Turnigy 26HP-S 26cc Gas Engine 3.0HP

К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.

Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.

• Описание товара на английском от 14 марта 2014 г.

  Huge horsepower from a tiny 750g engine!
  Turnigy 26HP-S is a rotary valve intake engine with a rear mounted carburettor, advanced porting, light-weight design and a billet alloy machined crank case make this an amazing value Performance Motor.

  UPDATE
  The 26HP has now been upgraded to include a rotary valve for even more power! The now (HP-S) version is even more powerful than the standard HP.
   

  Features:
  • Lightweight design
  • Huge power for weight and size
  • Upgraded for even more power
  • Electronic ignition with automatic advance
  • Walbro membrane carburetor with manual choke
  
  Specs:
  Power Output: 3.0HP @ 9,000RPM
  Displacement: 26cc
  Bore/Stroke: 34x28mm
  Compression Ratio: 7.5:1
  Weight: 750g
  RPM: 1,200~9,000RPM
  Electronic Ignition: CDI with automatic advance
  CDI Ignition Power Source: 6~12v DC 
  Spark Plug: CM-6
  Carburetor: Walbro with manual choke
  Suggested Props: 16x8~18x8
  Fuel: 2 stroke oil/gas mix (25:1 for break-in 40:1 for general use)

   

  Please note:

  For more power use unleaded fuel with an octane rating of 93 or higher.
  Never power the CDI with more than 6v. Doing so will break the CDI module. Take note of your battery packs true voltage when fully charged.

  
  

  Предложить перевод
• Перевод от 7 октября 2010 г., Курашов Александр Викторович

  +22 | -3
  Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
  
  

  Огромная мощность от крошечного 850-граммового двигателя!
  Turnigy 26HP-S является двигателем с ротационным клапаном впуска с установленным сзади карбюратором, передовое расположение каналов, картер из легкого сплава, делают этот двигатель уникальным по своим характеристикам.

   

  UPDATE
  Двигатель 26HP был модернизирован установкой ротационного клапана, это позволило увеличить мощность! Теперь (HP-S) версия более мощная чем стандартная версия HP.

  HP-26 Spec.
  Электронная система зажигания
  Карбюратор: Walbro
  Рабочие характеристики: 3.0 лошадиных силы 
  Обороты: 1,200-7,200rpm
  Холостые обороты: 2,000rpm
  Рекомендуемый пропеллер: 16x8 ~ 18x8 
  Свеча зажигания: CM-6
  Диаметр цилиндра/Ход поршня: 34 x 28mm
  Масса: 850g
  Топливо: 2 тактное в соотношении (25:1 - 40:1)
  

  Автоматически регулируемое зажигание! 

   

  Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 93 или выше.

  Никогда не питайте эл. зажигание напряжением более 6V, это приведет к порче CDI модуля! Учитывайте напряжение при полностью заряженном аккумуляторе. 

  
  

  Пожаловаться

  |

  Сообщить об ошибке
• Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

  Huge horsepower from a tiny 850g engine!
  Turnigy 26HP-S is a rotary valve intake engine with a rear mounted carburettor, advanced porting, light-weight design and a billet alloy machined crank case make this an amazing value Performance Motor.

  UPDATE
  The 26HP has now been upgraded to include a rotary valve for even more power! The now (HP-S) version is even more powerful than the standard HP.
   

  HP-26 Spec.
  CDI Electronic Ignition with auto advance
  Walbro Carburettor
  Performance: 3.0hp
  RPM: 1,200-7,200rpm
  Idle: 2,000rpm
  Suggested prop: 16x8 ~ 18x8 
  Spark Plug: CM-6
  Bore/Stroke: 34 x 28mm
  Weight: 850g
  Fuel: 2 Stroke oil/fuel mix (25:1 - 40:1)
  Walbro membrane pump carburetor with manual choke!
  Automatic advancing electronic ignition!

   

  For more power use unleaded fuel with an octane rating of 93 or higher.
  Never power the CDI with more than 6v. Doing so will break the CDI module. Take note of your battery packs true voltage when fully charged.

  
  

  Предложить перевод