У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Как определить потребляемый ток коллекторного мотора ?

28 дек. 2014 г., 21:37:42 | Андрей Михась, Минск

Электродвигатель 540 класса, 20 витков одинарным проводом, с внутренним вентилятором охлаждения, для установки на авто и судомодели. Установлен на модели 10 масштаба 4х4

Комментарии

Добавить отзыв

Николай Сарников, Мурманск , 28 дек. 2014 г., 20:17:43 +1

может быть амперметром? а потом пересчитать. или этот метод устарел? под нагрузкой, естественно... а то ведь не скажешь сразу, так потом начнете ток ХХ измерять. :)

Андрей Михась, Минск , 28 дек. 2014 г., 20:47:29 0

хм, логично, чет упустил это.
Тогда другое интересует, без регуля – на прямую к акб, измерение будут актуальны ?

Николай Сарников, Мурманск , 28 дек. 2014 г., 21:05:52 +1

это будут показания тока при максимальном напряжении. можно (при возможности) постепенно увеличивая нагрузку, довести увеличение тока до максимального, не вызывающего критический наргев двигателя. когда двигатель при максимальном напряжении (без регуля напрямую) при определенной нагрузке будет теплым, но не перегреваясь при длительном включении, это и будет ток его длительной работы. отсюда считаем мощность. кратковременно, конечно, он сможет в полтора раза больше, но с коллекторным мотором лучше не злоупотреблять

Игорь Ко, Саранск , 29 дек. 2014 г., 15:42:10 0

И что вы собрались пересчитывать? Китайские Амперы в россиийские? О сушществовании которых где-то ниже писали и рассуждали на тему чем же они отличаются и какие из них ПРАВИЛЬНЕЕ.

Для замера потребляемого тока существует два метода прямой и косвенный. В первом случае включаем амперметр в разрыв цепи,а во втором измеряем падение напряжения на заранее известном сопротивлении в цепи мотора и далее вычисляем по закону Ома.