У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Интересно полетит ли!?

8 апр. 2015 г., 23:01:24 | Амир Мамхягов, Черкесск

Всем привет! Итак закончил я постройку ЛК(теперь жду безветренной погоды), смотрю на него с разных сторон и думаю полетит или нет, так как это моя 2 модель после цесны. Смущает вот что чуть ушел центр носа в лево не доглядел когда подрезал(, Элероны сделал из того же материала, но по верхней плоскости они чуть выступают над концовками самих крыльев, кретично ли это? И стабилизаторы на концовках крыльев(сори если неправильно их назвал) не слишком ли они "беспонтовые"? Спасибо.!

Комментарии

Добавить отзыв

Павел Николаев, Тверь , 8 апр. 2015 г., 21:30:16 +2

1) Центр носа исправится парой морковок.
2) Выступание элевонов- нехорошо, но фиг с ним.
3) Кили маловаты по площади. Если будете переделывать- стоит продлить назад.
4) Начинку полезно поместить внутрь.
5) На правой консоли машинка установлена неправильно- тяга должна быть перпендикулярна оси вращения элевона. Слева вроде нормально, по фото не понять.

Шиляев Алексей, Можга , 8 апр. 2015 г., 22:18:44 +1

1-3 - согласен. 4 - на время настройки не обязательно. 5 - перпендикулярность тяги оси вращения элевона таже не обязательна, главное, проверьте, чтобы углы отклонения элевонов вверх и вниз были примерно одинаковыми.

Еще от себя пара моментов:
- По фото кажется, что двигатель установлен с выкосом вниз. Может, это просто ракурс такой, но если выкос имеет место быть, то крыло при работающем движке вечно будет стремиться уйти в пике.
- При таком расположении оборудования, центровка будет жутко задней. ЦТ должен находиться примерно там, где у вас приклеен приемник.

Павел Николаев, Тверь , 8 апр. 2015 г., 22:55:03 0

При таком расположении машинок будет потеряна большАя часть хода (типа механического уменьшения расхода) и увеличится нагрузка на машинку. Пока не поздно, кабанчики стоит переставить ближе к узкому концу элевона- жесткости оклеенной детали вполне достаточно, а работать будет лучше.

Амир Мамхягов, Черкесск , 8 апр. 2015 г., 23:03:14 0

Да двигатель чуть вниз смотрит, исправлю параллельно полу сделаю.

Амир Мамхягов, Черкесск , 8 апр. 2015 г., 22:24:36 0

Да с сервами касяк вышел(расположены одинаково примерно) когда вырезал тогда уже понял(, но работают), кили переделаю, ок) С начинкой по чертежам "слепо" делал, когда ставил электрику тогда понял что можно было чуть длиннее(отсек под это все) и шире(сделать встроенные элевоны в самом крыле). Когда экп,путем центр тяжести выявлю сделаю врезку и установлю аккум.

Шиляев Алексей, Можга , 9 апр. 2015 г., 8:16:12 0

Да уж, тяги рулей вы зря так широко развели в стороны, очень уж острый угол получается. По фото в заголовке это было не очень понятно... Переставьте кабанчики (или сервы) так, чтобы тяги, хотя бы, шли параллельно продольной оси.
По центровке. Это ведь "Вжик" (похож по обводам)? Если так, постарайтесь сместить весь груз максимально в нос - заднюю центровку он категорически не переносит. Лучше уж сделать чутка переднюю. Ориентировочно, на первые испытания, делайте ЦТ на уровне нынешнего расположения приемника: его длина - как раз, примерно, будет соответствовать допустимому диапазону центровки. Мне на своем Вжике пришлось в самый нос задвигать аккум 3S 2200mAh...
И еще, из-за относительно небольшой стреловидности, это крыло будет очень резким по тангажу, но довольно вялым по крену. На передатчике расходы по рулю высоты делайте вполовину от расходов по крену.

Дмитрий К, Армавир, Краснодарский Край , 9 апр. 2015 г., 9:48:30 +1

Определите центровку при помощи ‌ http://fwcg.3dzone.dk/ ‌и сделайте ее 15-20%, будет пикировать - поднимаем вверх елевоны, предварительная установка 5-10 градусов, приклейте снизу подобие фюзеляжа (кусок пенопласта на двусторонний скотч) за которое будет удобно кидать крыло прямолинейно (бросок крыла такая же проблема для новичка как и центр тяжести), это потом будут броски за крыло, за нос, а начинать надо бросая класически ! Выберите место с высокой травой для первых запусков или прилепите на нос временный буфер из поглощающего удар материала. Спрячте внутрь все потроха(акк, приемник, регуль) целее будут да и аэродинамика получше станет.

Сергей Опека, Десногорск , 9 апр. 2015 г., 8:35:57 +1

кривой нос, тяги, машинки, элероны... всё это вторично...
если ЦТ правильный - полетит, для летающего крыла это основополагающая вещь!

88 Сергей, Ессентуки , 8 апр. 2015 г., 23:53:26 +1

можно свои 2 копейки вкину??
1 то что машинки ДОЛЖНЫ быть перпендикулярно элеронам-ОДНОЗНАЧНО.нагрузки и т.д.т.п. уже Павел советовал.
2 на аппаратуре расходы одно положение сразу до 10-20% убрать(ну 30 максимум). на них взлетать.(первое время)
3 элерончики(оба) должны быть в верх гдето на 5 градусов. там что то с видом профиля связано непомню.
4 аккамулятор однозначно утопить в корпусе.и скотчем закрыть. иначе при первой же морковке повредится сам и еще что оторвет.и менять удобно и вид не портит и типа защищен.
5 сервы хорошобы по цетрам элеронов поставить. так лучше работают элероны.если они из пены.
6 V образности нехватает.ну хоооть чуток.оно (л.к)тогда стабильнее.
в остольном согласен с Павел Николаев
и вопрос.
1 в нутри пустой?
2 по каким чертежам собирал?потолочка или резал?
облетаеш незабудь рассказать. я с первым крылом пока настроил думал моделизм брошу.подсказать некому тогда было.теперь самый любимый пепелац )) конечно после мустанга))). еще пришел к выводу что лучше если винт с переди. легче настраивать и управлять. но это мое личное мнение.в черкесске моделистов тьма. неужели подсказать некому??

Амир Мамхягов, Черкесск , 9 апр. 2015 г., 7:56:45 0

Конечно буду рад!!))))))
В нутри полный из техноплекса резал.
Сколько живу в Черкесске ниразу не видел людей(ну может я слегка глухой и слепой:)))) увлекающихся моделизмом, был бы рад узнать что, где и как!.
ps- да и люди злыми стали к сожалению, лишний раз боишся просто спросить и рассказать что либо(((( Привык уже сам на себя рассчитывать, мет.,проб и ошибок учусь- да долго, зато в псих плане ты цел и здоров!!

Максим Сальцин, Новошешминск, Респ. Татарстан , 9 апр. 2015 г., 9:08:15 +1

Конечно есть боязнь подойти и что-то спросить, но по своему опыту - моделисты они такие что если подойдешь они никогда не откажутся блеснуть своими знаниями и опытом))) и вообще сколько моделистов знаю и молодых, и умудреных опытом уже - все люди компанейские и, в пределах разумного, ни в чем не откажут))
А рассчитывать только на себя и интернет очень трудно!

88 Сергей, Ессентуки , 9 апр. 2015 г., 22:49:01 +1

обратитесь на ЧСЮТ к Андрею Урманскому они летают довольно часто
http://rcstv.ru/forum/ местный форум.
http://forum.rcpilot.ru/ еще один.
кто ищет тот всегда найдет. на этом сайте 57 человек из черкесска.
http://www.parkflyer.ru/accounts/from_city/?city=Черкесск#type=map¢er1=44.2268630000216¢er2=42.04676999999998&zoom=12&tab=people
ну надеюсь помог.
приедь хоть на одни соревнования и поверь, знакомых моделистов окажется оооой как много.

Амир Мамхягов, Черкесск , 10 апр. 2015 г., 11:15:46 0

От души, огроменное Спасибо!!! Оказывается есть место где летают, съезжу как нить гляну что и как.! Просто город маленький слухами быстро доходит, а вот про моделистов глухо.

Евгений Песенько, Минск , 9 апр. 2015 г., 9:58:37 0

Не машинки, а нейтральное положение качалок долджно быть перпендикулярно линии поворота элерона.
А сами тяги могут быть под любым разумным углом.
V - не тольуо ненужен, но даже вреден. обратный V в пару градусов был бы полезен, но в принципе и без него будет летать неплохо.

> я с первым крылом пока настроил думал моделизм брошу.подсказать некому тогда было.теперь самый любимый пепелац )) ‌

Узнаю себя :)

88 Сергей, Ессентуки , 9 апр. 2015 г., 22:33:43 0

с v он стабильнее будет. темболее человек еще не летал на таком аппарате. когда научится тогда и без v сможет.
бойцовки без v отлично летают.но там и профиль другой.

Евгений Песенько, Минск , 10 апр. 2015 г., 9:38:13 0

Чтобы стреловидное крыло летало стабильнее, ему необходимо не увеличивать, а уменьшать устойчивость по крену. Так как в отличии от классики у с него изначально переизбыточная устойчивость по крену. 1-2 гразуса обратного V на каждые 10 градусов стреловидности, и крыло полетит заметно стабильнее, чем плоское, и уж тем более, чем с прямым V.

Евгений Шахов, Нижнекамск , 9 апр. 2015 г., 21:29:10 0

у меня вжик так и не полетел, когда нервы сдали, переехал его машиной)))

Михаил Язенин, Новосибирск , 10 апр. 2015 г., 10:48:03 0

И такое бывает. Электронику хоть сняли?

Евгений Шахов, Нижнекамск , 11 апр. 2015 г., 14:22:32 0

выдрал)))

Dfhd Dfhndf, Кингисепп , 9 апр. 2015 г., 19:08:07 0

‌ Полетит 100 процентов. ‌

niko 8 , 9 апр. 2015 г., 17:51:46 0

Если Центр тяжести попасть, то полетит. РВ зажать и полетит.

Владимир Терещенко, Златоуст , 9 апр. 2015 г., 17:34:09 0

Из моего личного опыта-двигатель лучше с KV-1400об.,винт-7х5,элевоны обязательно оба чуть вверх.Ц.Т прикинте по калькулятору идобейтесь его,если не поможет перестановка электроники,двигайте мотораму к носу,а крыло подрежте взоне винта до элевонов.Успеха!