У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Греется электродвигатель без пропеллера

19 мая 2015 г., 22:14:30 | Олег Старых, Щелково

Вопрос к грамотным специалистам. Кто может грамотно объяснить почему греется электродвигатель без пропеллера? Помню точно что читал что без пропеллера категорически нельзя долго включать двигатель, вот грамотное объяснение забыл и не помню где читал

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Орлов, Нижний Новгород , 20 мая 2015 г., 8:57:41 +2

На холостом ходу, без нагрузки, мотор греться не должен. Если греется - причина либо в неисправности мотора (КЗ обмоток, затрудненное движение движущихся частей, прочее), либо в нештатном режиме работы (например, повышено напряжение). Принудительное охлаждение может быть необходимо в режиме различных перегрузок. Лично я стараюсь не нагружать моторы и использовать их в штатном режиме, без перегрева.

Юрий Бутенко, Полярный , 19 мая 2015 г., 20:22:31 +1

Двигателю необходимо охлаждение,а без винта нет потока воздуха охлаждающего двигатель.Не желательно без нужды запускать двигатель с толкающим винтом,такие двигатели полноценно охлаждаются набегающим потоком воздуха при движении модели.

Андрей Ерёмин, Ноябрьск , 20 мая 2015 г., 17:31:10 0

Господа. Я как-то переделывал киёшу гагакрашера из калильного варианта в электрический. за неимением автомобильного мотора ставил самолётную турнигу 30 на 50 или 50 на 30(большой короче) и 600 об.на вольт. И не скажу, что он грелся без обдува воздухом. А крашик машинка немаленькая. Похоже на витковое замыкание. Если его нагрузить, то он точно дух испустит.

Александр Ш, Спасск-Дальний , 20 мая 2015 г., 16:27:53 0

Была такая же проблема с нагревом одного мотора. Оказалось межвитковое замыкание. Просто включил на полный газ и через 3 минуты обмотка выдала себя синим пламенем=)

Игорь Ко, Саранск , 19 мая 2015 г., 20:59:47 0

Бред какой-то. Зачем двигателю на холостом ходу охлаждение? А грамотное объяснение - это либо неисправность двигателя,либо несоответствие питающего напряжения.

Евгений Будилов, Мурманск , 19 мая 2015 г., 21:57:33 0

а вы включите мотор без пропа на полный газ,боюсь что через пол минуты вы даже его в руки от температуры не сможете взять

Игорь Ко, Саранск , 19 мая 2015 г., 22:36:32 0

Рука это очень плохой термометр. Нагрева до 50-60 градусов по цельсию вполне достаточно что бы вы не смогли взять металлическую деталь в руки.
А если такой нагрев идет на холостом ходу,то с нагрузкой в виде воздушного винта пойдет дым.

Шиляев Алексей, Можга , 20 мая 2015 г., 8:19:35 +4

И тем не менее...
Без винта охлаждения практически нет. КПД двигателя на холостом ходу - совсем не 100%, а максимальное значение достигается при токе около 3/4 от максимума. Ну и тайминги регулятора рассчитаны на работу с нагрузкой, когда ротор несколько притормаживается винтом. При работе на холостом ходу, регулятор не успевает переключать фазы, да и магнитное поле не нарастает и не спадает мгновенно. Ротор проскакивает нулевую точку и начинает тормозиться еще не успевшим сойти на нет магнитным полем. А когда фаза все-таки переключится, то заново разгоняется, и тоже далеко не с оптимального положения. На все эти рывки тратится энергия, которая в итоге преобразуется в тепло.

Игорь Ко, Саранск , 20 мая 2015 г., 11:31:51 0

так я и не утверждал что мотор не будет греться совсем. Прохождение тока по проводнику вызывает его разогрев! - это азы физики. Но,увы, каждый понимает законы в меру испорчености и недоучености. Токи на ХХ и под нагрузкой различаются от нескольких раз до порядка,следовательно и нагрев будет примерно так же изменяться.

Шиляев Алексей, Можга , 20 мая 2015 г., 13:06:08 0

Ключевые моменты здесь - отсутствие охлаждения и нештатный режим работы регулятора.

Игорь Ко, Саранск , 20 мая 2015 г., 13:39:34 0

по моему просто кто-то забыл что кроме самолетных (с пропеллером ) есть еще и вертолетные и автомобильные моторы.

Шиляев Алексей, Можга , 20 мая 2015 г., 16:09:54 0

А они, разве, без нагрузки работают? ;-)
И вообще, на вертолетных движках не редкость встроенная крыльчатка для охлаждения, а для авто продается куча радиаторов всех форм и размеров, даже с кулерами. Тайминги для высокооборотных моторов другие, а на авто и вовсе регули с иным алгоритмом работы.
з.ы. Авто движки на холостом ходу тоже греются. И на ходу греются, но не так, чтоб на порядки сильнее, ага ;-)

Игорь Ко, Саранск , 20 мая 2015 г., 16:42:49 0

Ну не нужно меня на каждом полуслове подлавливать. Авто можно в руки взять,а с вертика лопасти снять - вот практически и холостой ход. Я уже выше написал,что пока нет конкретных цифр,то все это будет условностью с вольным трактованием.
И,ядумаю,что вы согласны с тем что категоричность включения мотора без нагрузки и обдува это бред?

Шиляев Алексей, Можга , 20 мая 2015 г., 17:10:14 0

С последним - согласен абсолютно. Но так же согласен и с тем, что на холостом ходу перегреть движок вполне реально.
А что касается цифр, то ток холостого хода помножить на напругу - получим мощность, уходящую на нагрев. А это, для 28-х движков, от 15 до 50Вт, плюс-минус лапоть... Неплохой такой паяльничег...