У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Помогите разобраться новичку ))

5 мар. 2015 г., 3:53:05 | Сергей Штоббе, Оренбург

Два вопроса

1. Какая частота телеметрии лучше 433 или 915 ? Есль ли различие вообще? И как эти частоты работают в паре с 2.4 радиоапаратурой. Также интересует есть ли запрет на эти частоты в Германии ?

2. Помогите подобрать зарядку на этот аккумулятор
Аккумулятор литий-полимерный ZIPPY Flightmax 5000мАч 6S1P 20C

Заранее спасибо!

Комментарии

Добавить отзыв

Виктор Васин, Уфа , 5 мар. 2015 г., 21:23:04 +1

Ответы:
1. В инжиниринге нет понятий "лучше" или "хуже", так как и в природе (это лирика). Поймите: частоты - это в некотором смысле дороги или трассы. Какие загружены больше? Те которые используются больше! Ну например, многие (или почти все) сигнализации на авто работают на 433 МГц, если быть точным, на 433,92 МГц. Если Вы их берете, то все окружающие будут вносить свой шум, Ваши приемники будут напрягаться и тратить бОльшие ресурсы чтобы отискать полезный сигнал. Но если Вы используете свои модули телеметрии в какой нить глуши и далеко от цивилизации - то нет разницы берите любые.
В паре с 2,4 ГГц опять же возвращаемся к понятиям "трассы": пересекаются ли 433 МГц (915 МГц) и 2400 МГц? Различаются чуть ли не в 3-5 раза! Это значит, образно, что они "разные" и чем больше отличие, тем меньше взаимовлияние. СмелО ставьте.
В Германии Вам нужно изучать местное законодательство. Там будет еще привязка не только к частотам, но и к мощности передатчиков.
По поводу зарядки - изучите требования к зарядке аккумулятора: прежде всего ток. Потом ток умножаете на напряжение, получаете мощность. Мощность умножаете на 1,5 (как минимум, на 50 проц больше) и выбираете зарядник с мощностью, не меньше этой.

Сергей Штоббе, Оренбург , 5 мар. 2015 г., 23:43:36 0

Если я вас правильно понял, то для полетов в городе меньше шумов будет если аппаратура 2400 телеметрия 915 а видео 1200, 1300 ?

Виктор Васин, Уфа , 6 мар. 2015 г., 6:40:18 0

Впринципе, верно. Все на разных частотах. Единственное, посмотрите по дальности по отзывам 433 и 915. Хотя это все "придирки". Я на 433 нормально и в городе летал, но все же.

Шиляев Алексей, Можга , 5 мар. 2015 г., 12:22:16 0

Телеметрия, как понимаю, для Ардупилота которая?
Чисто в плане использования, разницы нет. А конкретную частоту нужно выбирать так, чтобы она не пересекалась с РУ и видео.
К примеру, если управление у вас 433МГц, то телеметрию лучше взять 915МГц, а видео - 1,2-1,3. При видео 900МГц, соответственно, телеметрию 433, а управление - 2,4. Ну и так далее...
А зарядник - смотрите от 100Вт и выше, иначе ваш аккум будет очень долго заряжаться. В частности, 50-ваттный iMax B6 и аналоги прозаряжают часа 2,5-3, если не дольше (на балансировку, порой, уходит столько же, сколько и на сам заряд).

Андрей Шемякин, Саров , 5 мар. 2015 г., 11:15:51 0

В вашем случае без разницы я думаю. Но брать телеметрию надо 915. Так как если вы будуте уходить с 2.4, то уйдете на 433 (РУ на 900 крайне редко встречаются).