Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Модель-копия P-47 размах 1100мм.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
-
Это прекрасная копия P-47 высочайшего качества ряда Durafly.
В ней достаточно масштабных деталей, что бы осчастливить любого военного энтузиаста. Размер 1100 мм. позволяет легко транспортировать модель и использовать популярный аккумулятор 2200mAh 3s Lipoly. В то же время модель достаточно большая, что-бы использовать её на больших аэродромах при небольшом ветре.
Для сборки модели потребуется совсем не много усилий. Мощный мотор outrunner, ESC, навигационные огни, сервоприводы уже установлены. Вам остаётся приклеить несколько деталей и можно идти летать!
Мы управляли этой моделью во время тестирования. Она Вас не разочарует. Много возможностей для тех, кто применяет военный пилотаж. Нет сомнения, что это - прекрасно выглядищий военный самолёт и он летает так-же легко, как простой тренер!
Технические характеристики:Размах крыла: 1100 мм
Длина: 990 мм
Взлётный вес: 1200 г
Мотор: 750 kv Brushless Outrunner Motor
ESC: 35A w/BEC
Площадь крыла: 22.2 дм2
Нагрузка на крыло: 54.1г/дм2
В комплект поставки входит:
Полное руководство с фотографиями.
Вся проводка.
Необходимо преобрести:
6-ти канальное радиоуправление.
Аккумулятор 2200mAh 3s LipolyЗапчасти ЗДЕСЬ!
-
This superb looking P-47 is from our top quality Durafly® ™ range and has enough scale detail and features to keep any warbird enthusiast happy. The 1100mm range offers the RC pilot a practical size model that can be easily transported and uses the ever popular 2200mAh 3s Lipoly pack, yet at the same time, the model is large enough to have presence and is able to tackle most airfields, not to mention a little wind, making it very practical.
As well as looking fantastic, this EPO Thunderbolt is plug and fly, meaning very little assembly work is needed. The powerful outrunner motor, ESC, navigation lights, servoless electric retracts & servo's are all pre-installed leaving you to glue on the tailfeathers and some scale detailing, bolt on the plug in wings and go flying!
We have flown this superb Jug extensively during testing and it will not disappoint, there is plenty of power for those really scale warbird aerobatics and the airframe is viceless with no hint of a tip stall. The pre-installed flap servo's have a nice, slow operation to help prevent ballooning and the flaps themselves allow the approach speed to get down to a crawl without a hint of wingrock. There is no doubt, this is one fantastic looking warbird and it flies as easily as a low wing trainer!
Specs:
Wingspan: 1100mm
Length: 990mm
Flying Weight: 1200g
Motor: 750kv Brushless Outrunner Motor (GC3536-800)
ESC: 35A w/BEC (B-ZTW35ABEC)
Servo: 9g x 6 (PZ15178)
Retract: Electric Servoless Retract (PZ-15094)
Wing Area: 22.2dm2
Wing Loading: 54.1g/dm2
Includes:
Full photo manual
All hardware
Requires:
Your Own 6 Channel TX/RX
2200mAh 3s Lipoly Battery
- Аккумуляторы и зарядники
- Сборка
- Самолёты
- Все самолеты
- Durafly Aircraft
- Avios RC Aircraft
- Kingcraft RC Aircraft
- H-King RC Aircraft
- Ready-To-Fly (RTF)
- Plug-N-Fly (PNF)
- Almost Ready To Fly (ARF)
- Запчасти для ремонта
- Системы стабилизации полета
- Для новичков
- Склей и лети
- Парковые модели
- Летающее крыло/треугольное крыло
- Самолеты 3D
- Масштабные копии
- Спортивные и пилотажные модели
- FPV модели
- Военные самолеты
- Самолеты с импеллером
- Планеры
- ДВС самолеты
- Метательные планеры
- Огромные самолеты
- Планера для горных склонов
- Бипланы и трипланы
- Комнатные самолеты
- Самолеты из бальзы
- Гидросамолеты
- Модели для ночных полетов
- Композитные модели
- Вырезанные лазером наборы
- Декоративно-тренировочные модели
- Кордовые модели
- Diecast Planes
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
А жаль Я бы пару штук купил!
Да, действительно, Вы правы. Согласен с Вашими выводами. Только мне показалось еще и то, что у него немножко задняя центровка. Это наблюдается, когда модель взлетает. Она несколько "нервно" набирает высоту.
Мое мнение таково, что здесь снят первый полет этой модели, и поэтому пилот намеренно не выполняет фигуры высшего пилотажа, приноравливаясь к модели, "щупая" что ли ее. Посмотрите какая у него посадка. Довольно резкая глиссада, но тем не менее, модель аккуратно касается поверхности. Уверен, что сейчас он вовсю "пишет" и петли, и бочки. Так всегда бывает, когда модель впервые летает.
Данная модель истребителя во всем хороша, и вы это потом ощутите, тем более, что у Вас имеется опыт полетов на метровом FW-190. Знаю не по наслышке, какая это "верткая" модель. После нее, Тандерболт Вам доставит поистине достойное наслаждение.
Насчет установки системы стабилизации на моделях такого класса я немножко коснулся в моем очерке на этом сайте "Рекомендации по эксплуатации моделей типа F4U Corsair, P-51 Mustang, Spitfire и др.", и считаю это ненужным. Вот когда у Вас будет многофункциональная модель-копия, или хотя бы с размахом крыла 2 метра, вот тогда это устройство будет необходимым.
Получил сей аппарат.Неужели больше никто?И соответственно никаких впечатлений,предостережений,замечаний.Жаль,что нельзя/некому получается/задать конкретных вопросов именно по этой модели.Пойдём сами.А мне он нравится!
Если Вы считаете, что на этом форуме не нужно интересоваться и задавать вопросов, и Вы в силах сами познать все тонкости радиоуправляемых моделей, тогда остается пожелать Вам удачи. А я буду интересоваться и задавать вопросы, потому что имеются умные коллеги, которые, основываясь на своем богатом опыте помогут мне ответить на все интересующие меня вопросы.
Сергей,уж я-то меньше всего сомневаюсь в компетентности ФОРУМА-вы все всегда своевременно придёте на помощь,просто мой вопрос ,на мой взгляд,не очень серьёзен,применителен ну только к данной модели,смотри сам:под самым лобиком крыла у его основания/см.большое фото/есть чёрная пластмассовая "нашлёпка",с другой стороны тоже, в" фюзе."сквозное отверстие, которое прикрывают эти нашлёпки/ в них тоже отверстия/диаметр примерно5мм.На фото боевых машин есть такая "фигня".Инструкция по сборке-ни слова,да ладно,декоративный лючок,к примеру,но зачем сквозное отверстие-бечёвку вставить и возить за собой? Вот спрашиваю.
Георгий, эти два маленьких отверстия по прав. и лев. сторону фюзеляжа, есть не что иное как дренаж. Что бы во время полета под капотом двигателя была хоть какая нибудь циркуляция воздуха, для этого делают эти отверстия. Для обдува электро двигателя необходимо несколько меньше поток воздуха, нежели, например для ДВС. Глухая зона в двигательной установки не смертельна, но, все таки будет очень хорошо, для длительной эксплуатации двигателя, если он будет маленько обдуваться. Вот например для модели F4U Corsair такой же фирмы Duraflay имеются внизу хвостовой части фюзеляжа, довольно таки большие отверстия, которые отсутствуют в реальном истребителе. Конечно же это все сделано, что бы убрать глухие зоны в фюзеляже и тем самым облегчить работу двигателю, регулятору, да и аккумулятору тоже.
Не нужно бояться задавать вопросы. Нам всем интересно. Из этого складывается наш опыт, который мы с радостью передаем другим.
Удачи! Классная модель. Завидую. Если бы у меня позволяла квартира, то обязательно бы купил ее.
Думаю нет,Сергей.Дренажные хорошо видны на 4-м слева фото в начале эмблемы,а те ,возможно,для чего-то другого. Да ладно,сейчас вот замерю /V. A. W/ПРИ РАЗНЫХ винтах,переставлю сервы на НХТ 900,кое-что скотчем оклею,ну буду делать ещё всякую лабуду-проверку,а если честно,то просто мандраж перед первым полётом.
Георгий, насчет первого полета, я Вас понимаю. У меня было такое, когда я поднимал свою модель с размахом крыла в 1430мм. Главную ошибку которую я допустил, была на взлете. Я сильно дал оборотов двигателю. При малой начальной скорости модели, создался момент от вращения пропелера и она очень рискованно загуляла в воздухе. Но в последствии я ее выровнял и нормально отлетал. Поэтому, из своего личного опыта, рекомендую взлетать "по-копийному". Модели-копии, копийный взлет. Нужно плавно прибавлять обороты двигателя. Тогда модель пробежится, наберет скорость и ровненько оторвется от земли. Сам полет, уверен, не доставит хлопот. И конечно самое главное-это посадка. Ну здесь нужно полагаться только на Ваш опыт и то как Вы будете чувствовать модель в полете. Уверен, что почувствовав модель в полете, приноровитесь к ней и произведете хорошую посадку. Поле желательно выбрать поровнее, лучше, конечно же асфальт.
Ну, как говорится, ОТ ВИНТА!
И пусть сопутствует Вам удача!
Надо же, размах крыла 1100 мм., а шасси убираемое.
Зачетная модель!
А ЗАКРЫЛКИ ЕСТЬ?
Есть, только непонятно реализованы сразу или нужно самому пилить(
Закрылки у данной модели имеются. На фото модели все видно (фото где одна основная стойка шасси паказана, видите прорезь между частью крыла и закрылком, а так же посадочное место под кабанчик для тяги и встроенную сервомашинку), и плюс ко всему, для этой модели требуется 6-ти канальная аппаратура. Ну а в завершение, прошу Вас посмотреть видеоматериал http://www.youtube.com/watch?v=sd20aegSs_8