У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Лонжерон из линеек

30 авг. 2014 г., 18:54:26 | Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия)

линейки, лонжерон

Крепление 3-х подряд линеек по 40 см экопксидкой ощутимо снизит прочность конструкции?
Либо лучше сместить одну за другую нахлестом и проклеить их слегка по площади?
Общий вид конструкции таков:

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Шемякин, Саров , 30 авг. 2014 г., 18:24:29 +3

Не очень понятно что имелось ввиду. Но конечно встык клеить их безполезно, нужен либо перехлест, либо, если нужна постоянная толщина рейки, каждую линеку резать на угол, склеивать. Примерно как на картинке по середке:
http://fictionbook.ru/static/bookimages/00/14/92/00149219.bin.dir/h/i_035.png
Причем скос довольно длинный надо делать, а потом лучше еще и ниткой на клею обмотать стык.

Алексей Новоженов, Москва , 30 авг. 2014 г., 23:47:10 +1

Если грамотно "на ус" соединить эти рейки-линейки, то по прочности будет 3 штуки как одна. И по весу - тоже как одна.

Николай Сарников, Мурманск , 30 авг. 2014 г., 21:55:56 +1

при такой длинне используются два лонжерона, которые образуют прочную в тч и на кручение, конструкцию с соединяющими их нервюрами. стыковочные нервюры можно делать широкие, из пеноплекса, но на каждое крыло должно быть минимум 5 - 6 линеечных нервюр. сами линейки можно соединять внахлест, если пренебречь отчностью, я соединяю встык с латками с обоих сторон по 5см (10см латки, 2 штуки на каждую стыковку

Вадим Чекрыгин, Электрогорск , 30 авг. 2014 г., 22:13:51 +1

Что-то вы размахнулись, по поводу линеечных нервюр и двух лонжеронов. С потолочкой дело имели ? Линейка в самом толстом участке профиля, второй лонжерон тонкий из потолочки. Никаких деревянных нервюр. Размах всего 120 см. Тут возможен вариант и без второго лонжерона обойтись. А на крученеи работает скотчь.

Николай Сарников, Мурманск , 30 авг. 2014 г., 22:20:45 0

да, при 120см второй лонжерон ни к чему. при таком размере можно и внахлест соединять. мой однолонжеронный рекорд - 1,95м. сейчас работаю над 1,7м, двухлонжеронным, из-за ширины в корне крыла

Вадим Чекрыгин, Электрогорск , 30 авг. 2014 г., 22:43:03 0

более 2х мой рекорд, правда обшивка из капрона на паркетном лаке )

Николай Сарников, Мурманск , 30 авг. 2014 г., 22:52:54 0

планирую в будущем ДВСник с перкальевыми крыльями, но так или иначе теперь стараюсь сделать крылья шире в корне, с бОльшим скосом, пользоваться винтами с бОльшим шагом, чтоб получить всепогодный носитель
Уже кем-то собранные не повторяю, но за "пример для подражания" использую советские самолеты времен ВОВ. делаю подобие, но с некоторыми доработками, упрощающими постройку и с поправками на современные материалы и технологии

Алексей Т72, Брянск , 30 авг. 2014 г., 21:27:17 +1

В нахлест обязательно, т. к. показанная на картинке конструкция не предполагает рабочей ошивки и лонжерон работает на изгиб. Можно клеить встык с заплатками.

Вадим Чекрыгин, Электрогорск , 30 авг. 2014 г., 21:58:43 +2

Если это потолочка, что скорее всего, в данной схеме она тоже раобтает, только ленейка перекрывает с запасом суть несущей общивки. Лонжерон можно и внахлёст делать можно и планкой скреплять, как проще. Но не стык в стык.

Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия) , 31 авг. 2014 г., 6:02:50 0

Решил сделать вот так вот. Удастся ли мне таким образом сделать третий сектор крыла (приподнятый)? Будет ли он достаточно жестким при таком креплении к основной части крыла?
Ну и учитывая саму длину одного крыла в 1,2 метра (то что на картинке будет около того как изготовлю) страшновато за это дело :)
Хоть и укреплю линейку потолочкой во всю длину.

elemental trigger , 31 авг. 2014 г., 14:05:20 +1

Почему бы не сделать просто внахлест?

Или так:

Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия) , 31 авг. 2014 г., 14:22:17 0

Я об этом и спрашиваю в вопросе :)
Можно и так. Я то не знаю как лучше, потому и спрашиваю.
Крыло огромное, мне тоже кажется что внахлест надежнее как-то.
А как приподнятость крайних секций крыла формировать? Тоже внахлест, только пол углом?

elemental trigger , 31 авг. 2014 г., 22:47:09 0

Да. Я оставляю небольшие выступы сантиметра на 4, срезанные снизу под углом. И вот так внахлест клею к основной части крыла. Клею на Титан, а потом, когда подсохнет, сверху промазываю 10-минутной эпоксидкой.
Вот тут немного видно:

elemental trigger , 31 авг. 2014 г., 22:51:55 +1

Только, в отличии от вашей картинки, я не прорезаю верхнюю и нижнюю обшивку чтобы вставить туда линейку. Линейка между обшивками. Пусть профиль будет немного толще, но так будет намного лучше (крепче).

Алексей Новоженов, Москва , 2 сент. 2014 г., 9:33:42 +1

Есть один из способов, как сравнить разные варианты конструкции - построить разные варианты этой конструкции и посмотреть, какой вариант получается более удачным в смысле веса, прочности и других требований, что вы предъявляете.
Практика приносит много полезного опыта.

Алексей Новоженов, Москва , 2 сент. 2014 г., 9:28:25 +1

Внахлест, как вы предлагаете, сделать проще. Но Евгений, насколько мне известно, стремится добиться наибольшего весового совершенства конструкции, а значит только "на ус", обмотка ниткой тонкой (хб №80 и тоньше), если эпоксидка - то считанные капли, ровно там, где надо и никаких потёков. На месте излома лонжерона поставить косынку из тонкой фанеры или плотной бальзы.