У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Вопрос по микродвигателю МДС-10, течёт бензин из подшипника коленвала

21 мар. 2015 г., 3:11:48 | Георгий Чуев, Москва

В последней своей статье я рассказал о том, как мне удалось запустить калильный МДС-10 на бензине.
http://www.parkflyer.ru/83479/blogs/view_entry/10937/

Продолжаю эксперименты над мотором, но произошел косяк - потёк бензин с коленвала (с внешней стороны). Когда снимал цангу и шайбу с вала, видел там подшипник открытого типа.

Вопрос - глубже внутри есть какой-то сальник, или это вполне нормальное явление? Кто сталкивался?

Комментарии

Добавить отзыв

Александр Сидорович, Мурманск , 21 мар. 2015 г., 2:54:13 +4

У меня есть МДС-3.5 та же проблема) По этому предполагаю что у семейства МДС это норма)

Георгий Чуев, Москва , 21 мар. 2015 г., 3:51:32 +3

Течь топлива никак не норма... Надо что-то придумать.

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 21 мар. 2015 г., 4:31:18 +5

Доброго здоровья, уважаемые!
На всех МДСах проблема "травли" через носок картера решалась проточкой маслосьемного кольца.
Разбираем двигатель, устанавливаем картер на оправку в токарном станке и протачиваем паз 1х1 мм отступив от места посадки переднего подшипника около 2-3 мм вглубь канала, где проходит вал.
Тщательно промываем, собираем двигатель.
Удачи!
С уважением.

Георгий Чуев, Москва , 21 мар. 2015 г., 8:29:20 +1

а сальник туда пихнуть никто не пробовал?и подшипник другой воткнуть

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 21 мар. 2015 г., 8:37:43 +2

Не нужно никаких сальников.Так помогает.И на 3,5 см и на 6,5 см и на 10 см МДС такие косяки выправляли. Прецизионная сборка, что с них возьмешь?Шедевр моторостроения.
А как им радовались, когда НИЧЕГО отечественная промышленность для моделистов не выпускала......

Александр Никитин, Саратов , 21 мар. 2015 г., 9:59:41 +3

да я и сейчас им радуюсь....

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 21 мар. 2015 г., 10:24:57 +2

Этот МДС тоже травил через носок.
Лабиринт - проточка помог избавиться от недуга.

Денис Беляков, Саранск , 21 мар. 2015 г., 17:06:09 +1

у вас мотор скорее всего переливается, т.к. емкость с топливом судя по фото находится выше карбюратора, происходит самотек, опустите емкость с топливом до одной оси с карбом так сказать, вы же еще пробуете запускать мотор без пропеллера? тем самым в карбе не создается область разряжения и топливо не засасывается, а просто течет самотеком из-за высоко поднятого бака. создавая эфект залитого кортера, а куда топливу уходить конечно же через передний подшипник...
1. поставить винт.
2. опустить бак на один уровень с мотором.
3. запустить.
4. проверить наличие топлива на подшипнике.

если это не поможет то уже проточка канавки.

пс но помню еще с детства что почти у всех калилок которые были в кружке текли передние подшипники. кроме тайфунов, талок и цсекам -ов...

88 Сергей, Ессентуки , 21 мар. 2015 г., 23:04:41 +2

есле быть более точным,область разряжения создается в картере а не в карбюраторе.поэтому топливо засасывается .а какже работают двигатели (без винта) на машинках и корабликах???? а еще перед подшипником(чаще на убитых движках) раньше ставилась тооооненькая шайбочка,которая впринципе перекрывала (незначительный)доступ воздуха в картер.ну и соответственно со всеми вытекающими.сейчас это все делается немного не так.а на счет бака согласен.

Игорь Калмыков, Рыльск , 21 мар. 2015 г., 10:53:28 0

Для этого двигателя это явление вполне нормальное! Там имеется подобие втулки, предотвращяющей эти протечки. Но со времинем она забивается, зазоры увеличиваются и начинает сопатиться. Нет там никаких сальников. Единственное что можно сделать, так это подобрать закрытый потшибник.

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 21 мар. 2015 г., 11:40:02 +4

Позвольте с Вами не согласиться, уважаемый.
Не может быть нормальным явлением - истечение топлива кроме как в камеру сгорания.Выброс топлива в атмосферу - явление противоречащее принципу работы ДВС.
Нет там никаких втулок. И тем более , если бы она и была и забивалась, то зазоры бы никак не увеличивались, а скорее - наоборот. А сальников там нет - точно.
Еще одно наблюдение - не все двигатели этого славного семейства болеют этим недугом.Есть экземпляры не подверженные таким течам.
Просто собрали с допусками-зазорами "плюс-минус трамвайная остановка".Это уж из какой партии мотор попадется.
У меня из одновременно купленных 10 моторов МДС 6,5 см (судомодельный вариант) на девяти в своё время после пары минут работы на "мотыль" вала накипал бронзовый подшипник шатуна до такой степени, что разрывал шатун, поршень и задирал всё, что можно задрать в картере.
Разозлился, собрал металлолом и отправил на завод-изготовитель с пояснениями и пожеланиями.
Прислали вскоре без лишних слов 9 пар и валов с извинениями.
Тут уж как повезет, какая смена собирала и из каких комплектующих.
Дорабатывали, доводили и ездили (и до сих пор на остатках ездим) с успехом.
С уважением.

Игорь Калмыков, Рыльск , 22 мар. 2015 г., 10:39:25 +1

Александр, доброго времени! Когда писал о втулке, допустил опечатку " времинем она забивается". Её разбивает, на моем стояла латунная втулка. С самого начала было все в порядке, а после пары часов работы начал сопатиться. Но тем не менее своё двигатель отработал. В те времена покупалось только то, что можно было упить МК, РАДУГИ, КОМЕТЫ, МЕТЕОРЫ,мечтой был КМД, импортные двигатели были доступны не всем.

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 1 апр. 2015 г., 5:00:32 0

Да, согласен.
Там много чего разбивало, после чего и "травило" и лилось.
Но это семейство моторов сделало своё дело - посчастливилось и авиа и судо и автомоделистам.
С появлением МДСов многие наконец-то поехали, поплыли и полетели по человечески.
Да и сейчас эти моторчики в строю.
С уважением.