Любой авиамоделист, любящий историю авиации, рано или поздно захочет изготовить историческую модель-копию какой-нибудь летающей "этажерки" начала 20-го века, либо радиоуправляемую, либо стендовую, либо просто модель неопределенного назначения для украшения интерьера квартиры или оффиса.
Изготовление фюзеляжа модели и ее крыла обычно особых вопросов не вызывают, а вот оспицованные колеса часто ставят моделиста в тупик. Купить готовые, да еще и нужного размера, как правило трудно или очень трудно. О самостоятельном изготовлении таких колес и пойдет речь в этой статье...
Другие мои статьи по технологии:
1) Как сделать выкройки модели для бутербродной технологии без специальных программ.
2) Применение "бумажных" технологий в постройке полноразмерных моделей...3) Моторные установки для моделей класса UltraMicro на основе БК двигателей
Для изготовления оспицованных колес подойдет старый и достаточно хорошо забытый способ описанный ниже. Процесс изготовления одного колеса займет от 30 минут до одного часа в зависимости от вашей сноровки.
Для начала вам понадобится специальная оснастка - направляющее кольцо показанное на рис 1, внутренний диаметр которого примерно в 2-3 раза больше чем планируемое колесо, а так же челнок который вы видите на рис 3.
Рис 1. Оснастка и подготовка к изготовлению колеса.
Направляющее кольцо я лично сделал из фанеры. По окружности колеса, с внешней стороны, делается некоторое число технологических пропилов, количество пропилов зависит от планируемого числа спиц колеса и неплохо, чтобы число пропилов было кратно 4-м.
Затем, из трубочки подходящего размера(материал по желанию и возможностям), и пары шайбочек изготавливается ступица будущего колеса. Трубка должна быть раза в 3-4 длиннее размера ступицы, она потом будет обрезана до нужного размера. Затем ступица закрепляется посередине направляющего кольца парой витков нитки, из которой вы будете делать спицы - так как это показано на рис 1.
Материалом для спиц может служить гладкая нить, тонкая леска или гибкая, тонкая проволока, если вы хотите иметь именно металлические спицы. Пара витков проходящие через трубку ступицы делаются только для первоначального закрепления и центрирования ступицы в оправке и спицами не являются.
Рис 2. Закрепленная в оправке ступица и внешний обод.
Внешний обод колеса (светлое белое кольцо на рис 2.) изготавливается из подходящего материала и должен располагаться между нитями технологически витков так, как это видно на рис 2. Заготовки для обода колеса, я лично, обычно вырезаю циркулем из тонкого пластика, но можно их вырезать и из плотного картона или еще какого-нибудь материала.
Рис 3. Инструменты и материалы.
Теперь в дело вступает челнок с намотанным на него материалом дя спиц см. рис 3. закрепляем нить для спиц за любой зуб оправки и начинаем "шнуровать" первые спицы в двух взаимно перпендикулярных направлениях (Рис 3). Алгоритм шнуровки такой: выводим нить вверх из паза оправки, пропускаем ее под ободом, проводим над верхней шайбой ступицы, пропускает под ободом с противоположной стороны, проводим ее над оправкой и вставляем в прорезь оправки. Затем ведем обратно. Такой виток в одном направлении делаем дважды - слева и справа от оси ступицы. Потом повторяем все это в перпендикулярном направлении.
При проводке этих первых спиц, нить должна быть сильно натянута - это позволит точно отцентрировать обод относительно ступицы. Не волнуйтесь вся эта конструкция получается самоцентрирующейся, никакого дополнительного центрирования ступицы внутри обода или оправки не потребуется, если до проводки первых спиц вы точно выставили ступицу первыми двумя технологическими петлями проходящими через трубку ступицы.
Рис 4. Заполнение колеса спицами.
Ну вот самый трудный этап пройден - первые спицы проведены и ступица с ободом уже плотно удерживаются первыми спицами. Остается теперь заполнить колесо остальными спицами - правило простое: провели спицы в одном направлении и сразу делаем следующие в направлении перпендикулярном предыдущему (рис 5).
Рис 5. Спицы проведены в 4-х направлениях.
Проведя спицы в 4-х направлениях, о центровке конструкции можно уже забыть и удалить первые технологические витки, проходившие через трубку ступицы - "шнуровать" оставшиеся спицы станет намного легче (рис 5.)
Рис 6. Заполненное спицами колесо в оправке.
Заполнив все колесо спицами (рис 6.), можно переходить к закреплению спиц на ступице и ободе. Обычно я для этого использую циакриновый клей - просто капаю на центр ступицы и на точки пересечения спиц и обода. Если обод вырезан из картона, то его полезно весь пропитать циакрином - он приобретет прочность пластика. После просушки клея почти готовое колесо можно снимать с оправки. Просто обрезаем нити выходящие за пределы обода в направлении оправки.
Рис 7. Практически готовые колеса, слева без реборд, а справа с ребордами.
На рисунке 7 Вы видите пару практически готовых колес. Если надо, до к ободу подклеиваем реборды для лучшего закрепления будуших шин. Остается укоротить трубку ступицы до нужного размера и покрасить колесо...
Рис 8. Колеса установленные на модели-копии Блерио.
Вуаля! Колеса готовы! Установленные колеса с шиной показаны на рис 8.
Все.
Спасибо за внимание
Николай П
Для начала вам понадобится специальная оснастка - направляющее кольцо показанное на рис 1, внутренний диаметр которого примерно в 2-3 раза больше чем планируемое колесо, а так же челнок который вы видите на рис 3.
Рис 1. Оснастка и подготовка к изготовлению колеса.
Направляющее кольцо я лично сделал из фанеры. По окружности колеса, с внешней стороны, делается некоторое число технологических пропилов, количество пропилов зависит от планируемого числа спиц колеса и неплохо, чтобы число пропилов было кратно 4-м.
Затем, из трубочки подходящего размера(материал по желанию и возможностям), и пары шайбочек изготавливается ступица будущего колеса. Трубка должна быть раза в 3-4 длиннее размера ступицы, она потом будет обрезана до нужного размера. Затем ступица закрепляется посередине направляющего кольца парой витков нитки, из которой вы будете делать спицы - так как это показано на рис 1.
Материалом для спиц может служить гладкая нить, тонкая леска или гибкая, тонкая проволока, если вы хотите иметь именно металлические спицы. Пара витков проходящие через трубку ступицы делаются только для первоначального закрепления и центрирования ступицы в оправке и спицами не являются.
Рис 2. Закрепленная в оправке ступица и внешний обод.
Внешний обод колеса (светлое белое кольцо на рис 2.) изготавливается из подходящего материала и должен располагаться между нитями технологически витков так, как это видно на рис 2. Заготовки для обода колеса, я лично, обычно вырезаю циркулем из тонкого пластика, но можно их вырезать и из плотного картона или еще какого-нибудь материала.
Рис 3. Инструменты и материалы.
Теперь в дело вступает челнок с намотанным на него материалом дя спиц см. рис 3. закрепляем нить для спиц за любой зуб оправки и начинаем "шнуровать" первые спицы в двух взаимно перпендикулярных направлениях (Рис 3). Алгоритм шнуровки такой: выводим нить вверх из паза оправки, пропускаем ее под ободом, проводим над верхней шайбой ступицы, пропускает под ободом с противоположной стороны, проводим ее над оправкой и вставляем в прорезь оправки. Затем ведем обратно. Такой виток в одном направлении делаем дважды - слева и справа от оси ступицы. Потом повторяем все это в перпендикулярном направлении.
При проводке этих первых спиц, нить должна быть сильно натянута - это позволит точно отцентрировать обод относительно ступицы. Не волнуйтесь вся эта конструкция получается самоцентрирующейся, никакого дополнительного центрирования ступицы внутри обода или оправки не потребуется, если до проводки первых спиц вы точно выставили ступицу первыми двумя технологическими петлями проходящими через трубку ступицы.
Рис 4. Заполнение колеса спицами.
Ну вот самый трудный этап пройден - первые спицы проведены и ступица с ободом уже плотно удерживаются первыми спицами. Остается теперь заполнить колесо остальными спицами - правило простое: провели спицы в одном направлении и сразу делаем следующие в направлении перпендикулярном предыдущему (рис 5).
Рис 5. Спицы проведены в 4-х направлениях.
Проведя спицы в 4-х направлениях, о центровке конструкции можно уже забыть и удалить первые технологические витки, проходившие через трубку ступицы - "шнуровать" оставшиеся спицы станет намного легче (рис 5.)
Рис 6. Заполненное спицами колесо в оправке.
Заполнив все колесо спицами (рис 6.), можно переходить к закреплению спиц на ступице и ободе. Обычно я для этого использую циакриновый клей - просто капаю на центр ступицы и на точки пересечения спиц и обода. Если обод вырезан из картона, то его полезно весь пропитать циакрином - он приобретет прочность пластика. После просушки клея почти готовое колесо можно снимать с оправки. Просто обрезаем нити выходящие за пределы обода в направлении оправки.
Рис 7. Практически готовые колеса, слева без реборд, а справа с ребордами.
На рисунке 7 Вы видите пару практически готовых колес. Если надо, до к ободу подклеиваем реборды для лучшего закрепления будуших шин. Остается укоротить трубку ступицы до нужного размера и покрасить колесо...
Рис 8. Колеса установленные на модели-копии Блерио.
Вуаля! Колеса готовы! Установленные колеса с шиной показаны на рис 8.
Все.
Спасибо за внимание
Николай П
Если лень возиться, так как тут описано, то можно сразу вырезать "обода" колес и повторить все тоже самое почти. Не придется переносить "спицы" с "шаблона".
Статья интересная.
И будет у Вас кривое колесо. Проходили это.
больше 15мм легко все сделать. куда спешить?
В описанной технологии ничего кроме оправки размечать - заметьте не нужно.
главное обода чтоб одинаковые были.
Без оправки - каждый обод придется размечать или надпиливать на нем насечки.
И остановиться пока полностью не намотаете спицы - не сможете - все соскользнет.
В общем - сначала сделайте - потом сравните. Выводы придут сами
а так, обода разметить, вырезать, надрезать по разметке и все. все тоже самое: сделать "центр", поставить трубку и мотать "приклеивая нитку". что сложного? стендовикам все легко, ну разве что "новичкам" придется "попотеть".
Последний раз повторюсь - в описанной в статье технологии ничего размечать не требуется.
Требуется только один раз изготовить оправку.
Надо или читать, или не читать, но тогда и не фантазировать.
В статье написано - обода я вырезал циркулем - что там размечать?
Один раз - циркуль выставил и циркулем, подряд, нужное количество ободов вырезал. Все.
Опорный шаблон - ясен пень разметил - один раз. И сделал его раз и навсегда. Все.
Дальше - никакой разметки, которая кстати - чуть не наиболее трудоемкая часть изготовления любой детали.
Никакие обода я не размечал, никакого деления по кругу - как в вашем случае - не нужно
что сложного нарисовать на компе "ровную" проекцию и распечатать? дальше взять 2 заготовки скрепить вместе болтиком в центре, вырезать по контуру. дальше прорезать "насечки". вырезать по "внутреннему контуру" и все. делай колеса.
Каждый имеет право делать так как хочет.
Вы - тоже.
Не видите очевидных проблем Вашего пути, ну так наступайте на собственные грабли сами.
вот посмотрите, люди тоже делают по похожему
http://forum.rcdesign.ru/f82/thread165844-2.html
Давайте сразу весь список и закончим
с каких времен "установка размеров на заготовке" не разметка?
что сложного нарисовать на компе "ровную" проекцию и распечатать?
Там речь немного о другом, а "летающий кефир"(он же flying yogurt) - мой давнишний приятель. Он сам делает колеса по описанной мной технологии и только в очень стендовых случаях - делает иначе с применением делительной головки - что и описано по вашей ссылке.
По поводу вопросов:
1) Нет никакой разметки на заготовке при вырезании обода циркулем - ибо не нужна. Циркуль точно режет тот размер, который на нем выставлен. Я на этот вопрос уже отвечал
2) На компе нарисовать и потом напечатать - проблем нет конечно. Зато вот после этого точно вырезать - это достаточно сложно. Рука человека - это не лазерный станок и легко режет левее или правее нарисованного на 0.1 мм в любую сторону.
Еще вопросы или это все?
размечать в любом случаи придется, хочешь не хочешь но придется.
"Без оправки - каждый обод придется размечать или надпиливать на нем насечки.
И остановиться пока полностью не намотаете спицы - не сможете - все соскользнет."
сделать эту процедуру легко, разметить совсем мало времени займет. а Вы все это время говорили что "в описанной в статье технологии ничего размечать не требуется."
на этом надо поставить точку. понял что просто не хочете соглашатся в очевидных фактах, ищите отговорки, "хоть можно все сделать без слов".
Значит закончили. Хорошо...
PS: Что там с Вашим лицом или руками - это к теме не относится...
Желаю успехов!
читайте, позновайте "мир жестов"
"В Интернет-обсуждениях термин используется как выражение смущения или общего горя, а также в ответ на явную глупость или ложную информацию."
Спасибо...
А при ручной разметки колеса даже в 40 мм, реальная ошибка в ручной разметке в 0.5 мм - это уже криминал большой.
В общем упрощать никому не советую.
Сделать один раз оправку с внешним диаметром 150-200 мм - это работы всего на один час вместе с ее отделкой. И вы сэкономите кучу времени и нервов при изготовлении колес
Криво получится по технологии Александра - без шаблона.
И еще все руки в клею будут по его технологии, если по ходу дела надо будет закреплять витки на ободе в процессе шнурования спиц. По моему описанию закрепление спиц клеем только в конце, когда все закончено.