У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Нужен совет опытного моделиста... Строю Ан-2!

23 окт. 2015 г., 13:52:51 | Александр Мартышкин, Улан-Удэ

ан2, биплан, модель, полукопия, самолет

+11

В общем, строю сей аппарат, проблема с выбором сервы на РВ:

Вопрос следующий: руль высоты у Ан-2 довольно большой по площади, и сможет ли серва Turnigy 9e (других в хозяйстве нет) нормально справлятся с ним? Никакого супер-пилотажа и супер-скоростей на самолете не планируется. Масса (по прикидкам), со всей начинкой, выйдет порядком 1500-1700 грамм, размах верхнего крыла 1350мм.
P.S. Стройка продвигается довольно медленно (подготовка к экзаменам, тренеровки, репетитор), но статья будет, как только, так сразу.

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 23 окт. 2015 г., 15:28:36 +3

Строил я Ан-2 примерно такого же размера и из таких же материалов. Полётный вес был 1700 гр. Сервы стояли микро везде. Бывали и довольно жёсткие посадки. Сервы вполне неплохо со всем этим справлялись. Но решать вам. Если есть возможность, можно и помощнее поставить. Но я думаю и эти справятся.

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 23 окт. 2015 г., 18:31:16 0

Спасибо! Буду ставить те, что есть. Но в дальнейшем, наверно, все же поменяю. Все таки чуть более тяжелая серва лучше кучи дров и пенопласта, встретившихся с планетой)

Александр Полтавцев, Улан-Удэ , 10 дек. 2015 г., 17:55:06 0

Александр! Привет от коллеги-судомоделиста из Улан-Удэ.
Напиши мне alexhr-v@yandex.ru
С уважением.

Андрей Суханов, Евпатория , 23 окт. 2015 г., 11:57:39 +3

С натяжечкой, но хватит, хотя как только найдёте возможность лучше поставьте 12-ти грамовую с усилием 2 кг и мет. редуктором.

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 23 окт. 2015 г., 12:33:32 +2

Нечто подобное?

Сервопривод AeroStar AS-170MG с металлическим редуктором (размер Micro, 17.5г / 3.5кг / 0.11сек)

Товар http://www.parkflyer.ru/product/1127208/

Андрей Суханов, Евпатория , 23 окт. 2015 г., 15:37:18 0

можно даже вот такую я на полутораметровой пилотаге такую использую и мне хватает заглаза.

Цифровой сервопривод с металлическим редуктором HobbyKing HK-922MG 1.8кг/ 12г/ 0.07сек

Товар http://www.parkflyer.ru/product/102772/

Александр Притула, Москва , 23 окт. 2015 г., 12:36:12 +2

Свяжитесь со мной по адресу fly.model@yandex.ru, поделюсь 9-ти граммовыми с металлическим редуктором.

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 23 окт. 2015 г., 18:19:02 0

Александр, большое спасибо за предложение (на самом деле - приятно и неожиданно), но дело не в редукторе в первую очередь, а в крутящем моменте сервы . Да и до Москвы 6 тысяч вёрст, как ни крути)

Владимир К, Люберцы , 23 окт. 2015 г., 14:19:19 +1

Добрый день! Вот вам ссылочка http://rc-aviation.ru/?option=com_rcbase&view=servlist там в начале таблички есть активная надпись "Калькулятор". Тыкаете на нее и открывшийся калькулятор позволит рассчитать необходимое усилие на нужной вам рулевой поверхности.

Евгений Песенько, Минск , 23 окт. 2015 г., 15:04:53 0

Какой-то там тоскливый калькулятор. на 80 км/ч и поверхность в 500 на 45 с отклонением в 10 градусов говорит, что 400 грамм усилием сервы хватит. Хотя в реале трехкилограммовые впритык работают.

....

Хотя для 40 км/ ч и 300 на 45 с углом в 45 дает близкий к реальному килограмм с маленьким хвостиком.
Формула видать так себе.

Евгений Песенько, Минск , 23 окт. 2015 г., 15:09:34 0

Есть подозрение, что он просто считает сопротивление проекции плоской пластины.

Ярослав Евдокимов, Санкт-Петербург , 23 окт. 2015 г., 17:25:43 0

Китайские килограммы ("трехкилограммовые впритык работают") не равны килограммам метрическим, насколько я понимаю ;) А вообще калькулятор не внушает доверия хотя бы тем, что размерность момента написана в кг/см, а не в кг*см... Да и как в простой формуле учесть, например, наличие роговой компенсации на рулях? Или профиль? В общем, прикидка +-два лаптя.

Евгений Песенько, Минск , 23 окт. 2015 г., 17:41:06 0

Килограммы вполне себе метрические. 2мм тяги гнут только в путь. Двухметровая планка в 1.7 кило полетного по две сервы на каждое крыло. Итого 12 кг на см сумарный момент. При этом пару раз ломал сервы о воздух.
Однако при этом двухметровый двухметровый термальник отлично рулится двумя синими сервами с али.
Масса аппарата решает. А в формуле ее нету.

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 23 окт. 2015 г., 18:07:45 0

Спасибо за ссылочку - поинтересовался. Но результаты какие-то действительно странные)

Алексей Новоженов, Москва , 23 окт. 2015 г., 13:30:17 +1

Александр, а какова площадь РВ выходит у вас?

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 23 окт. 2015 г., 18:06:59 0

Примерно 280 кв.см. Ширина 6 см, длина (общая) 48 см.

Алексей Новоженов, Москва , 23 окт. 2015 г., 18:41:41 +1

Примерно прикинул конфигурацию стабилизатора вашей модели.
Хорда стабилизатора 135 мм, хорда руля 56 мм, размах руля (считаем обе его половины) 500 мм.
Предельный угол отклонения я принял 30 градусов, полагаю, этого будет достаточно.
Максимальный заявленный момент на TG9e около 15 Н*см, оставим 20% про запас, остается 12 Н*см.
Дальше пляшем от соотношения плеч качалки и кабанчика. В комплекте сервы есть качалки с плечом 14, 15 и 16 мм. Насчет кабанчика вы мне не ответили пока, значит буду предполагать плечо его 18 мм. При этих данных имеющийся калькулятор мне говорит, что серва будет успешно работать при скорости модели в 22-23 м/с, на пределе своих возможностей окажется при 25 м/с, это у нас 90 км/ч.
Примерно так.

Александр Мартышкин, Улан-Удэ , 24 окт. 2015 г., 5:01:21 0

Алексей, плечо кабанчика 18 мм. Спасибо большое)

elemental trigger , 24 окт. 2015 г., 16:12:03 0

Вот статья про аналогичный Ан-2, только больше и тяжелее. Все сервы там микро 9 грамм, пластмассовые:

Ветеран для ветерана+292
15 апреля 2014 года в 15:18 | Elemental trigger Rostov

Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/7714/

Евгений Песенько, Минск , 23 окт. 2015 г., 14:58:46 0

Для пилотажа на РВ хватит за глаза. А вот при жестких посадках будете ломать шестерни. Рекомендую для страховки ставить тягу с амортизирующим изгибом.