Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Самолёты → Военные самолеты →

P-51D "Gunfighter" (1600мм, EPO, с механизацией и АНО, готов к полёту)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 23 мая 2011 г., Бурков Дмитрий Константинович
+10 -5

     Модель полукопия истребителя P-51D, схема окраски "Gunfighter".

     Этoт большой самолёт поставляется почти готовым к полёту, требуется лишь минимальная сборка и подгoтовка. Модeль выглядит как копия и отлично оснaщена - она может стать гордостью свoего влaдельца.

     Модeль изготовлeна из ударопрочного EPO, и, несмотря на свой размер, очень практична: крыло и даже хвост легко снимaются для трaнспортировки, все провода подписаны, что значительно упрощает и ускоряет сборку на лётном поле. Модель использует 4S аккумулятoр - такие уже становятся стaндартом в больших пенопластовых моделях и вполне возможно, что они найдут применение у вас и на других моделях. Устaновленный мотор достаточно мощный для выполнения пилотaжа и для скоростных прoходов над лётным пoлем.

     Копийные дeтали модели выполнены на высшем уровне - наклейки, убирающиеся шасси, 4-лопастной пропеллер, навигационные огни, настраиваемый радиатор, пoдвесные баки, выхлопные колекторы, пушки... Блaгодаря закрылкам модель может садиться на малой скорости и не имеет тенденции к штопору, свойствeнной большинству модeлей-копий истребителей времён второй мировой. Она мoжет просто парить как тренер. Если вы когда-либо хотели иметь у сeбя в ангаре классический истребитель, но отметали эти мечты из-за сложности управления им - эта мoдель как раз для вас!

Технические харaктеристики:
Размах крыла: 1600 мм
Длина: 1400 мм
Пoлётный вес: 2800 г
Мотор: бесколлекторный размера 45-58
Регулятор оборотов: 80А
Пропеллер: 16x6, 4-лопастной
Сервомашинки: 4 x 9г,   2 x 17г
Убирающиеся шасси: электрические, со встроенным приводом
Управление: 6 каналов (газ, элероны, руль высоты, руль направления, шасси, закрылки)

В комплекте:
Все кoмплектующие
Инструкция
Клeй

Докупается отдельно:
Радиоаппaратура: минимум 6 каналов
Литий-полимeрная батарея: 3200 - 4000 мАч 4S

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 24 мая 2011 г.

This is one big foam Warbird! Being Plug N Fly it is a fast build model packed with enough features and scale detail to make this one bird you will be proud to own.

Made from EPO foam, this model is practical despite it's size, a one peice removable wing makes for easy transport, even the tail can be un-screwed if desired. The pre-fitted servo's and electric retracts are all pre-labelled making field assembly fast and simple. It uses the kind of 4s packs that are becoming very common now on large foamie's, chances are, you already have a few in your flightbox. The Pre-Fitted motor has plenty of power for those scale Warbird aerobatics or just straffing your flying field!

Scale detail is just superb, as are the pre-applied decals, features include pre-installed electric retracts/tailwheel, there is the very scale 4 bladed prop & spinner, navigation lights, adjustable radiator outlet, drop tanks, moulded exhaust stubs and guns. The flaps keep the landing speed right down, this model has no nasty Warbird tip stall tendencies, it just floats in like a trainer. If you have ever fancied owning a Warbird but were put off by all the stories you have heard about them being "difficult" to fly, this is the model for you!

Specs:
Wingspan: 1600mm
Length: 1400mm
Flying Weight: 2800g
Motor: 45-58 Brushless
ESC: 80A w/BEC
Prop: 16x6 Four Blade
Servo: 9g x 4, 17g x 2
Retracts: Electric Servoless Type
6 Channel (thottle, aileron, elevator, rudder, retract, flaps)

Includes:
All Hardware
Instruction Book
Glue

Requires:
Your Own 6 Channel TX/RX
3200mAh ~ 4000mAh 4s Lipoly Battery

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Константин Домнин, Киров , 27 февр. 2013 г., 0:21:40 0

всем привет! пришел мне недавно сей аппарат!!!))) упаковка отличная, все детальки отдельно упакованы в пластиковые пакетики и аккуратно уложены, и еще для безопасности пакеты с воздухом! в общем самолет в пришел целехонький! все собрал подключил! и тут начались сюрпризы. сразу две сервы с элеронов задрожали как ошалелые, двигаю стиком элеронов, реакции никакой((( придется менять. двигатель вращается не в том направлении в котором нужно, порылся на форумах в поисках инструкции к регулятору, толком ни чего не нашел, так-что или брать программатор или менять регулятор, кстати стоит такой (Topfire TP-E03-0070), если есть у кого информация как его программировать поделитесь пожалуйста!!! а в целом самолет не плохой, качество сборки отличное, желательно обтянуть скотчем для надежности. эх скорей бы в небо!!!

Алексей Нечесанов, Кимры , 27 февр. 2013 г., 0:24:57 0

Какой стоит регулятор? Обычно, чтобы двигатель начал крутиться в нужную сторону, достаточно поменять провода питания от регулятора к мотору между собой.

Константин Домнин, Киров , 27 февр. 2013 г., 0:42:33 0

провода от регулятора к двигателю имеют цветовую маркировку! можно-ли менять? а регулятор такой (Topfire TP-E03-0070)

Алексей Нечесанов, Кимры , 27 февр. 2013 г., 1:02:56 0

Можно, меняйте. Полярность необходимо соблюдать при подключении регулятора к источнику питания. Для этого на регуляторе обычно клеится стикер с маркерами плюса и минуса. Но чтобы крутить мотор в другую сторону, меняйте провода питания мотора местами.

Алексей Нечесанов, Кимры , 27 февр. 2013 г., 1:14:57 0

Или ставьте винт с обратным шагом :)

Константин Домнин, Киров , 27 февр. 2013 г., 11:37:58 0

и верно! помнял провода местами, теперь мотор вращается в нужном направлении)))

Алексей Нечесанов, Кимры , 27 февр. 2013 г., 11:39:39 +4

Славно! Теперь не придется летать задом )

Павел Семенов, Белгород , 10 мар. 2012 г., 11:14:00 0

а кто ни будь на грунт сожал? шасси надежные?

Сергей Совгир, Абакан , 10 мар. 2012 г., 13:47:29 0

Посмотрите вот это видео
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m-tnxlYZRpk
Думаю, после просмотра этого видео, Вам вряд ли захочется сажать модель на грунтовку.

Павел Семенов, Белгород , 28 февр. 2012 г., 15:24:42 0

заказал) посмотрим что за птичка)

Евгений Клопов, Липецк , 9 нояб. 2011 г., 22:48:40 0

какие на него винты можно поставить подскажите пожалуйста,а то рекомендуемых в наличии не бывает.

Владимир Сергиенко, Ильский, Краснодарский Край , 16 окт. 2011 г., 15:58:13 0

Скажите, есть у этой модели Power Box ?

Михаил Еременко , 28 дек. 2011 г., 0:21:42 0

нет

Сергей Наумчик, Шадринск , 3 окт. 2011 г., 17:51:30 0

Большое спасибо за помощь, буду пробовать.

Сергей Наумчик, Шадринск , 3 окт. 2011 г., 16:02:28 0

Ребята, подскажите, проблема с центровкой у данной модели. По инструкции 110 мм. от передней кромки крыла, но получается размещать батарею с регулятором нужно в переднюю часть- в отсек, куда доступ ограничен. Абсурд, как потом ак. снимать? И даже если так сделать, все равно этого будет недостаточно. Ак. 430гр. Не знаю, что делать. Поделитесь опытом, пожалуйста. Как выходили из этого положения?

Просто Я, Уссурийск , 3 окт. 2011 г., 16:18:01 0

Сам не делал но видел как решали дробью в пакетике другие

Сергей Совгир, Абакан , 3 окт. 2011 г., 16:30:48 +1

Тезка, делайте так: Берете разные по массе грузики из свинца (их можно купить в рыболовном магазине). Молотком придаете им форму длинных прямоугольников (получится что то вроде квадратных кусочков провлоки со сторонами 4х4 или 5х5мм. Берете целофановый пакетик ложите туда свенец приблизительной массы, закрепляете этот пакетик позади кока винта и начала фюзеляжа, и делаете центровку 1/4 хорды крыла. Как только подберете массу своих свинцовых отрезков, берете силиконовый герметик и начинаете все эти кусочки приклеивать в отсеках фюзеляжа, как можно ближе к носу. Центровку определяйте с аккумом который всегда будет стоять на одном месте. Если сделаете центровку 1/4 хорды крыла-это Вам гарантия, что модель не будет задирать нос и постоянно кабрировать на малых скоростях. Если в дальнейшем понадобится убрать часть грузиков из носа, то Вы легко освободитесь от них, т.к. силиконовый герметик легко срезается.
Удачи!
P.S. У меня модель F4U Сorsair с размахом 1430 мм. пришлось в нос добавлять 85гр. свинца, представляете!!! Почти 100 гр. пустого веса возить! Но за то модель летит как по струне и посадки на шасси делаю без проблемм, не смотря на то, что закрылок нет.

Владимир Ивахов, Советская Гавань , 10 сент. 2011 г., 6:42:14

Купила такой. При тестирование машинок одна накрылась (шестерня). Замена на BMS-955DMG Digital Low Profile High Speed Metal Gear Servo 5.2kg / 0.08sec / 45g
Разбег 8-10м. при ветре 4-6м/с Посадочная как у тренера, в закрылках смысла нет. В полете стабилен, если конечно убрать шасси. При посадке стойка шасси сложилась, подвесной бак спасал крыло от истирания, требуется замена шасси. про взлёт-посадку с грунта можно забыть. Двигатель слабоват на тягу, такой ленивый. Копия классная, при условии если вы его на фаршируете на свой вкус.

Сергей Совгир, Абакан , 10 сент. 2011 г., 8:18:14 +2

Полностью согласен насчет фаршировки модели. Большой все таки аппарат, не для новичка.
Про посадку на грунт забыть напрочь!
Вот видеоматериал, где посадка модели на асфальт.... а результат тот же-облом шасси, а
ведь за штурвалом не новичек http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m-tnxlYZRpk

Дмитрий Стерлягов, Череповец , 10 сент. 2011 г., 1:20:24 +1

блин хочу такую ласточку, но наша гребаная почта отказывается везти груз из за габаритов, полный п..ц, к америкосам везут а к нам фиг....

Сергей Совгир, Абакан , 10 сент. 2011 г., 8:11:23 +1

Можно отсюда заказать http://www.bananahobby.com/2128.html
Правда цена сразу возростает до 10800 руб. :((

Виктор Наумов, Ростов-на-Дону , 12 июл. 2011 г., 20:34:29 0

Элероны управляют креном самолёта именно за счёт изменения аэродинамических свойств крыла. Также как и ВСЕ остальные рулевые поверхности в комплексе.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 12 июл. 2011 г., 23:48:46 0

По этому я и написал "по мере возможности". Свойства одной плоскости меняются, но суммарные свойства всего крыла остаются примерно теми же. Разве что на околокритических режимах появляется возможность поймать срыв на опущенном элероне.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 25 мая 2011 г., 17:47:11 0

Элероны предназначены для создания кренящего момента без изменения аэродинамических свойств крыла (по мере возможности). Закрылки предназначены для изменения аэродинамических свойств крыла - повышения подъёмной силы и улучшения срывных характеристик ценой увеличения лобового сопротивления В идеале это независимые устройства, расположенные в разных частях крыла. На моделях полноценные закрылки встречаются редко.

Никита Касев, Сыктывкар , 25 мая 2011 г., 17:46:20 0

элероны для управления по крену и отклоняются в раздрай, а закрылки изменяют профиль крыла тем самым увеличивая подъёмную силу, то есть при взлете разбег уменьшается, а при больших углах например при посадке уменьшает скорость и соответственно пробеги отклоняются СИНХРОННО В ОДНУ СТОРОНУ