Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Импеллерная модель Durafly D.H.110 Sea Vixen (Готова к установке ретрактов) 1000мм (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Импеллерная модель Durafly D.H.110 Sea Vixen  (Готова к установке ретрактов) 1000мм (ARF)
  • Перевод от 26 ноября 2012 г., Akbar Avliyaev
    -4

    Самолет  DH.110 Sea Vixen был всепогодным истребителем/штурмовиком с оригинальныой и выделяющейся компоновкой кабины. Место пилота смещено по отнощению к оси, а штруман сидин в "топке", которая практически закрыта и очень тесна. Разработка самолета началась в 40х годах, что заслуживает уважения, учитывая, что прототип DH.110 был первым двухместным самолетом преодолевшем звуковой барьер. Но после переделки самолета для базирования на авианосце, новое толстое крыло сделало сверхзвуковой полет невозможным несмотря на колосальную мощь дву двигателей Rolls Royce.

    Модель Sea Vixen сделана из прочного EPO и качественна украшена декалями. Кроме того, что модель отлично выглядит, она проста в сборке и настройке. Комплектация ARF (почти готов к полету) означает наличие импеллера, шасси, но отсутствие электроники. Вам придется доукомплектовать двигателями, регуляторами, сервомашинками и электронными ретрактами.

    Импеллерные модели имеют особые летные качества, и  Sea Vixen от  Durafly не стал исключением. модель имеет отличную управляемость и устойчивость, позволяет делать быстрые развороты, при этом, благодаря большой площади крыла позволяет летать и медленно. Объединив отличные летные характеристики с восхитительным внешним видом и копийными деталями, получаем восхитительную модель, которая понравится как любителям импеллеров, так и любителям копийных моделей. В комплектацию даже входят копийные сбросные баки и вооружение. 

    Быстрая, стабильная, надежная и простая в управлении, к томуже детально проработанная копия  Sea Vixen Durafly притянет взгляды на любом летном поле.

    Особенности:
    Жесткая конструкция из EPO
    Детализированные декали
    Копийная деталировка
    Простота сборки
    Комплектация ARF (электроника не поставляется)

    Спецификация:
    Размах: 1000мм
    Длина: 888мм
    Полетный вес: 1500г
    Импеллер: 70мм 

    Комплектация:
    Все аксессуары
    Шасси
    Опциональные сбросные баки и вооружение
    Инструкция

    Необходимо доукомплектовать:
    Передатчик/приемник на 5~6 каналов
    4 шт сервомашинок 9~11г
    3 шт бессервовых ретрактов 
    Двигатель размера 2836  (рекомендуется порядка 3000KV)
    Регулятор 45~60A (рекомендуется с отдельным  UBEC)
    Батарея 3300мАч 4S LiPo (минимум 25c)


  • The DH.110 Sea Vixen was an all weather fighter/ground attack aircraft with a very distinctive and unusual cockpit arrangement, the pilot's cockpit being offset and the observer sitting in the infamous "coal hole" which was virtually blacked out and very cramped. The design actually dates back to the 1940's, which is pretty remarkable considering the fact that the DH.110 prototype was the first two seat aircraft to achieve supersonic flight. However, once re-designed for carrier landings, the new thick wing prevented the Sea Vixen from achieving supersonic flight despite the huge amount of power from the twin Rolls Royce engines.

    The Sea Vixen is made from tough EPO foam and is beautifully finished with waterslide decals. As well as looking the part, it is easy to assemble and setup. Being in ARF (almost ready to fly) form, this version includes the EDF fan unit, landing struts and no electronics. You will need to add your own motor, ESC, servos and electronic retracts.

    Jets are about performance and the Durafly® ™ Sea Vixen is no exception. It handles superbly, tracks well, offers a nice turn of speed at WOT and has excellent slow flight capability thanks to the massive amount of wing area. When you combine this performance with the real presence and ultra-scale detail, the end result is a brilliant model that will satisfy jet enthusiasts and scale pilots alike. The DH.110 even comes complete with optional high-detail drop tanks and ordinance.

    Fast, stable, reliable, easy to fly and dripping in scale details, the Durafly® ™ Sea Vixen will be a real show stopper at any airfield!

    Features:
    Tough EPO Construction
    High Detail Waterslide Decals
    Ultra-Scale Detail
    Easy Assembly
    ARF Version (no electronics included)

    Specs:
    Wingspan: 1000mm
    Length: 888mm
    Flying Weight: 1500g
    EDF: 70mm

    Includes:
    All hardware
    Landing struts
    Optional drop tanks/ordinance
    Instructions

    Requires:
    Your own 5~6 channel Transmitter/Receiver
    9~11g servos x 4
    Servoless retracts x 3
    2836 brushless motor (around 3000KV recommended)
    45~60A ESC (w/separate UBEC recommended)
    3300mAh 4S lipoly battery (25c minimum)


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0

Красавец. Но полтора кило на семисантиметровом импе при размахе в метр... это... кирпич. 

 

Специально для любителей отечественых самолей: а что такого же по красоте летало из наших в начале 60-х? пылесос?

0
Пришел данный агрегат. Пока собираюсь с духом собрать и облетать это чудо китайского автопрома инженерной мысли! =)
 
0
Может, лучше до весны подождать? Рисковано зимой на такой модели летать. (лично мое мнение)
+2
В общем-то недавний опыт облета зимних моделей есть =)

 
0
1й раз ТАКОЕ вижу! :-)
0
Мне знакомо это видео ;-). Хочу заметить, что тяги двигателя "в притык" для данной схемы модели. Но если Вы эту модель запустите весной, при плюсовой температуре окружающего воздуха, то увидите, как заметно возрастет ее скорость. У меня уже был такой опыт. К тому же в нашем случае импеллерная модель... Как знать, как знать...
+5
Начинаю сомневаться в знаниях китайцев о маркетинге. Кто будет покупать Де Хэвиленд? Когда они уже одумаются и начнут выпускать номальные самолёты, Як-и, МиГ-и, Ил-ы? Ну или если им не нравятся советские самолёты моглибы выпустить например Mitsubishi A6M, Mitsubishi G4M или из английских Spitfire, Halifax, Hurricane и т.д. и т.п. список интересных и популярных самолётов можно продолжать долго, но не думаю что даже на самом дне там окажется D.H.110 Sea Vixen который был выпущен количеством не более 100 штук. Где они его вообще нашли? Пару месяцев назад на хобях был опрос от Дюрафлая, типа "какой самолёт вы хотите чтоб мы выпустили"(я тогда за Як-3 голосовал раз 50,голосовал, обновлял страницу, жал вернуться на предыдущею страницу и голосовал ещё раз), что-то я не помню чтоб там была представленная на модель.

P.S. Сори за оффтоп, не сдержался-вырвалось.

+1
На самом деле, схема модели очень оригинальная. Заметьте, двух балочное хвостовое оперение не так часто встречается. Зерро, Спит встречаются на Бананохобби, Харрикейн и на Паркфлаере имеется, к томуже с ретрактами. Единственное с чем можно согласится в Вашем коментарии, так это отсутствие Советских моделей самолетов. Ну а Виксен, как ни крути, хорош! Такая модель на поле привлечет не один десяток глаз...


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары