КАК ЛЕТАЮТ СИБИРЯКИ

Некоторые спортсмены, десятилетиями делают свои модели, полностью сами, и вроде модели и технологии изготовления у них самые лучшие, но не занимают они призовых мест в соревнованиях. А есть спортсмены которые покупают у тех, которые сами делают, но при этом много тренируются именно летать и лишь немного модифицируют под себя то, что купили и собрали, при этом занимают призовые места в соревнованиях. Так происходит потому, что в соревнованиях оценивают, не только качество модели, но и умение пилотировать и в этом должен быть некий баланс, только так можно победить. 

Да, модель покупная, но как правило она доработанная и к ней приложен немалый опыт пилотирования.

"Бытует мнение, что хороший авиамоделист - и конструктор, мастер на все руки, и летчик, и все в одном лице. При развитом социализме так оно и было. Но не сейчас. Сегодня можно с удовольствием заниматься только тем, чем больше нравится - много летать и чуть-чуть строить, или наоборот, много строить и чуть-чуть летать.
Тех, кто строит чуть-чуть, становится с каждым годом все больше и больше. В этом можно убедиться, посмотрев ассортимент ближайшего модельного магазина - Kit-ы пропадают, ARF прибывают. Спрос рождает предложение. Я не хочу думать о том, что модели превращаются в дорогие игрушки, а авиамоделизм - в специфический аттракцион. (Мне рассказывали случай, как некий "новый русский" забетонировал у себя на даче специальную полосу и в первый же полетный день вдолбил в нее пару тысяч долларов по самый хвост, на этом его увлечение авиамоделизмом закончилось.) Но тенденция превращения авиамоделизма (как массового явления) из ТЕХНИЧЕСКОГО ТВОРЧЕСТВА в спортивное развлечение, по-моему, налицо. Хорошо это или плохо - не знаю, посмотрим. Дальше я обращаюсь к тем, кто воспринимает авиамоделизм именно как творчество, и неважно, кто он больше: летчик или конструктор самолетов.
Не только мои многолетние наблюдения убеждают в том, что, как правило, те, кто строят хорошие самолеты - плохо летают, а те, кто хорошо летают, зачастую способны только на сборку ARF. По крайней мере, моделист, который бы сам сконструировал и изготовил классный самолет, а потом показывал бы на нем чудеса пилотажа - сегодня редкость. И если конструктор может стать очень приличным летчиком, то прирожденный летчик конструктором не станет. Одни строят, другие летают. Каждому свое. Разные это профессии. Бывают конструктора, бывают летчики, но конструктор и летчик в одном лице не бывает.
В поле одних от других отличить легко. Летчики стоят, задрав голову в небо, конструктора - "обнюхивают" самолеты.
Понимание того, кто же ты такой - конструктор или летчик, приходит не сразу, но приходит. Разберитесь в себе и действуйте соответственно. Если вы летчик - купите самолет, летайте и можете не слишком глубоко погружаться в дебри аэродинамики, если конструктор - специфические тонкости той или иной радиоаппаратуры будут вас интересовать постольку-поскольку и т.п.
Есть, правда, еще одна категория - теоретики. Они не умеют ни летать, ни строить, но много знают. Тоже полезные люди..."
Более подробно (откуда, собственно и взята эта цитата) http://www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices  
Но, лично я отношу себя больше к конструкторам, чем к лётчикам. Хотя летать тоже умею. Ну может быть не так виртуозно... А вобще-то, статья мне понравилась. За проделанную работу автору +.  

Всё просто - товарищи из пункта 2 это просто "пользователи".

Пусть даже не "поиграл-выбросил", пусть и пилот классный - но КУПИЛ.
А далее комм. сверху:
1. Моделист.
2. Пилот радиоуправляемых моделей.