Всем Доброго времени суток.Еще 2а месяца назад наткнулся на видео полета лк,потом выяснил что это был Ritewing Zephyr II.
Два месяца назад наткнулся на видео полета лк,потом выяснил что это был зефир 2 .Долго просматривал информацию по крылу,присматривался,продумывал,что и как,и наконец решился.
Можно конечно было его просто купить тут http://shop.righthere.nu/fpv-planes-and-parts/ritewing-zephyr-2/prod_1337.html ,и не забивать себе голову постройкой и проработкой деталей,но как говорится,мы не ищем легких путей.
За основу взял вот эту картинку
,смасштабировал до размаха 1450 мм,визуально рабил на три части,2а крыла и центральная часть.Толщина корневой нервюры 45мм ,корневой 16 мм
В качестве ланжерона карбоновое колено №2 от удочки (в магазинах для рыбалки оно стоит 55 рублей за штуку,длина 1 метр ) и поперечные усиления из 6 мм карбон трубки.ЛК строить не приходилось,поэтому решил строить с применением бальзы,так сказать по "нанотехнологии" ,тоесть ланжерон-карбоновые удилища,нервюры -бальза,обшивка -потолочка,с дальнейшим обтягиванием оракалом (пленка,часто применяется в рекламных целях,у рекламщиков же и приобрел по цене 350 рублей за метр погонный).
Спустя пару дней раздобыл чертеж
преславутого зефира у одного Доброго человека,за что ему огормное спасибо.
Профиль крыла был выбран следующей формы
,по нему же и делались нервюры путем масштабирования картинки .это корневая и концевая нервюры.
Можно было конечно вырезать две половинки крыла по нервюрам,склеить их между собой,и обозвать их зефиром,но хотелось копийности.Дальше процес постройки описывать не буду,а покажу на картинках,так как весь процесс специально старался запечатлеть на фото,правда краткие описания кое где присутствовать будут,итак поехали.
Рспечатав чертеж ,и предварительно его склеив приступил к сборке.Так как лк не строил,то решил как и в самолетах начать с середины крыла,и в дальнейшем буду называть его фюзеляжем.
Слепив вот такую вот коробочку установил в двойные стенки две карбоновые трубки из обрезков того,что у меня в свое время имелось в наличии.
Далее вклеил ланжероны (удилища) и зашил все сверху потолочкой
Ну а далее началась рутина,а именно вырезание нервюр и установка их на свои законные места,в результате чего появился вот такой вот скелетик
Прорабатываем отсек для акумов и отсек для регулятора и приёмника
и начинаем тянуть крылышко
А дальше включаем свою фантазию,выбираем цвет крыла,и материал,краска,пленка,скотч,все зависит от вас и вашего желания.Как я уже говорил,я выбрал пленку оракал красного цвета
Ставим на свои места элероны=элевоны ,я их делал из 2х слоев,потолочка плюс бальза для жесткости.
Ну а далее по классической схеме,а именно ,установка мотора,регулятора,приемника и сервоприводов.Сервомашинки я использовал ХНТ 900 ,регулятор дуалскай 25 ампер,мотор 1550 кв,вся начинка расчитана под установку ака на 3 банки.ПРОП 8X АПС.В акамуляторный отсек плотненько становится 2а акума по 2200 с токоотдачей 20С от турниджи.
После установки всей начинки приступаем к изготовлению винглет (оригинал
)
ну и мои
,их я делал из сотового поликарбоната,но и фанера в 2а слоя вполне подойдет .И посадочных лыж на пузо (оригинал
и мои 
После монтируем все заготовки на крылышко,и получаем вот такую вот посадку
для того ,чтобы не портить пузо об грунт во время касания с землей,и заодно монтажное отверстие под курсовую камеру и гопро,если таковые есть в наличии,так как оригинал создавался для фпв.
Ну и заключительный этап,маска модели,для читаемости в небе.Я не стал изобретать велосипед,и просто нанес три черных полосы.
На выходе мы получаем модельку
Центровку лк лучше всего проверить на калькуляторе.Не знаю почему,но хоть мною и были соблюдены все пропорции и размеры модели, ЦТ моего крыла судя по данным 2х калькуляторов сильно отличаются от ЦТ оригинала,причем на 2 см,что для лк критично.
Да,и еще,я делал крыло пустотелым,но вы легко можете повторить это же крыло,вырезав половинки из пенопласта,обтянув его потолочкой,либо повтроить мой путь,и пустоты заполнить монтажной пеной.Тушка получится хоть и тяжелее моей грамм на 200,но неубиваемой это точно.
И плавный переход к весовой категории
Можно конечно было его просто купить тут http://shop.righthere.nu/fpv-planes-and-parts/ritewing-zephyr-2/prod_1337.html ,и не забивать себе голову постройкой и проработкой деталей,но как говорится,мы не ищем легких путей.
За основу взял вот эту картинку
,смасштабировал до размаха 1450 мм,визуально рабил на три части,2а крыла и центральная часть.Толщина корневой нервюры 45мм ,корневой 16 ммВ качестве ланжерона карбоновое колено №2 от удочки (в магазинах для рыбалки оно стоит 55 рублей за штуку,длина 1 метр ) и поперечные усиления из 6 мм карбон трубки.ЛК строить не приходилось,поэтому решил строить с применением бальзы,так сказать по "нанотехнологии" ,тоесть ланжерон-карбоновые удилища,нервюры -бальза,обшивка -потолочка,с дальнейшим обтягиванием оракалом (пленка,часто применяется в рекламных целях,у рекламщиков же и приобрел по цене 350 рублей за метр погонный).
Спустя пару дней раздобыл чертеж
преславутого зефира у одного Доброго человека,за что ему огормное спасибо. Профиль крыла был выбран следующей формы
,по нему же и делались нервюры путем масштабирования картинки .это корневая и концевая нервюры.Можно было конечно вырезать две половинки крыла по нервюрам,склеить их между собой,и обозвать их зефиром,но хотелось копийности.Дальше процес постройки описывать не буду,а покажу на картинках,так как весь процесс специально старался запечатлеть на фото,правда краткие описания кое где присутствовать будут,итак поехали.
Рспечатав чертеж ,и предварительно его склеив приступил к сборке.Так как лк не строил,то решил как и в самолетах начать с середины крыла,и в дальнейшем буду называть его фюзеляжем.
Слепив вот такую вот коробочку установил в двойные стенки две карбоновые трубки из обрезков того,что у меня в свое время имелось в наличии.
Далее вклеил ланжероны (удилища) и зашил все сверху потолочкой
Ну а далее началась рутина,а именно вырезание нервюр и установка их на свои законные места,в результате чего появился вот такой вот скелетик
Прорабатываем отсек для акумов и отсек для регулятора и приёмника
и начинаем тянуть крылышко
А дальше включаем свою фантазию,выбираем цвет крыла,и материал,краска,пленка,скотч,все зависит от вас и вашего желания.Как я уже говорил,я выбрал пленку оракал красного цвета
Ставим на свои места элероны=элевоны ,я их делал из 2х слоев,потолочка плюс бальза для жесткости.
Ну а далее по классической схеме,а именно ,установка мотора,регулятора,приемника и сервоприводов.Сервомашинки я использовал ХНТ 900 ,регулятор дуалскай 25 ампер,мотор 1550 кв,вся начинка расчитана под установку ака на 3 банки.ПРОП 8X АПС.В акамуляторный отсек плотненько становится 2а акума по 2200 с токоотдачей 20С от турниджи.
После установки всей начинки приступаем к изготовлению винглет (оригинал
)ну и мои
,их я делал из сотового поликарбоната,но и фанера в 2а слоя вполне подойдет .И посадочных лыж на пузо (оригинал
и мои 
После монтируем все заготовки на крылышко,и получаем вот такую вот посадку
для того ,чтобы не портить пузо об грунт во время касания с землей,и заодно монтажное отверстие под курсовую камеру и гопро,если таковые есть в наличии,так как оригинал создавался для фпв.
Ну и заключительный этап,маска модели,для читаемости в небе.Я не стал изобретать велосипед,и просто нанес три черных полосы.
На выходе мы получаем модельку
Центровку лк лучше всего проверить на калькуляторе.Не знаю почему,но хоть мною и были соблюдены все пропорции и размеры модели, ЦТ моего крыла судя по данным 2х калькуляторов сильно отличаются от ЦТ оригинала,причем на 2 см,что для лк критично.
Да,и еще,я делал крыло пустотелым,но вы легко можете повторить это же крыло,вырезав половинки из пенопласта,обтянув его потолочкой,либо повтроить мой путь,и пустоты заполнить монтажной пеной.Тушка получится хоть и тяжелее моей грамм на 200,но неубиваемой это точно.
И плавный переход к весовой категории
денис,как я уже писал выше,это мое первое крыло,поэтому сборная снг в планах материала.следующее если буду строить,то полностью из бальзы и с большим размахом.
что касаемо оракала,тут все просто.взвешивание тушки до и после обтяжки показало,что вес пленки составил 72 грамма,что в принципе неплохо,по крайней мере для меня,при том условии ,что пленкой я вообще что либо впервые в жизни что то тянул.
а так то да,если крыло бальзовое сделать,лобик бальзой затянуть,и в пленочку для моделей все это дело заковать,конечно.в весе еще грамм 150-20 можно выиграть.
ну а насчет того что крыло в полете помахивает и крутит,это вы зря.я не знаю как там и у кого,но у меня оно получилось довольно стабильное.летит ровно,раскачки не наблюдается,при резкой даче газа не ни просадки ни скрутки от реактивного момента.в ветер нормально себя чувствует.
насчет голандского шага ничего сказать не могу,так как на глаз его заметить я не смог,а для точного определения есть он или нет нужно поставить камеру и снять полет именно с борта,а там уже видео покажет,есть шаг или нет,и насколько оно вообще стабильно
Вы полазьте по форуму RC-Design, там довольно много по ЛК есть, и все, кто ими всерьез занимается, склоняются в пользу бальзовой конструкции и отхода от пены (ну, если, конечно, не делать композит со стеклом и т.п.)
У оракала кроме тяжести, есть еще неприятное свойство, по крайней мере у того, которым я пользовался - он, гад, удлиняется при нагреве, т.е. обтяжка себя может не лучшим образом повести в жаркий летний денек. Она у вас формально не рабочая, конечно, но пена долго в качестве самостоятельной силовой обшивки не проработает, тогда как бальзовые еропланы при аккуратном использовании и через 20 лет хорошо летают.
Я делал Зефир 1, размахом 1400, летал в прнципе неплохо, но точно не для видео - болтает жуть, особенно по тангажу. Разве что ГоПро поставить - у нее угол обзора широкий и сглаживает всю тряску.
А в чем преимущество Зефира 2 перед 1 ?