Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
DJI NAZA-H Helicopter Flight Controller FBL Gyro System w/GPS
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Naza-H has inherited the All-in-One design of the Naza series of autopilot systems. With the innovative All-in-One design, it contains inner damping, controllers, a 3-axis gyroscope, a 3-axis accelerometer and a barometer in its light and small main controller. It simplifies installation and saves space and weight and its firmware can be upgraded over the internet.
The high-performance FBL (flybarless) system, with a linear and smooth control feeling, is specially designed for model enthusiasts, specifically for hard 3D flight. The system fully meets the requirements of the novice and professional pilot and more importantly you can also set different flight styles anytime you want. The system has plenty of advanced functions, such as the pirouette compensation and auto trim which allows you to feel the ease of stabilization as well as experience the hard 3D flight.
Naza-H is suitable for a variety of electric helicopter platforms from small to large, such as 450, 500, 600 and 700 size, etc. At the same time Naza-H supports different swashplate types. In addition to the most commonly used 6 types of swashplate, users can also use virtual swashplate rotation to fine tune the helicopter characteristics.
Naza-H has inherited the high stability technology of DJI autopilot systems. It combines a GPS (optional), a 6-DoF inertial measurement unit, a magnetic field meter and a barometric altimeter with the most robust algorithms in robot control theory. With the advanced GPS/INS sensor fusion algorithm technology and the highly robust H-infinity control as the foundation, it makes the whole system more accurate even in high vibration and high mobility environments. All these ensure the helicopter always maintains flight stability, mobility and precision, all of which makes flying easier.
Naza-H offers three control modes: GPS Attitude Mode (with optional GPS module), Attitude Mode and Manual Mode. Customers can switch between the three modes using the transmitter.
The independent BEC module, with a wide voltage input (11V~52V) and a variable voltage output (5.8V, 7.4V) can power not only the main controller, but also the servos and receiver. Users can change the output voltage according to their servos, and stable output current is provided without an extra battery pack. The use of the BEC makes the aircraft lighter and the voltage more stable, plus less batteries to worry about.
Features:
• All-In-One design
• Built-in Tail Gyro/Flybarless supported
• Multiple electric helicopter platform support
• Real-time voltage monitoring
• Advanced Attitude and Control Algorithm
• Multiple Flight Control Modes/Intelligent Switching
• D-BUS Supported
• Independent LED Module
• Intelligent Fail-Safe Mode
• Independent BEC Module
• Simple Assistant Software and Firmware Upgrade
Specs:
Dimensions;
MC: 45.5×31.5×18.5mm
GPS: 46(diameter)x9mm
LED: 25×25×7mm
BEC: 39×27.5×12.7mmWeight;
MC: 25g
GPS: 21.3g
LED: 13.4g
BEC: 37gOperating Temperature;
MC: -10°C ~ 50°C
GPS: -10°C ~ 50°C
LED: -10°C ~ 50°C
BEC: -10°C ~ 50°CInput Voltage;
MC: 4.8~8.4V
GPS: 4.8~8.4V
LED: 4.8~8.4V
BEC: 11~52VConsumption;
MC: 1.5W(300mA@5V)
GPS: 0.3W(60mA@5V)
LED: 0.3W(60mA@5V)
BEC: 7.4V: 0.25W(10mA@25V)
5.8V: 0.375W(15mA@25V)Built-In Functions;
Tail Gyro
Flybarless Supported
Auto Hover or Level Fail Safe
S-Bus Supported
Low-voltage Alarm (RX voltage and Motor voltage if using the DJI BEC)Supported Swashplate Types;
H1, 120°, 140°, Four Servo 90°
Supported Servo Output;
Analog 50HZ,Digital 145HZ (1520us center point)Tail Servo Output;
Analog 50Hz(1520us center point), Digital 333Hz/560Hz(760us center point), Digital 125Hz/165Hz/270Hz/333Hz(1520us center point)Included:
Naza-H Flight Controller
LED Module
PMU Module
GPS/Compass Module
LED Module
6 X 3M VHB Foam Tape
8 X Servo Cable
1 X USB Cable
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
http://digbox.ru/kontroller_dji_naza_multi_rotor_v2_mc_pmu_led_gps_aka_naza_m_v2.html
Никакого дополнительного гироскопа не нужно, система отлично может определять положение модели по двум 3-х осевым датчикам. Гироскоп дает углы по всем осям, акселлерометр - скорость смешения по ним же. Все, остальные вычисления по этим данным делает "прошивка" и соответствующим образом управляет моделью.
Товар http://www.parkflyer.ru/product/805731/
И да, простая безфлайбарная система - это просто 3-осевой гироскоп.
1 ось на хвост, 2 оси на тарелку перекоса вместо физического флайбара.
Смотрим на фото - вы где-то видите дополнительный, "курсовой" гироскоп/акселерометр?
Если полетный контроллер уже имеет ТРЕХОСЕВОЙ гироскоп (а в идеале и акселерометр), способный отслеживать положение аппарата по крену, тангажу и курсу, то нафига, спрашивается, верту еще и четвертый гироскоп на хвост? Ответ простой: как собаке пятая нога - только мешаться будет.
Другое дело, что к курсовому гироскопу требования предъявляются несколько иные, чем к гироскопам крена и тангажа. И если производителя контроллера по какой-то причине не устраивает универсальный датчик, то он может курсовой гироскоп вынести отдельным устройством. Но тогда универсальный датчик отвечает только за оси крена и тангажа, т.е. работает в двухосевом режиме, а курс отдан на откуп внешнему гироскопу.
Резюме: верт с трехосевой системой стабилизации летать будет, и никаких дополнительных гироскопов, кроме имеющихся в составе системы, не требуется.
Да, и не путайте оси и каналы. Соосной игрушке, действительно, достаточно 3-х каналов, флайбарному верту с фиксированным шагом - 4-х, с изменяемым шагом - пяти (и то, если нет управления чуйкой гироскопа). Бесфлайбарным, по большому счету, тоже 5-и каналов хватает, плюс канал на управление режимами стабилизации. Но все они перемещаются в трехмерном пространстве и всем необходимо и достаточно трехосевой системы стабилизации, независимо от того, механическая это система (флайбар + курсовой гироскоп) или электронная (3-осевой гироскоп + акселерометр).
Единственное, чем могут отличаться эти контроллеры на аппаратном уровне - слегка измененной подвеской акселя. Из-за того, что на вертолете вибрации больше - возможно изменена конструкция подвеса платочки с акселем внутри коробочки. Хотя я не уверен - потому что задемпфированная масса в обоих случаях - это микросхема акселя (3-х осевой гироскоп + 3-х осевой акселерометр) с минимальной обвеской.
Но однозначно это может сказать только владелец обоих контроллеров и разобравший их.
Что касается прошивки - то она однозначно разная, и именно за это производитель берет "дополнительные" деньги.
Вы читали статью про прошивку Назы из NazaM в NazaV2 ? То о чем все знают,но молчат. ( Naza )+132
10 января 2015 года в 21:04 | Константин Моделист Рузаевка, Северо-Казахстанская Обл
Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10389/