У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Настройка вертолета

30 июл. 2016 г., 15:17:39 | Егор Усанов, Москва

Здравствуйте. Имеется вертолет стрекоза из пилотажа (он же WALKERA HM 5-4). При полете он немного вращается вокруг своей оси, и если тример настроить до крайнего положения , вращение всеравно сосвсем немного остается, приходится на пару градусов стик газа держать вправо. Можно ли как-нибудь настроить этот пульт?
p.s. никаких проблем в механике самого вертолета не выявил (слизанные шестерни и тд).

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 30 июл. 2016 г., 21:46:03 +2

Посмотри на модуле приёмника/регулятора, он внутри кабины, должны быть два подстроечных резистора. Нужно найти, который из них отвечает за баланс моторов. Выставь все триммеры по нулям, потом, держа (крепко) в руке вертолёт, дай газ до половины хода стика, и, аккуратно вращая этот подстроечник, добейся одинаковых оборотов обоих роторов. Это можно оценить по звуку и визуально, по лопастям. Ну и техника безопасности, естественно, должна быть на высоте. Потом, более точно, оттриммируешь в полёте.
Удачи!

Егор Усанов, Москва , 31 июл. 2016 г., 1:14:57 0

Резисторы крутил ничего не помогло, прочитал что на стрекозе один отвечает за гироскоп,а второй за расходы серв ... У мужика на форуме была аналогичная проблема и помогло только смена местами разъемы двигателей, переворот" вверх ногами" приемника и реверс канала. Мне тоже помогло. Спасибо )

Александр Юрчев, Москва , 30 июл. 2016 г., 21:43:03 +1

Что можно посоветовать..., может быть я не прав, давно это было когда игрался соосниками...
Но первое это "закос" "гиры" т.к. она на самом блоке, и это нормальная болезнь многих соосников, по мере расхода акка Ваши действия по удержанию вращения должны уменьшиться или увеличиться, этому повешена целая ветка про БИГ ЛАМУ...
Ещё подключайте акк когда верт стоит на ровной площадки.
Найдите два регулировочных винта внутри вертушки, и поиграйтесь ими один чувствительность гиры второй как раз моторы
Если терзают сомнения можно отнести в пилотаж на диагностику, ну и лучший совет, если тянет полетать на соосниках, купите себе...
https://www.fasrshop.ru/vertolet-esky-twinstar-big-lama-new-2.4ggc.html
но цена на них стала запредельная, поступаем проще покупаем
https://www.fasrshop.ru/vertolet-esky-big-lama-outdoor-40mgc.html
и переставляем РУ , и получаем хорошую леталку.
PS мнение афтора этих строк может не совпадать с мнением нашего дружного коллектива.

Егор Усанов, Москва , 31 июл. 2016 г., 1:13:40 0

Да я на классике в основном летаю, просто эту модель купил за 1000р недавно,чтобы друзей поучить.... Резисторы крутил ничего не помогло, прочитал что на стрекозе один отвечает за гироскоп,а второй за расходы серв ... У мужика на форуме была аналогичная проблема и помогло только смена местами разъемы двигателей, переворот" вверх ногами" приемника и реверс канала. Мне тоже помогло. Спасибо )

Василий Круглик, Мельниково, Томская Обл , 30 июл. 2016 г., 15:14:06 +1

такое может происходит если прокручивается винт на оси, например ослабли или разболтались болты которые крепят винт.

Егор Усанов, Москва , 30 июл. 2016 г., 15:48:21 0

Не , не прокручивается. Еще заметил что один двигатель стартует раньше другого, т.е на очень слабых оборотах один крутится а другой нет, поменял разъемы местами , ничего не изменилось, двиг который отвечает за нижние лопасти отстает. Значит проблема не в двигателях , а в настройках самого приемника