В этой заметке, хочу рассказать о создании гоночного самолета для школьников.

Начну с самого начала, как это начиналось для нас. В этом году, мы, впервые участвовали в соревнованиях по радиоуправлямым самолетам. Об этом, я, написал несколько заметок: «Один день, из жизни моделистов.» и «Горловка». В классе гоночных самолетов, мы, участвовали на приспособленных самолетах, по параметрам, они, влезали в «школьники». Об этих самолетах, тоже есть статья: «Стрела (учебно-тренировочный)». 
Прошел месяц, после соревнований… Все это время, из головы, не уходила идея создания самолета «узкого направления», чисто для гонки. Ведь, чтоб добиться хорошего результата, нужна хорошая модель. И почесав немного репу, приступил к работе.

Лет пять-шесть назад, школьники, начали активно, пересаживаться с кордов на радио. И встала задача, сделать это более имение доступным и, чтоб разрыв между кружками и любителями (у одних хорошее финансирование – у других ноль), был минимальным. Это все, выпало на долю Алексеенко Алексею Алексеевичу. Есть такой человек, живет в Киеве, основное место работы – доктор реаниматолог. Любитель авиамоделитс, крепкий любитель, очень сведущ во всех направлениях моделизма. Так вот, он, разработал правила и положения школьных соревнований, чтоб они не противоречили «ФАИШНЫМ» и подходили «пионерам».

Так вот, что касается F5D.
1. Вес аккумулятора с коннекторами - не более 115 грамм
2. Тип мотора - аутраннер
3. Несущая площадь крыла – не менее 19 дм.кв.
4. Минимальное сечение фюзеляжа - высота и ширина – 80х60 мм
5. Классическая компоновка самолета с крылом и хвостовым оперением.
6. Максимальная нагрузка на несущие поверхности 65 г.дм2
7. Цельнокомпозитные модели запрещены (исключения – мелкие
детали – кок винта, капот двигателя и т.д.)

Гонка проходит по треугольной базе - 100+100+40м, 10 кругов.

Вот, исходя из этого и начал строить самолет.
Сейчас, много фотографий процесса стройки.































Профиль крыла симметричный, чтобы сделать его, прокатывал потолочку трубой через газету. Взлетный вес 724 гр. Ну и собственно, видео испытательного полета. Модель, даже тримеровать не пришлось.

Облет состоялся 13 августа 2013 года. Прошел несколько кругов и бегом тикать с поля. 12 августа, дождь прошел и какая-то летающая братва в огромных количествах, появилась на поле (мошки, комары и еще что-то), чуть не сожрали.
Облетывал самолет, на тягово-пилотажном винте. И даже на нем, на вскидку, скорость 110-115 км/ч. Сейчас, достал литературу, буду рассчитывать винт, чтоб выдавить из ВМГ максимум скорости. Реально добиться из того, что сейчас стоит на самолете 160-170 км/ч.

Задавайте вопросы – отвечу. Пинайте, если заслужил. С уважением, ко всем моделистам. Иван