Я любитель  модели крыла вжик ,  собрал и разбил уже  4 модели. Нравятся летные качества , может летать как быстро так и медленно планировать.

Решил обгегчить задачу , и сделать Вжик с  плоским  профилем крыла KFM.  Мало того что его быстрее и легче строить , такой профиль обладает еще и хорошими летными качествами!

Всем привет , авиамоделизмом занимаюсь второй год.

Стал  любителем модели крыла вжик , собрал и разбил уже 4 модели. Нравятся летные качества : крыло может летать как быстро так и медленно планировать.

Один недостатоток , сложный профиль крыла. Долго строить.

Решил обгегчить задачу , и сделать эксперимент Вжик с плоским профилем крыла KFM. Мало того что его быстрее и легче строить , такой профиль обладает еще и хорошими летными качествами!

 

 

Простой в изготовлении, быстрый и маневренный профиль обладает более высокой скоростью сваливания по сравнению с другими профилями КФм. Отличный выбор для пилотажных моделей. Очень практичен на летающих крыльях – позволяет летать на них медленно.

Чертежи использовал Вжика.

Мои изменения: всегда делаю отсек для аппаратуры чтобы все было  красиво и аккуратно уложено внутри.

Самолет построен из четырех слоев потолочной плитки 4 мм. Центральная часть   два слоя. Элевоны из двойного слоя.

Усилено крыло  деревянной рейкой , и  угольным прутком . Пруток не видно ,  так как вклеен между слоями потолочки.

По периметру самолет обклеен для усиления серебристым армированным скотчем .

 

Начинка: двигатель "спортивный" 2200 оборотов , винт 6х4 , батарея 3S 1600ма , регулятор 40А, сервомашинки 9гр.

 

 

Фотографии  моего классического вжика.

 

 



А вот с профилем KFM:

 

 

 


Видео :  извините что взлет не записался ,  да и само видео вечернее.

 

 

Полет классического варианта: