У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Два мотора

20 июл. 2017 г., 10:53:16 | Артём Голомолзин, Новосибирск

2212, два, многомоторная

Возможно соберусь делать двухмоторную модель на двух А2212 1000КV. В связи с этим вопрос.

Как синхронизировать 2 мотора? Можно ли сделать это аппаратно (с помощью Y-разветвителя)? Или нужна аппаратура с такой функцией?
Заранее спасибо

Комментарии

Добавить отзыв

виталий м, Челябинск , 23 июл. 2017 г., 20:14:30 +1

посмотри как не надо делать
Вращение винтов в одну сторону. невозможно удержать горизонт, срыв в штопор.

Юрий Бутенко, Полярный , 23 июл. 2017 г., 20:21:56 +2

Посмотрел и увидел очевидное:вы не давали самолёту разогнаться :( ,резко задранный нос,потеря скорости,срыв в штопор... :( ,да и центровка,явно сильно задняя
...направление вращения винтов,в вашем случае,не имеет никакого значения.Увы.

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 23 июл. 2017 г., 22:58:17 +2

Вращение винтов тут непричём. Самолёт упал по другой причине. Какой - не знаю. Я летал на двухмоторном самолёте как с винтами разного, так и одинакового вращения. Разницы не заметил.
Подключаете регуляторы через Y- кабель (не забыв вытащить у одного из регуляторов плюсовой провод и заизолировать его). И обязательно откалибровать газ на обоих регуляторах. Тогда моторы будут работать синхронно.

Александр Мосунов, Кемерово , 25 июл. 2017 г., 18:54:26 0

Ещё как причём! По видео видно влияние реактивного момента и косой поток на хвостовое оперение.
В толкающем варианте сильнее проивляется ( сила за фокусом модели, такое расположение ВМГ добавляет дисбаланс).
Надо более большой выкос моторов вправо ( около 2 градусов),чем с в тянущем варианте, с стандартным вращением винтов.
А лучше тянущий вариант и винты разного вращения))))
В "электричке" винты разного вращения и самолёт вообще начинает летать как планер ( нет влияния реактивного момента и симметричный скос потока).

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 25 июл. 2017 г., 19:00:57 0

С толкающими винтами не скажу, не пробовал. А вот на тянущих разницы не увидел. Но как кувыркается модель на видео - это что же надо с самолётом сотворить, чтобы он так страдал...

Александр Мосунов, Кемерово , 25 июл. 2017 г., 19:24:19 +1

Уже проверил, толкащем варианте такое бывает, если винты одного вращения и не настроены правильно выкосы.
Конечно настройки ЦТ тоже играет роль, но на видео явно видно влияние реактивного момента (закручивает модель).
Сейчас нет проблем в винтах разного вращения, с одним вращением - это проблемы ДВС, с "электричками" такой проблеммы нет.
К примеру из такого, винты разного вращения, делают самолёт легким в управление.

ВЯЧЕСЛАВ ШКУРАТОВ, Донецк , 24 июл. 2017 г., 12:39:53 +2

Самолёты такой схемы летают сами согласно законов природы. Надо сначала планирующий полёт настраивать, и только потом моторный.
P.S. Всё таки иногда не достаточно для нормального полёта привязать к чему-нибуть двигатель. )

Александр Мосунов, Кемерово , 23 июл. 2017 г., 18:46:33 +1

Я "разнотяг" делал только для гидросамолёта, в полёте он вообще не нужен.
Моторы на одном канале, винты разного вращения ( на ДВС одного вращения).
На Бикслере2 стоят такие же моторы, винты 8х4.5 до 1060, акк 3S.
Вполне хорошо тянули с полётным до 2300 грамм.

Юрий Бутенко, Полярный , 20 июл. 2017 г., 11:55:48 +1

Артём посмотри - http://rc-aviation.ru/mtech/avia/1054-electronika-mnogomotornika ,Удачи :)

Денис Чудинов, Пермь , 20 июл. 2017 г., 9:34:28 +1

Гугл в помощь:
http://forum.modelka.com.ua/archive/index.php/t-4066.html
http://www.a123systems.ru/index.php?showtopic=1974
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6833&

Не забудьте, что весьма желательно заставить пропеллеры вращаться в разные стороны, т.е. и пропеллеры вам понадобятся разнонаправленные. Кроме того, про установку моторов почитайте: http://www.avmodels.ru/models/useful/engine2.html

Олег Вин, Киев , 30 июл. 2017 г., 11:35:52 0

Ненадо ничего синхронизировать и ненадо ставить разные винты(один сломается и шо, лучше иметь пачку одинаковых запасных и не морочиться с реверсивными), маленькие модели вполне адекватно летают и так. Одно важное условие - одинаковые моторы, все остальное - эксперименты. Если аппа позволяет можно смикшировать крутилку на 5-10% на каналы газа(газ тоже разделить на разные каналы нужно) тогда на земле хватит сбалансировать моторы по звуку в унисон. Но это для интереса. и разнотяг тоже коварная штука. Лучше скольжение делать рудером. Еще что можно сделать это свести оба +5В с регулей через диоды в один. будет дубляж питания и увеличение запаса по току.
Кстати когда то сделали сайт по двухмоторникам. Можно почитать про конструкции http://rc-twin.ru/
мой первый двухмоторник

Юрий Васюков, Тула , 21 июл. 2017 г., 15:40:02 0

Я ничего не синхронизировал. Сигнал с приемника через Y-кабель на два регулятора. А то можно и от одного регулятора, я так летал, некоторое время.
А если хотите разнотяг, то это совсем другая история.
И еще, винты не обязательно разного вращения. Я разницы не заметил. Да и у настоящих самолетов крутятся в одну сторону.

Артём Голомолзин, Новосибирск , 22 июл. 2017 г., 13:54:36 0

Юрий, нет, разнотяг не нужен, мне кажется хватит элеронов и РН. Спасибо за ответ!

"И еще, винты не обязательно разного вращения. Я разницы не заметил. Да и у настоящих самолетов крутятся в одну сторону."

Тогда, как я понимаю, у них обоих должен быть довольно сильный выкос?