Частенько, заказывая аппаратуру, покупая уже готовые комплекты аппаратуры, начинающие моделисты не задумываются о том, что для управления моделями используют аппаратуру с различными типами управления
(mode)
Существуют передатчики с четырьмя типами управления:
mode1 - не особо распространён у нас в России, однако Европа достаточно часто использует...
mode2 - самый распространённый у нас
mode3 и mode4 достаточно экзотичны и не распространены...
не знаю почему например в Европе летают на mode1 а в России на mode2, эти вещи скорее должны быть зависимы от личных качеств пилота, от его моторики, левша, правша и т.д. ...
В общем никто не заставляет если вы русский летать на "второй", пробуйте как вам удобнее! Главное сразу это сделать, чтобы не насиловать себя в начале и не переучиваться потом.
В начале термины(по простому):
MODE2
MODE3
MODE4
Вот и вся наука, желаю новичкам не делать распространённых ошибок, всем удачи!
все мои статьи: http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/user_feed/55187/
(mode)
Существуют передатчики с четырьмя типами управления:
mode1 - не особо распространён у нас в России, однако Европа достаточно часто использует...
mode2 - самый распространённый у нас
mode3 и mode4 достаточно экзотичны и не распространены...
не знаю почему например в Европе летают на mode1 а в России на mode2, эти вещи скорее должны быть зависимы от личных качеств пилота, от его моторики, левша, правша и т.д. ...
В общем никто не заставляет если вы русский летать на "второй", пробуйте как вам удобнее! Главное сразу это сделать, чтобы не насиловать себя в начале и не переучиваться потом.
В начале термины(по простому):
Throttle - газ, думаю тут всё понятно
Rudder – руль направления, вертикальный руль расположенный на хвосте самолёта и отвечающий за направление полёта.
Elevator – руль высоты (тангаж), горизонтальный руль на хвосте самолёта отвечающий за набор высоты и снижение.
Aileron - элероны, рули расположенные на крыльях и предназначенные для бокового крена влево или в право
Теперь собственно сами моды:
MODE1
MODE2
MODE3
MODE4
Вот и вся наука, желаю новичкам не делать распространённых ошибок, всем удачи!
все мои статьи: http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/user_feed/55187/
Я бы дал два совета:
1. Посмотрите, на какой моде летает большинство в вашем городе- так и учитесь. Хотя бы, вам более опытные коллеги смогут помочь облетать новый самолет.
2.Если вы не собираетесь летать на настоящем самолете- то вам всё-равно на какой моде летать. К слову, самолетная мода (наиболее похожая (по раскладке органов управления) на кабину настоящего самолета)- вторая.
Всё тоже самое и с аппой, мне физически трудно представить, что стик элеронов будет слева, ну немогу я управлять "наклонами" левой рукой...
Поэтому считаю, что выбор моды это физиология человека (кому как удобнее) а не принудиловка (у нас в городе все так летают)...
Я считаю что всетаки в "компе" или "денди" летай как хочешь, а на самолете летай так как все и это не принцип "стада", а совершенно логичный подход - привыкнув к "не модной" МОДЕ вам не дадут "попробывать" чужой самолет и правильно сделают - мне разбили самолет примерно по этой причине, правда не мода виновата, а то что "летчик" был "вертолетчик" со стажем чуть меньше года, но тем не менее он привык к другому управлению.
чтобы любому было удобно :)
при настройке аппы на тренер-ученик можно указать любое соответствие каналов...