Постройка этой "птицы" началась ещё прошлым летом, а вот возможность установить двигатель, а, значит, и облетать модель - только сейчас.
Изготовление, как обычно, начал с чертежа, найденного на просторах интернета. В ходе постройки в конструкцию фюзеляжа были внесены небольшие изменения, которые Вы увидите на фотографиях чуть позже. В статью выкладываю только общий вид модели, а если кого-то заинтересуют рабочие чертежи - спрашивайте в комментариях, я поделюсь :)
Размеры на общем виде уменьшены. Размах пилотажки относительно небольшой, всего 115 см. Для постройки использовал бюджетные материалы: потолочную плитку (мне попалась толщиной 4 мм), "апельсиновую" фанеру, пластиковые карточки, спицы от зонтика, цветной скотч и тому подобные.
Первым этапом стал фюзеляж. Сначала занялся привычной для меня "коробкой" из фанеры. В основном она сделана из "апельсинки", однако силовые элементы выполнены из фанеры потолще. Выпиливал все детали ручным лобзиком. Для склеивания коробки использовалась эпоксидная смола, потолочку клеил "Титаном".
Вот такой вид имеет съёмная крышка для доступа к крылу.
Хвостовая часть формируется сосновыми рейками сечением 3мм х 3мм, обклеенными потолочкой.
Сервоприводы устанавливаются в фанерные рамки. Прикручивал саморезами от старых аудиокассет.
Не забыл сделать и хвостовую стойку шасси.
Параллельно с фюзеляжем шла работа над хвостовым оперением. В конструкции никаких новшеств: двойная потолочка, усиленная по задним кромкам обрезками бальсы.
Половинки рулей высоты связаны между собой спицей от зонтика. Как показала практика, такой вариант достаточно простой и очень прочный.
Рулевые поверхности навешены на самодельные петли из картона и ниток, провязанных "восьмёркой". Кабанчики сделаны из пластиковой карточки.
После этого работа плавно перешла на крыло. Для облегчения транспортировки оно сделано съёмным. Крепится при помощи двух клыков и самореза. Нервюры вырезаны из двойной потолочки, только две полунервюры, присоединяющиеся к фюзеляжу, - из фанеры. В крыле два лонжерона - сосновые рейки сечением 4мм х 3мм. Первый на весь размах крыла, второй на половину. Полки лонжерона в центроплане зашиты "апельсинкой", а все остальные - потолочной плиткой.
Сервоприводы на элероны крепятся также, как и в фюзеляже. А для того, чтобы было проще протягивать провода через крыло, вклеены трубки из бумаги.
Ну и как же без предварительной примерки! :)
Убедившись в том что крыло отлично подходит к фюзеляжу, начинаю обшивку потолочной плиткой. Так как длины листа "потолочки" не хватает на одну консоль, законцовки пришлось доклеивать отдельно.
После этого вышлифовал лобик крыла из пеноплекса, а также вырезал элероны. Получается симпотично :)
В то же время продолжается облагораживание фюзеляжа. Придаю ему обтекаемую форму при помощи шарикового пенопласта.
Ну а теперь, когда модель приобрела свои очертания, можно доставать скотч и утюжок. Окраска выбрана контрастная: так самолёт будет проще читаться в небе. Для пилотажки это большой плюс.
В то же время сделал тяги. На спицах от зонтика нарезал резьбу и накрутил вот такие "вилочки". Такие тяги достаточно жёсткие, а при помощи подкручивания наконечников можно точно выставить рулевые поверхности.
У каждой пираньи должны быть острые зубы. Моя не исключение :)
Сделал декали из самоклейки и скотча.
Заодно сделал фонарь из пеноплекса и капот, усадив бутылку на гипсовую болванку.
Ну вот, "Пиранья" готова!
Осталось только начинить электроникой. Вот, что использовалось:
Двигатель: Turnigy Park480 Brushless Outrunner 1320kv
Регулятор: на 40А, подаренный в фонд нашей моделки. Определить марку так и не удалось.
Сервоприводы: HXT900.
Аккумулятор: Turnigy 2200mAh 3S 25C.
Винт: 9x6.
Полётный вес модели - 1039 г.
Дождавшись хорошей погоды пошли на облёт. Можно долго рассказывать, как полетела модель, но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Лётными характеристиками "Пираньи" я остался доволен. На тот момент на носу были областные соревнования по пилотажу. Хоть и налёта на пилотажке не было, решил, что полечу именно на ней. И не прогадал! Второе место :)
Пожалуй, это всё, чем я хотел поделиться с Вами. Надеюсь, моя статья кому-то чем-то поможет, а может Вы просто получите удовольствие от чтения. В любом случае спасибо за внимание!
Если кого-то заинтересовало моё творчество, можете посмотреть другие мои статьи.
Изготовление, как обычно, начал с чертежа, найденного на просторах интернета. В ходе постройки в конструкцию фюзеляжа были внесены небольшие изменения, которые Вы увидите на фотографиях чуть позже. В статью выкладываю только общий вид модели, а если кого-то заинтересуют рабочие чертежи - спрашивайте в комментариях, я поделюсь :)
Размеры на общем виде уменьшены. Размах пилотажки относительно небольшой, всего 115 см. Для постройки использовал бюджетные материалы: потолочную плитку (мне попалась толщиной 4 мм), "апельсиновую" фанеру, пластиковые карточки, спицы от зонтика, цветной скотч и тому подобные.
Первым этапом стал фюзеляж. Сначала занялся привычной для меня "коробкой" из фанеры. В основном она сделана из "апельсинки", однако силовые элементы выполнены из фанеры потолще. Выпиливал все детали ручным лобзиком. Для склеивания коробки использовалась эпоксидная смола, потолочку клеил "Титаном".
Вот такой вид имеет съёмная крышка для доступа к крылу.
Хвостовая часть формируется сосновыми рейками сечением 3мм х 3мм, обклеенными потолочкой.
Сервоприводы устанавливаются в фанерные рамки. Прикручивал саморезами от старых аудиокассет.
Не забыл сделать и хвостовую стойку шасси.
Параллельно с фюзеляжем шла работа над хвостовым оперением. В конструкции никаких новшеств: двойная потолочка, усиленная по задним кромкам обрезками бальсы.
Половинки рулей высоты связаны между собой спицей от зонтика. Как показала практика, такой вариант достаточно простой и очень прочный.
Рулевые поверхности навешены на самодельные петли из картона и ниток, провязанных "восьмёркой". Кабанчики сделаны из пластиковой карточки.
После этого работа плавно перешла на крыло. Для облегчения транспортировки оно сделано съёмным. Крепится при помощи двух клыков и самореза. Нервюры вырезаны из двойной потолочки, только две полунервюры, присоединяющиеся к фюзеляжу, - из фанеры. В крыле два лонжерона - сосновые рейки сечением 4мм х 3мм. Первый на весь размах крыла, второй на половину. Полки лонжерона в центроплане зашиты "апельсинкой", а все остальные - потолочной плиткой.
Сервоприводы на элероны крепятся также, как и в фюзеляже. А для того, чтобы было проще протягивать провода через крыло, вклеены трубки из бумаги.
Ну и как же без предварительной примерки! :)
Убедившись в том что крыло отлично подходит к фюзеляжу, начинаю обшивку потолочной плиткой. Так как длины листа "потолочки" не хватает на одну консоль, законцовки пришлось доклеивать отдельно.
После этого вышлифовал лобик крыла из пеноплекса, а также вырезал элероны. Получается симпотично :)
В то же время продолжается облагораживание фюзеляжа. Придаю ему обтекаемую форму при помощи шарикового пенопласта.
Ну а теперь, когда модель приобрела свои очертания, можно доставать скотч и утюжок. Окраска выбрана контрастная: так самолёт будет проще читаться в небе. Для пилотажки это большой плюс.
В то же время сделал тяги. На спицах от зонтика нарезал резьбу и накрутил вот такие "вилочки". Такие тяги достаточно жёсткие, а при помощи подкручивания наконечников можно точно выставить рулевые поверхности.
У каждой пираньи должны быть острые зубы. Моя не исключение :)
Сделал декали из самоклейки и скотча.
Заодно сделал фонарь из пеноплекса и капот, усадив бутылку на гипсовую болванку.
Ну вот, "Пиранья" готова!
Осталось только начинить электроникой. Вот, что использовалось:
Двигатель: Turnigy Park480 Brushless Outrunner 1320kv
Регулятор: на 40А, подаренный в фонд нашей моделки. Определить марку так и не удалось.
Сервоприводы: HXT900.
Аккумулятор: Turnigy 2200mAh 3S 25C.
Винт: 9x6.
Полётный вес модели - 1039 г.
Дождавшись хорошей погоды пошли на облёт. Можно долго рассказывать, как полетела модель, но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Лётными характеристиками "Пираньи" я остался доволен. На тот момент на носу были областные соревнования по пилотажу. Хоть и налёта на пилотажке не было, решил, что полечу именно на ней. И не прогадал! Второе место :)
Пожалуй, это всё, чем я хотел поделиться с Вами. Надеюсь, моя статья кому-то чем-то поможет, а может Вы просто получите удовольствие от чтения. В любом случае спасибо за внимание!
Если кого-то заинтересовало моё творчество, можете посмотреть другие мои статьи.
И плюс крыло сделать неразборным, еще было бы легче!!! А так прекрасная работа ПЛЮС за умелые руки!!!!!!!
Один вопрос: "Поделитесь технологией наматывания шарниров, ато уже все ренген снимки порезал, а заводские шарниры не всегда в наличие.
По поводу петель: сначала вырезается прямоугольная заготовка из плотного картона.
Затем нитка обматывается "восьмёркой". Витки укладываются плотно друг к другу. Надеюсь, из фотогафий всё будет понятно.
Таким образом провязывается вся заготовка. После этого она промазывается клеем для того, чтобы нитки не разлезались (я использую ПВА, хотя можно попробовать и другой). Когда клей высохнет можно разрезать заготовку на полоски и вклеивать в модель.
Держите +.