Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
RCG 15cc бензиновый двигатель с электронным зажиганием мощностью 2.1 л.с./1.54 кВт
-
Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают RCG 15cc превосходным двигателем. Двигатели RCG зарекомендовали себя во всем мире благодаря высокому качеству и надежности.
Особенности:
• Легкий запуск
• Минимальное обслуживание
• Высокое качество и надежность
• Мембранный карбюратор Walbro с дроссельным клапаном
• CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Характеристики:
Рабочий объем: 15 см3
Пиковая мощность: 2.1 л.с./1.54 кВт при 9,800 об/мин
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31x26 мм
Компрессия: 7.5:1
Вес: 825 г с зажиганием и глушителем
Обороты: 1,500~9,800 об/мин
Зажигание: DC-CDI (DC- прямой впрыск, CDI - автоматическая электронная система зажигания)
Свеча: CM6
Карбюратор: тип Walbro с ручным дросселем
Топливо: смесь масло/бензин (25:1 -обкатка, 40:1 для постоянного использования)
Из устаревшего описания:
Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт)
Смазочное масло: двухтактное моторное масло
Диаметр вала: 8 мм
Питание: 4.8-6 В
Заметьте:
У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCGF 15cc is an excellent engine. RCGF engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Features:
• Easy starting
• Low maintenance
• High quality and reliability
• DA style ported head
• Walbro type diaphragm carburetor with butterfly valve
• CDI Computer controlled auto advance ignition system
Specs:
Displacement: 15cc
Max Power: 2.1HP @ 9,800RPM
Bore/Stroke: 31x26mm
Compression ratio: 7.5:1
Weight: 825g with ignition and muffler
RPM: 1,500~9,800RPM
Ignition: DC-CDI computer controlled auto advance system
Spark Plug: CM6
Carburetor: Walbro type with manual choke
Fuel: Oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)
Please note:
HobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
-
Легкий пуск и низкие эксплуатационные расходы по праву делают двигатель RCG 15cc превосходным. Двигатели RCG известны во всем мире своим качеством и надежностью.
Описание:
Рабочий объем: 15 куб.см.
Вес: 825г. (включая зажигания и глушитель)
Карбюратор:тип Walbro
Скорость: 1500 ~ 9800 об/мин
Максимальная мощность: 2.1л.с. / 1.54кВт
Рекомендуемый воздушный винт: 15x6 при 7800 об/мин (стандартный двухлопастной воздушный винт)
Зажигание: DC-CDI (автоматическая электронная система зажигания)
Питание: 4,8-6В
Смазочное масло: Двухтактное моторное масло
Топливная смесь: от 25:1 до 40:1
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 31мм х 26мм
У Hobby King очень хорошие отношения с RCG, это гарантия высокого качества изготовления всех двигателей. Гарантийный ремонт и возврат, также решаются быстро.
-
With its easy starting characteristics and reliable low-maintenance running the RCG 15cc is an excellent engine. RCG engines have proven themselves the world over for quality and reliability.
Spec.
Displacement: 15cc
Weight: 825g (Including ignition and muffler)
Carburettor: Walbro type
Prop Speed: 1500 ~ 9800rpm
Max power: 2.1hp / 1.54kw
Shaft diameter: 8mm
Suggested prop: 15x6 7800rpm (standard two blade prop)
Ignition: DC-CDI (computer controlled auto advance electric ignition system)
Power Supply: 4.8-6v
Lubrication oil: 2 cycle engine oil
Mixture: 25:1 to 40:1
Bore/Stroke: 31mm x 26mmHobbyKing has a very good relationship with RCG, ensuring all our engines are top quality and well machined. Warranty repairs and returns are also resolved swiftly.
Упоминается в статьях и вопросах
27 апреля 2014 года в 23:28 | Александр Трифонов Нижний Тагил Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7902/  Питание зажигания для одноцилиндровых бензиновых двигателей.0
15 июня 2015 года в 00:33 | Святослав Дегтярев Волгоград Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11803/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
с бензинычами общаюсь давно .Это худшее что у меня было
тяга 3700гр максимум.Только на тренер или аэросани
Константин я считаю что причиной недобора мощности это малая компрессия
Пробовал менять пару,результата нет.Буду пробовать ваш опыт
Не последнюю позицию, так же занимет геметрическая конфигурация установочного (для двигателя) места, т.к. напрямую определяет аэродинамическую картину продувки капота в замоторном пространстве (наличие завихрений, аэродинамическая тень со снижением атмосферного давления, либо напротив - повышение давления в зоне всасывания карбюратром атмосферного воздуха). Для данных схем двигателей это особенно актуально! Т.к. воздухозаборник у них находится с зади и не по естественному воздушному потоку. Разница показателей мотора, в капотах с правильно и не правильно подобранной геометрической (аэродинамической) конфигурацией, на моей практике достигала более 45% !!!
Т.е. весь смысл в том, что бы создать максимально возможное воздушное давление в зоне воздухозабора, но при этом не должен быть ущемлен "интерес" системы охолождения (должна иметь место - беспрепятственная продувка охолождаемых поверхностей !)
Производитель: Evolution Engines
Номер в каталоге производителя (Manufacturer Stock#): EVOE10GXКлючевые характеристики:
Бензиновый двигатель снижает эксплуатационные расходы на 90%Стандартный 40 - 46-размер крепленияЛегкий вес означает лучшую производительностьИспользует 5% масла смешанного с бензиномКорпус зажигания в два раза меньше стандартного для лучшего монтажаИсключительно широким диапазон крутящего момента поддерживает пропеллеры размером от 11 х 7 до 13 х 8
Описание:
Если вы пилот, летающий на бензиновых двигателях и искавший двигатель для 0,46 - 0,61 размеров моделей, который был бы прост в настройке и не дорогой в эксплуатации, то вы его нашли. Evolution® 10GX самый маленький 2-тактный бензиновый двигатель, у которого стандартный монтаж, поэтому ничего дополнительно не нужно.
10GX предлагает не только производительность и экономию, но он также очень легок и идеально подходит для многих моделей.Технические характеристики:
Эффективный пропеллер: EVO 12 x 6 при 11,100 об. в минДиаметр цилиндра: 24 ммРезьба коленвалаТип цилиндра: ABCКоличество цилиндров: 1Объем: 0.59 куб. дюймов (9.83 куб. см)Вес (только) двигателя: 436 граммТопливо: бензин, октановое число 87-92ЛС: 1.68 лс при 16,400 rpmВес зажигания: 98 граммВес глушителя: 93 граммТип масла и состав: 2-тактное масло, 20:1 бензин/масло отношениеТип свечи: 1/4-32 EVO искровая свечаДиапазон пропеллеров: 10 x 6 - 13 x 8Диапазон оборотов: 2,300 - 18,000Ход поршня: 21.5 ммОбщий вес: 627 граммТип: 2-тактный самолетный двигатель
***Скачать инструкцию на английском языке***