У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Коллекторные моторы в моделизме

3 мая 2013 г., 0:04:20 | Сергей Лобойко, Усть-Лабинск

+41

Не было у меня бесколлекторного мотора и я решил поставить коллекторный.

Был переделан планер. Т. к. пускал его в динамических потоках, а ветер поменялся и дует не в гору, а по горе.
Вот некоторые фото переделки

Вот система включения мотора.

Потом все склеил, навесил.

Вот видео:
.
Я выяснил что коллекторные моторы прошлый век. На полном газу акк 2c 800mah сел за пол минуты. Самолет не очень аккуратный, был сделан просто чтоб попускать. 2 месяца с мотором не пускал, а тут ветер не тот еще, вот и сделал.

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Ефремов, Москва , 3 мая 2013 г., 23:50:09 +2

я на коллекторах с удовольствием летаю,ни разу они не прошлый век.просто винтик без редуктора великоват)))) и вообще регулятор не мешало бы поставить.есть недостатки-расход щеток,двигатель менять надо,при заклинивании ток стремится к бесконечности,то есть регуль сгорает.
к ним и цифры другие при подборе силовой установки,и жрут они больше,и кпд меньше.Но это при больших размерах двигателей.если брать масштаб сервомашинки например,то бесколлекторные двигатели там пока не очень.И в маленьких размерах пока коллекторник(пусть и корелесс,т.е.без сердечника из металла)рулит.

Игорь Ко, Саранск , 3 мая 2013 г., 22:39:32 +1

скажем так,коллекторные моторы совсем не прошлый век,просто их готовить надо уметь. А не хватать первый попавшийся.

Владислав Константян, Москва , 3 мая 2013 г., 21:44:21 +2

Странно, что speed 380 не сгорел. Аккум наверное дохлый. У него при таком винте токи должны быть запредельные. Вот он у вас и сел быстро. При 2 банках винт максимум 7*3. Модельные коллекторники достаточно оборотистые, и винты должны быть малого диаметра при прямом приводе. На 400 спидюк при 3 банках ставил винтик 5*5, цессну тягал под 45 градусов с приличной скоростью. А с редуктором, кстати, вполне нормальные характеристики получаются.

Владимир Ву, Ростов-на-Дону , 3 мая 2013 г., 9:36:12 +5

Пацан молодец! Сделал модель на колекторном двигателе и еще летаеет, как не как. За это +.

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 3 мая 2013 г., 11:12:23 +2

спасибо

Николай Семёнов, Миргород , 3 мая 2013 г., 0:13:24 +1

Такой многообещающий заголовок... и на этом всё. Ничего не ставлю, уж извините. А по поводу того, что коллекторники прошлый век - ну, строго говоря позапрошлый (1834 год, Б.С. Якоби), но сравнивать их с бесколлекторными так же корректно, как между собой АК-47 и М-16. Кстати, невооружённым глазом видно, что для такого движка с прямым приводом на винт и сам винт, и модель великоваты, как уже сказали нужен редуктор...

Максим Логачёв, Можга , 2 мая 2013 г., 23:36:35 +1

молодец что что то построил да ешё и летает ) за это+ , а вот насчет вашей фразы цитирую (Я выяснил что бесколлекторные моторы прошлый век) я бы поспорил. И насчёт колекторных лучше поставить редуктор и проп по больше

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 2 мая 2013 г., 23:51:52 +2

я же писал очепятка я имел ввиду коллекторные

Максим Логачёв, Можга , 3 мая 2013 г., 0:10:18 0

очепятка , =)

Николай Уткин, Москва , 2 мая 2013 г., 23:19:55 +1

Ну наверное ты имел ввиду коллекторные моторы прошлый век да ? К коллекторнику есть вот такие регуляторы http://www.parkflyer.ru/336ие.!24/product/9090/,это лучше чемл контактное включение.!
Молодец за смекалку.

Сергей Лобойко, Усть-Лабинск , 2 мая 2013 г., 23:25:51 +1

очепятка щас исправлю а про регули я знаю просто этож заказать надо, подождать и т. д.

Максим Логачёв, Можга , 3 мая 2013 г., 0:12:13 0

очепятка=)

Магир Кайфутдинов, Мурманск , 2 мая 2013 г., 23:10:16 0

Было дело по зиме у меня в полете загорелся коллекторник, сжег силовой ключ на контроллере. Хорошо, что спидак не весь выгорел, а то бы самолет без управления остался. Правда у меня винтик поскромнее был, но тоже на прямом приводе.