Все началось еще зимой, когда было много тем по ночным полетам.

В тоже время захотелось и мне попробовать, что за ночные полеты да как. 
   Самолет решил делать по типу крестолет и выбор пал на знакомый,  и родной по симулятору Як-55.
   Скажу сразу, что в связи с финансовыми тяготами, материалом для самолета был обычный утеплительный крупношариковый пенопласт.
  Но тут внесла коррективы зимняя сессия и  преподавание в школе. В итоге, из готовой зимой нарезки, самолет был построен только уже летом, ито после краша моего Madness 2.



  Процес постройки описывать не буду, его много раз описывали в других постах. Скажу лишь то что не было использовано ни одного прутка карбона. Лонжерон- сантиметровой высоты отрезок линейки, усиления- бамбуковые рейки от советской циновки, распорки- бамбучины для шашлыков, они же и тяги.
  В результате использования всех этих “легких нано-материалов”  зальник из сантиметрового пенопласта весил 230 грам полетного. Поэтому я его и стал называть КИРПИЧЕЛЕТом. Летал на батареях от 750 до 1000мАн

Начинка: 
     Двигатель 2205C 1400Kv бесколлекторный двигатель     Регулятор Регулятор скорости TURNIGY Plush 10А, 9г     Машинки   Микросервомашинка HXT500 6,2г. / 0.6кг / 0.08сек                    HXT900 (9-граммовая микро-сервомашинка)      Батареи  Аккумулятор литий-полимерный Rhino 750мАч 3S 11,1В 20C                   Аккумулятор Turnigy nano-tech 850mAh 3S 45~90C Lipo Pack                   Turnigy 1000mAh 3S 20C Lipo Pack      Приемник-передатчик Walkera 2801 PRO http://loja.garauco.com.br/walkera-wk-2801-pro-transmissor-8-canais.html

  После первого запуска, к стати сказать, от такой “качественной” машины многого я не ожидал, а он взял и полетел, даже нормально, я установил на самолет подсветку.
  Пара слов о самой подсветке: меня впечатлили комплекты подсветки от “Авроры” (Не реклама: http://www.aurorarc.com/home)  Взяв пример подссветки с такого комплекта на самолет дополнительно были поставлены винглеты с подсветкой светодиодной лентой. 
  Потом у меня появилась идея, что если подсветить пропеллер. После некоторых раздумий в голове родился план, фотоинструкцию которого прилагаю: 

1. В ступице препеллера шестигранник разтачиваем чтоб помещалась батарейка


2. Выпаиваем с ленты один светодиод произвольного цвета (у меня красный)
 
 
3. К светодиоду припаиваем провода, понимаем сколько батареек для его питания нужно
 
4. Крепим все на пропеллере\ балансируем
 
5. Как работает 
 Итак, что на схеме? Светло-коричневый цвет -пропеллер, черный-пропсейвер с винтами, красный- стяжка из плотного полиэтилена, темно-коричневый батарейки, черная полоска на батарейках- изолятор.
  Как работает: Батарейки ложатся в отверстие в ступице пропеллера, сверху ложится полоска из плотного пленки или полиетилена (у меня из рентгеновско) и когда ставим винт зажимем два конца пленочной полоски резинкой пропсейвера. Немного тянем за концы пленки в противоположные сороны, чтоб туже держались батарейки. Изолятор между ними- понятно, когда не летаем- просто размыкаем цепь.

 В итоге получаем это:



Видео:



  Как отразилось на полете: 1. Ночью летать комфортнее, во первых необычно, во вторых нет ветра.
                                        2. С посвеченым пропеллером летать намного комфортнее, как по мне, во первых видно габариты винта- незацепишься о землю, во вторых четко видно нос и направление полета.
                                       3. В связи с доработкой винт стал немного тяжелее, что чревото нагрузкой на мотор. По наблюдениям не большая потеря тяги, нагрев мотора, горячо, но палец можно удержать.                                        4.Регулятор не грелся.

 
Послесловие:  По вине материалов и технологий изначально не предполагавших долгой жизни модели долго она и не прожила). Но три недели активной эксплуатации по вечерам по 6 акков по 5 минут каждого, это была норма.
    На этом,подсвеченом,  пропеллере летал все время с моента его изготовления, пока не порвалась старая резинка пропсейвера, и винт не потерялся где-то в ночи. Теперь строю такой же самолет толькоиз 4 мм пеноплекса. Планы на будущее: подссветка самолета, пропеллера. Активный ночной пилотаж. 

 С уважением, Антон.