У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

И снова о законе о беспилотниках (462-ФЗ)

3 февр. 2016 г., 16:03:17 | Руслан Жданов, Омск

462, закон, фз

+10

Продолжаю выкладывать переписку с Минтрансом. Кому интересно милости прошу почитать

Запрос отправил еще до подписания закона. Сам текст вопроса не сохранил, но посыл был такой "Проводились ли какие либо обсуждения с авиамодельным сообществом, перед принятием закона" Письмо было направленно автору законопроекта Председателю коммитета по транспорту Москвичеву Е.С., он же его после ответа переадресовал на Мин. транс. Собственно сами письма

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Кульпин, Калуга , 7 февр. 2016 г., 9:57:13 0

Детородный орган с крыльями вырежу из пены,мотор поставлю и пойду регистрировать.
Они тут уже не овертятся,обязаны будут)))).
Да,пошли они со своим законом-дибилы ....ть,недоделанные.

Сергей FPV54, Новосибирск , 7 февр. 2016 г., 10:24:32 0

почему же, отправят в Росохранкультуру на согласование, после предоставления справки от сексопатолога и заключения антимонопольного комитета, что аппарат не является скрытой рекламой местного сексшопа

Сергей Кульпин, Калуга , 5 февр. 2016 г., 23:02:12 0

Ну я и ФПВ-шник и коптеровод,3-жды вне закона по одним частотам ,да только рядовые ментыоб этом не знают,они просто катаются по нашей нахаловке раз в сутки и я иногда с ними вынужден общатся ,по их работе.
С МЧС ко мне окольными путями(через друзей) обращались по поводу доведенияих мототехники до ума.
Потом то же самое былопо поводу "беспилотников",когда из 6 ти 3 повисли и на связь не выходили.Я не хвалюсь не в коем разе ,я привлек все своё "хакерское собщество",и вместе помогли решить проблемму.
Ну "примут" меня за нарушение этого закона,я один не летаю,отобьемся ,причем

Ну поймать меня не так просто,летаю спонтанно,в разных местах,недоступных простому,,человеку ,порой коллегги не могут найти.Какие нах менты ,в тех местах при Советской власти -менты соватся боялись,а я там живу.
ФАСРприняла пассивну юпозицию.
Крепитесь люди скоро лето!!!
А там и -выборы , выборы-татупеды пи....ры(причем пассивные).
А там и закон идиотский сойдет на нет .

Сергей FPV54, Новосибирск , 7 февр. 2016 г., 6:08:14 0

насчет радиочастот и мощностей - 2,4 и 5,8 ГГц у ГКРЧ пока далеко не на первом месте. Учитывая лютый срач (по-другому не назовешь) в эфире на 2,4 ГГц, ведомство пока смотрит на вопрос сквозь пальцы. У него есть дойные коровы в виде FM-радиостанций и сотовых операторов, и этого более чем достаточно, чтобы забить на домашние вайфаи и не гоняться за фпв-шниками по полям.

В целом, используя видеолинк на 5,470 – 5,725 ггц (до 1000мвт), и канал управления на 2,4 (до 100 мвт) - летать, с определенными оговорками, можно:
Решение ГКРЧ от 20 декабря 2011 г. № 11-13-07-1 "О внесении изменений в решение ГКРЧ от 7 мая 2007 г. № 07-20-03-001 "О выделении полос радиочастот устройствам малого радиуса действия";
2400 – 2483,5 МГц используется для широкополосных систем передачи данных и беспроводного доступа, ближнего радиуса действия, включая локальные сети с максимальной ЭИИМ до 100 мВт.
5470 – 5725 МГц – как внутри, так и все помещений с максимальной ЭИИМ до 1Вт, с использованием динамического выбора частоты (DFS) и управлением мощности передачи (TPC). Мощность ограничена из-за оказания услуг спутниковой связи, в том числе в данной полосе частот.

Вадим Шебякин Администратор ХиМодел, Москва , 5 февр. 2016 г., 15:39:18 +2

Господа! Ну что вы копья ломаете? Не знаю как другие, а я буду летать когда мне вздумается и где привык. А именно на безлюдных полях и специально подготовленных ВПП (которые как правило далеко от цивилизации). Вдали от всей этой шелухи. Ну не поеду я под забором Шереметьево летать.
Есть одна очень замечательная мысль: "Строгость законов в России компенсируется необязательностью их исполнения". Или " В России от дурных мер, принимаемых правительством, есть спасение: дурное исполнение". Кому как нравится. :)
Пусть подумают как им быть те, кто покупал высокотехнологичную селфи палку (коптер) для того что бы снимать все что под винтом. Вот они то пусть и беспокоятся. Или снимают поле и лес. Ну и эти..., с триногами, мониторами, короче с центрами управления полетами космических аппаратов в багажнике (ФПВки). У них уже, и без этого закона, нарушений выше крыши (я про мощность видеопередатчика).

Сергей FPV54, Новосибирск , 5 февр. 2016 г., 17:59:32 -5

ну-ка подробнее про мощность видеопередаитчика? может я упустил чего?

Вадим Шебякин Администратор ХиМодел, Москва , 5 февр. 2016 г., 21:30:46 -8

Ну во первых Ну-кать жене будешь.
А во вторых, использование открытого диапазона 2400-2483,5 МГц , который кстати не для видео передачи используется, а для внутриофисных сетей передачи данных , не требуется регистрация РЭС при мощности излучения до 100 мВт.
Какой мощности передатчик для вы используете для Вашего FPV (Не силен в англицкой абревиатуре. Знаю только одно слово на F)?

Сергей FPV54, Новосибирск , 6 февр. 2016 г., 8:18:09 -5

а может, не будем переходить на личности? Как мне строить общение с женой - решу без чужих соплей. За сим разговор заканчиваю, чувствую, добром он не кончится, раз пошла такая пьянка.

Борис Веселов, Путеец, Респ. Коми , 4 февр. 2016 г., 21:59:44 +1

Учитывая тот факт, что регистрироваться должны любые "авиамодели" весом более 250 г., мы попросту, как любой моделист, остаемся в глубокой ж.... яме на любом этапе рассмотрения этого вопроса. Рассуждая, прихожу к мнению, что людям, у кого 5-6 моделей самолетов или верто-коптеров еще даже "повезло" что ли... вот у меня товарищ занимается кордовыми авиамоделями F2D. Вес снаряженного аппарата - чуть более 250 г... и вопрос - как ему получать эти волшебные "сертификаты" на все 50-60 крылышек, которые ( велика вероятность) к концу "сезона" превратятся в дрова? да и зачем??? в моем понимании проще было бы сделать сертификат "водителя", а в нем - серийный "госномер" на БПЛА. С увеличением их количества - вкладыш аки в трудовую книжку! Регистрация должна быть бесплатной! Иначе такой вид спорта (!) как авиамоделирование просто исчезнет! И можно даже не говорить о покупных моделях. Откуда я знаю какой серийный номер стоит на том же Iris??? Вот куда проще - сделал фото себя, дрона-самолета-вертолета, заполнил форму на сайтике и через неделю получил голографическую наклейку с сертификатом "водителя"? А в нем уже матричным принтером или аналогичной наклейкой он (дрон) есть. Как IMEI в гарантийном талоне! А в случае полетов без оного удостоверения тебя господа в погонах могут и пожурить и наказать административно! Так или иначе в малых городах надзорную фукнцию им отдадут! Какая нахрен Росавиация или ФСБ? Увидели тебя дяденьки, подошли, поздоровались-представились и попросили сертификатик. А в нем вся инфа. Они тебе под козыречек, мягкой посадки пожелали и ушли. А нету оного - атата и штраф по кошельку! вот к примеру, в нашем городе-герое Печоре - кому это надо? у нас ФСБ (тсссс!) то недавно появилось! да и задачи у них другие. и как завершающий этап бреда головного мозга - это перерегистрация при изменении конфигурации. вот слетел у меня на дроне кок на двиге, так я его гайкой заменил - и что??? принципиальных изменений в конструкцию не вносилось - нет. м же не перерегистрируем авто при смене поршневой группы? или уж тем более дисков? нет! в нашем случае замена отдельных деталей дрона наззывается простым и понятным словом - РЕМОНТ!!!

Сергей Кульпин, Калуга , 4 февр. 2016 г., 23:55:21 0

А нет у меня ни кошелька,нм паспорта,с собой,ни сертификата и что дядечки "по гражданке"мне будут руки крутить?
Не смешите.У них мало что получится,чисто физически.Даже ,простопотому,что один не летаю.
А во время полета ,я стараюсь стоять подальше от зевак.
Про остальные способы защиты ,я уже писал.

Борис Веселов, Путеец, Респ. Коми , 5 февр. 2016 г., 11:28:53 0

Ну а что будет мешать взять документы с собой? Руки крутить Вам никто не собирается - в моем понимании это глупо и неразумно! Как вариант - без прав у нас по дорогам люди стараются не кататься, а то машинка на штрафстоянку уедет и от возможности управлять отстранят!

Николай Мазуров, Москва , 5 февр. 2016 г., 8:49:10 0

эти "дяденьки" могут подойти только к тому кто в текущий момент летает в небе. и спрашивать "сертификат", остальные кто на земле аппараты раскачивает могут смело заявлять что перестали летать из-за отсутствия регистрации и лишь для компании/покрасоватся привозят свои модели на поле.

Алексей Новоженов, Москва , 5 февр. 2016 г., 9:06:09 +1

Подошедший "дяденька" к пилоту с аппаратом в воздухе может вежливо просит совершить посадку и только тогда "предъявить документики", иначе вежливо, но коротко посылается в традиционном направлении, как лицо, отвлекающее пилота и тем самым ставящим под угрозу безопасность выполнения полета. На особо непонятливых/обидчивых служителей закона ведь тоже можно написать заявление, а это по-любому служебное расследование и не факт, что победит "оскорление при исполнении", безопасность полетов тоже штука весьма серьезная.

Борис Веселов, Путеец, Респ. Коми , 5 февр. 2016 г., 11:29:31 0

Вот полностью поддерживаю предыдущего оратора!

Сергей FPV54, Новосибирск , 5 февр. 2016 г., 18:12:38 +1

как вариант - если место потенциально опасное (на предмет внезапного появления дяди с погонами) - в качестве точки "дом" указываешь запасной аэродром, где-нибудь за в паре километров от места взлета. Если пытаются повязать на месте - вырубаешь аппу, нло успешно исчезает за горизонтом, а на мониторе - синий экран). Вскоре, как только представители из внутреннх органов потеряют всякий интерес к твоей персоне - скидываешь железо в багажник, и спокойно едешь забирать пепелац.

Борис Веселов, Путеец, Респ. Коми , 9 февр. 2016 г., 9:34:40 0

Ну не у всех пока полноценный автопилот то... но, в приниципе, согласен... не потерять бы его в итоге потом, а то батарейки не хватило, в проводах запутался, в дереве застрял, в озеро плюхнулся... абидна буде! ;-)

Борис Веселов, Путеец, Респ. Коми , 5 февр. 2016 г., 11:31:59 0

Подошли увидели, что управляшь, попросили приземлить девайс, проверили документики, козырнули и ушли. Точно! а насчет тех, кто не летал в тот момент - не пойман-не вор ;-)

Николай Мазуров, Москва , 4 февр. 2016 г., 10:51:34 +7

Да к черту! Эта регистрация бесполезна изначально, я же могу летать на чужом зарегистрированном самолетике? Или могу зарегистрировать на бомжа живущего на крайнем севере? Какой смысл в этой регистрации если до сих пор законно летать нельзя - нигде над территорией РФ - везде нарушаешь воздушный кодекс (или что там еще нарушаешь)!

Придумали изначально хрень, всех напугали регистрацией. потом написали святое слово "ФСБ" - напугались те кто не обосрался в первый раз. будут пугать в третий-четвертый-пятый раз штрафом в 500тыс.рублей или уголовной ответственностью - обкакаются те кто не знает что такое "ФСБ" и т.д.

Вы серьезно думаете что ФСБ будет заниматся регистрацией вертолетиков из ашана? Нет - они не будут. Для этого есть Росавиация (она же Федеральная Авиационная Служба, она же Федеральное агентство воздушного транспорта). Им нужны авиамодели и коптеры в небе? НЕТ! Для них это опасные игрушки и баловство и лучше бы их не было в небе вообще! Вдруг с самолетом столкнутся, или на голову упадут, или залетят куда нельзя.

И что делать? А ответ тут не изменился.. он как был 10-20 лет назад - так и остался - описать зоны где можно летать "игрушкам". Нарпимер: Везде ниже 100метров и не ближе 5км от границы аэропорта.. или: Только в специально определенных властями местах - даже у казино в РФ есть "зоны".

Дмитрий Зиновьев, Санкт-Петербург , 4 февр. 2016 г., 11:53:25 +4

Изначально правильным решением было бы выделение зон, закрытых для моделей с размещением этой информации в свободном доступе и даже без указания причин запрета. А в крупных населённых пунктах и рай центрах вообще создавать авиамодельные клубы с оборудованными ВПП. На территориях этих клубов можно и модельные магазины разместить, клубы с членскими взносами, а можно и плату за разовое использование территории и оборудования клуба ввести. Полученные средства направить на обеспечение бесплатных занятий в клубе для детей. Есть же у нас предприятия производящие БПЛА, странно, что они не организовывают подобные клубы - ведь это хорошая возможность воспитывать будущие кадры, которые в дальнейшем к ним же и придут.