Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Системы питания → ДВС двигатели →

Бензиновый двигатель GT25 25cc с системой зажигания Rcexl CDI (2.7л.с.) от компании NGH

Цена: 29 374,73 ₽

Бонус: 587

Комментариев: 66

Нет в наличии

Вес в упаковке: 1,54 кг

уведомить о поступлении

Бензиновый двигатель GT25 25cc с системой зажигания Rcexl CDI (2.7л.с.) от компании NGH

Аналогичные товары		Поставщик	В наличии	Цена / Вес	Количество бонусов за товар	В корзину / Отметить
	Бензиновый двигатель GT25 25cc с системой зажигания Rcexl CDI (2.7л.с.) от компании NGH	Europe HobbyKing	Нет в наличии	32 083,79 ₽ 1,54 кг	Бонус: 642	уведомить

Перевод от 10 января 2014 г., Николай Лукин
+12 0

Бензиновый двигатель GT25 25cc (1.52cu) от компании NGH подойдет для моделистов имеющим в своем арсенале модели рассчитанные на использование с калильными двигателями 1.20-1.50 размера. Двигатель GT25 25cc отличают от остальных двигателей легкий вес и фантастическая мощность для его малого размера. При своих внешне малых габаритах этот двигатель может развивать мощность до 2.7 л.с. при 11000 оборотах в минуту.

Бензиновый двигатель GT25 25cc оснащен надежной системой зажигания RCEXL CDI. Для тех кто не знаком с бензиновыми двигателями в комплекте поставки имеется подробная инструкция. Внешний вид двигателя не оставит никого равнодушным - контрастный из синего анодированного сплава адаптер пропеллера и ребра охлаждения головки цилиндра являются отличительными чертами данного двигателя. Бензиновый двигатель GT25 25cc оснащен хорошо зарекомендовавшим себя карбюратором Walbro настройка которого проста и интуитивно понятна. Покупка двигателя GT25 25cc сегодня позволит вам в будущем с экономить средства которые вы бы потратили на покупку топлива для своего парка калильных двигателей.

Предупреждение: Не рекомендуется использовать топливо в пропорциях не рекомендуемых производителем!!!

Особенности:
• В коплект поставки уже включена электронная система зажигания
• Двигатель оснащен карбюратором Walbro
• Для быстрой конверсии модели монтажные отверстия двигателя совпадают с большинством калильных двигателей
• Небольшой по весу и размеру глушитель

Характеристики:
Тип двигателя: Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения
Диаметр поршня/Ход поршня: 33.2 x 29
Объем двигателя: 25см.куб.
Максимальная мощность: 2.7л.с./11,000 об.мин.
Обороты холостого хода: 1600 обр.мин.
Диапазон оборотов двигателя RPM: 1600-11000 об.мин
Зажигание: Rcexl CDI (с автоматической системой опережения)
Свеча зажигания: 1/4 x 32 Rcexl
Карбюратор: Walbro WT
Рекомендуемые масла: для двухтактных двигателей API TC / JASO FD а лучше использовать масла Mobil + M2T
Рекомендуемые пропорции топлива: 25:1~30:1
Диапазон пропеллеров: 15x10 ~ 16x10

Размеры, вес двигателя:
Длина до опорной шайбы адаптера пропеллера: 120.1мм
Монтажные отверстия: 58x 25мм
Высота от оси коленчатого вала до свечи зажигания: 110.6мм
Вес: 960г (включая зажигание и глушитель)

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 6 июня 2017 г.

This is the GT25 25cc (1.52cu) Gas engine from NGH. Well suited to 1.20-1.50 sized glow models, this engine offers lightweight and fantastic power output for it's size; 2.7hp @ 11,000rpm.

This is a good quality gas engine and comes complete with the reliability of an RCEXL CDI ignition system. Full installation and run-in instructions are also included. The GT25 is not only a great little performer, it looks great too! Featuring a sand cast crankcase, contrasting blue anodized prop driver and a Walbro carburetor for easy tuning.

This package is economical to run in comparison to similar sized glow engines. Get some gas engine economy for your model today!

NOTE: Do not run with less than the manufacturers recommended fuel : oil ratio!

Features:
• Electronic ignition system included
• Walbro carburetor
• Beam type mounting for easy glow engine replacement
• Compact muffler

Specs:
Engine type: Single cylinder, 2-stroke, air-cooled
Bore/Stroke: 33.2 x 29
Piston displacement: 25cc
Max. power: 2.7HP/11,000rpm
Min. idle Rpm: 1600rpm
Practical RPM: 1600-11000rpm
Ignition: Rcexl CDI with auto advance
Spark plug: 1/4 x 32 Rcexl
Carburetor: Walbro WT series
Lubrication oil: 2 cycle Engine Oil API TC / JASO FD or better specs. (Mobil + M2T)
General use fuel: 25:1~30:1
Propeller range: 15x10 ~ 16x10

Dimensions/Weight:
Length backplate to propeller boss: 120.1mm
Mounting: 58mm x 25mm
Height from crank centerline to spark plug tip: 110.6mm
Weight: 1065g (including ignition and muffler)

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Groog EXE, Москва , 18 мар. 2014 г., 10:32:27 0

Подскажите какой лучше аккумулятор взять на зажигание?

Павел Солодухин, Новошахтинск , 18 мар. 2014 г., 11:31:48 0

ni-mh

Павел Николаев, Тверь , 18 мар. 2014 г., 11:53:41 +2

Прошлый век. Эффект памяти, заряд по 10 часов и прочие прелести. Давно уже используется LiFe.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 18 мар. 2014 г., 14:02:33 +2

Любой элемент деградирует,по поводу 10ти часов заряда это вы загнули...цикл разряд-доразряд-заряд и работают они уже у меня больше 2х лет,потеря емкости составила около 10% от заводской и пока держется

Павел Николаев, Тверь , 18 мар. 2014 г., 18:02:28 +3

При грамотном использовании будет работать долго и счастливо, согласен. Но заряжать их надо током 0,1С, что и соответствует 10 часам.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 18 мар. 2014 г., 20:24:26 0

я обычно 0,5с...но li-fe оч хороши..вот только опасаюсь за сервы,греются они пока не просядет до 6,6

Павел Николаев, Тверь , 18 мар. 2014 г., 21:39:51 -1

У меня на Кальмато сервы HXT5010 и LiFe. Не жужжат, не греются. Может, более приспособлены к повышенному напряжению.

Groog EXE, Москва , 18 мар. 2014 г., 11:54:57 0

А возможно использовать ЛИ ПО ?если подключить через ubec?Какую емкость предпочтительней выбирать?2 банки или 3?

Павел Николаев, Тверь , 18 мар. 2014 г., 12:50:17 +1

Обычно 2 банки LiFe (6,0...6,6 вольт). На это напряжение рассчитано и само зажигание. Емкость около 1000...1500 мАч. UBEC здесь не имеет смысла- 3 банки плюс стабилизатор имеют больший вес и меньший КПД, чем 2 банки.

Groog EXE, Москва , 18 мар. 2014 г., 12:57:02 +1

Спасибо!

Павел Николаев, Тверь , 18 мар. 2014 г., 13:06:15 +1

Обращайтесь =)
Еще один почти очевидный момент- нужна умная зарядка, которая знает про LiFe (а-ля Imax B6, Turnigy Accucell 6). Если такой нет- дешевле 2-3 банки LiPo и UBEC. Но на будущее лучше нормальную зарядку.

Павел Солодухин, Новошахтинск , 18 мар. 2014 г., 13:59:21 +1

Li-Fe согласен!Но беки использовать есть зло!На своем пипелаце ,одном из, все ферум стоят,летает.

Андрей Солнцев, Иркутск , 20 янв. 2014 г., 18:33:41 0

Спасибо всем кто ответил! Вообще все хорошо, но полетный вес b-25 реальный с начинкой будет порядка 13-14 кг. Поэтому и выбираем движки с запасом мощности и меньшим весом, ну и хочется по качественнее. Этот NGH25 отпадает, прислушиваюсь к общественному мнению. http://www.parkflyer.ru/70618/product/810081/ эта линейка, тоже китайская, но если учесть, что их везде полно, то инфы про них никакой. Поэтому в омут лазить не будем. Итог: http://www.parkflyer.ru/70618/product/449080/ он уже для народа известен, и не так уж и плох. В апреле-мае будем летать.. надеюсь успешно. Кому интересно потом выложим фото и видео. Если кто сможет дать дельные советы помимо движков, да и по ним тоже, будем признательны!!!!

Игорь Berrecloth, Реутов , 18 мар. 2014 г., 12:17:37 0

Самолет самодельный или нет?

Андрей Солнцев, Иркутск , 18 мар. 2014 г., 14:38:03 0

Самолет от ESM/ Купили 2 движка ROTO V 35.

Александр Ткаченко, Новомосковск , 19 янв. 2014 г., 16:31:39 0

Добрый день подскажите кто знает ДВС EVOLYTION чей он кто производитель и еще ROTO откуда он если кто знаком с этими движками поделитесь информацией или они тоже из поднебесной?

Андрей Солнцев, Иркутск , 29 мар. 2014 г., 18:22:00 +1

EVO -китай, ROTO - чехия... пришел один ROTO 35vi - увесистый с виду железо качественное, в инете информации не очень много. На видео полеты нормальные, в апреле будем обкатывать и к маю, надеюсь, после поступления всего обородуования для нашего b-25 будем летать... вот потом и напишем каковы эти движки. Если кто еще чего про ROTO напишет будем благодарны.

Андрей Солнцев, Иркутск , 19 янв. 2014 г., 8:29:01 0

Всех с праздником! Спасибо Константин! На счет Evolution 15 или 20 сс сколько у них тяга и л/с??? нигде нет данных. Да и размеры тоже найти не могу..... чтобы не резать капот. А как насчет вот этого движка http://www.parkflyer.ru/70618/product/449315/ отзывы вроде положительные, да и мощность нормальная, и под капот влезет. Спасибо всем кто подскажет.

Андрей Солнцев, Иркутск , 18 янв. 2014 г., 9:57:33 0

Всем доброго времени суток! Подскажите какие движки будут лучше для вот этого бомбардировщика b-25: http://www.hobbyforyou.ru/catalog/666-33680.html . Двигатели: JC23EVO или вот этот http://www.parkflyer.ru/product/1181620/ . Самолет уже имеется вот и подбираем двигатели. Всем заранее спасибо!

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 18 янв. 2014 г., 11:41:53 0

Модель со взлетным весом около 10 кг... На RCG-15 - точно смотреть не нужно, в том виде, в каком он продается - это около 4кг в статике... Может он, на самом деле, на много больше, но его дорабатывать нужно, кроме того он 20 см3(!), а не заявленные 15см3. По бренду GT - имею представление только о GT-9... Сказать честно, мотор "г", сырой слабый и недоработаный, имею основания подозревать, что и с моторами остальной кубатуры - дела обстоят так же.
Если уж купили "дорогой" самолет, может стоит посмотреть в сторону аналогичных и более качественных движков, типа: http://www.parkflyer.ru/33987/product/810080/

Владимир Борисов, Москва , 19 янв. 2014 г., 16:56:05 0

Андрей,а для вашего В-25 что бы он летал копийно достаточно энерговооруженность модели иметь 0,6.т.е. 2(два) двигателя по 3кг.тяги(в статике)-если модель имеет вес 10кг.вот и решайте сами какие вам подойдут по деньгам,топливу,подкапотному объему,весу и др. проблемам.

Андрей Солнцев, Иркутск , 29 мар. 2014 г., 18:28:24 0

Спасибо, что ответили. Вот на DiarFly нашли двигатели от ROTO. 25 сс не было в наличии и заказали 2 ROTO 35vi, как то по мальчишески поступили, чем больше кубатуре тем едет лучше. Сначала пришел один теперь ждем еще один. Вот когда он пришел и поняли, что еще надо размеры учитывать... Теперь будем резать капот, чтобы вошли... После установки, обкатки, и надеюсь полетов напишем и может видео выложим.

Владимир Борисов, Москва , 29 мар. 2014 г., 18:54:16 0

Нууу...ответили мы быстро.а так,конечно,удачи и будем ждать видео.

Александр Ткаченко, Новомосковск , 11 янв. 2014 г., 22:04:00 0

У кого уже есть такой движок поделитесь своим впечатлением я думаю многие уже заинтересовались им с виду движок стоящий и наверняка скоро будет в минусе

Николай Лукин, Конаково , 11 янв. 2014 г., 22:35:06 +2

В самом начале моего перевода есть ссылка на сайт производителя. Помимо описаний там представлены и видео работы и полетов. Может быть это вам поможет составить впечатление о двигателе.

Андрей Воронько, Таганрог , 11 янв. 2014 г., 21:38:55 +2

Андрей Воронько, Таганрог , 11 янв. 2014 г., 20:44:48 0

Я чего то не вижу у него возможность снятия цилиндра!??? Или слепой!

КОНСТАНТИН МЯЛКИН, Барнаул , 11 янв. 2014 г., 20:59:31 +1

Через голову, как метанольник разбирается.

Андрей Воронько, Таганрог , 11 янв. 2014 г., 21:15:56 +1

Ясно! Спасибо!

Александр Ткаченко, Новомосковск , 11 янв. 2014 г., 20:10:58 0

Не совсем понятно какой на ваш взгляд всетаки лучше этот или тот

Дмитрий Бакланов, Нижний Новгород , 11 янв. 2014 г., 0:57:44 0

Сравнивая с JC23 в чем прелесть? Вес практически одинаковый. Объем больше- тяги меньше. Винты таскает на два размера меньше. Значит модель будет пуля.