.

Aren Aren, Набережные Челны , 1 февр. 2015 г., 23:39:39 0

Лучше пусть вспухнут, чем лишат модель питания из-за банального замезания. А в -30 или -5 , это уже решит количество теплоизолятора.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 1 февр. 2015 г., 12:11:24 +1

Теоретическая часть понятна. А каков конечный результат ? На сколько минут применение утеплителя увеличило работу аккумулятора ? Сколько времени было "До" утепления. Сколько времени стало "После" ? Фотографий - целый альбом, а за практический, полезный результат, ради чего все это было проделано, Максим слова не сказал. Значит пользы от своего изобретения он и сам не увидел.

Максим Соколов, Нижний Новгород , 1 февр. 2015 г., 13:18:30 0

по времени летает как и летом, Александр. летал позовчера. всё отлично, только дополнительно советую держать остальные акки в переносном "холодильнике", а элементы нагреть, но не выше 50 градусов.

Александр Дегтярев, Владикавказ , 1 февр. 2015 г., 13:39:41 +4

Зимой (на полетах) аккумуляторы нужно держать не в холодильнике, а во внутреннем кармане куртки. Когда же аккумулятор в полете, он саморазогревается от отбора тока.