Творческий кризис?...

Котэ классный, летаем на сириусах 2.5 куба, на планерах, на сараях мотопланерах, у меня нетопырь под 8.5 кубовтакие дела

ЦИТАТА: "В последнее время мучает вопрос, что же делать теперь?"

По моему, чисто субъективному, мнению, Вам, нужно выбрать пару, самых любимых, самолетов и тренероваться летать. То есть, летать, Вы, конечно умеете, а имею ввиду, что выжимать из самолетов, все, что можно и нельзя. Отработать, хотя-бы, классический пилотаж, чтоб без сучка и задоринки. Это сложно, каждый день погода разная и т. д. и т. п.

Сейчас, летаю, на двух самолетах. Внешне они похожи, но различия есть.
1) "МотоХьюго" - профиль плоско-выпуклый; размах 1420 мм; вес 914 гр; V-крыла 4 градуса
 

 

2) "Кот" - профиль крыла симетричный; размах 1420 мм; вес 1067 гр; крыло ровное.
Стройку этого самолета, я, закончил на днях. Осуществил на нем, всего шесть полетов. Доводку завершил, завтра "генеральная репитиция". Если все устроит, то принимаю в эксплуатацию, а если нет, то продолжу доводку.

 

Желаю, Вам, чтоб кризис быстрее закончился. Мягких посадок! 

Одной из первых была Cessna, точно не знаю как называется, приобреталась с коллекторным мотором, сейчас стоит бк, пролётала год, до сих пор в строю. Вторым был миг-15, самодельный, летать не получалось на нём ( при крене 45 градусов валился в штопор) полёт длился максимум 30 секунд. Третьем был Вжик, тоже валился в штопор. Третья модель была самоделка с толкающем винтом, крыло от цессны 150, кили от Вжика, фюзеляж от Айкара.Летала она около 3 месяцев, один раз удалось вылетать 15 минут израсходовав 500 мАч и 1000. Был разбит в хлам при полёте с FPV на хоббикинговской шестиканалке, управление отвалилось на 200 метрах , а по земле вернулось на 100 метрах. Следующим был Icon-A5 подаренный в побитым состоянии (спасибо Андрею Лушникову) полетел классно, винт слетел с двигателя и он начал падать в штопор, не смог выправить, полёты были отложены изза слишком короткой тяге, руль высоты не поднимался.Сейчас заказал Floatter-Jet, строю цессну с толкающем винтом размахом 140 см.       

У меня из летающего- Цессна, полутораметровый страшненький высокоплан, Метроид (от брательника старшего достался), Вжык, P-82 Twin Mustang, Flybaby. Плюс чудесный китайский Бикслер. В пути 3 нарезки- Як-54, Ла-7 и Кальма от Алиса-эйр. В воскресенье, если все хорошо, будет еще 2 самолета- отчитаюсь и добавлю фото. Также есть убитая Слойка, тяжелый побитый Ultimate и гидроЦессна.
Что-то и у меня так- самолетов over9000, строить хочу еще (самый кайф от процесса), а летать особо некогда. На продажу только если- но кому... =(

Александр!Приношу свои извенения,недавно был не так далеко.Приобрел Финский упаковочный пенопласт(если по ихнему энто правильно).Так вот из ентого пено вырезаю и клею(из своего воображения самоль 1900 размах) для китайца 30cc(который зовет себя ТURNIGY).

Александр!А,почему Фамилию так изнахратели.Судя по последней букве.ВЫ молодца.Фото моих экзэмпляров у меня нет коо большому сожелению,НО у меня как на коробке написано(вьетнам) YAK-54,размах ~1800(бензин-45cc).

Красивый у тебя кот.

Теперь отвечу на последние вопросы: не летаю. Потерял приемник. С нашего чудохоббикинга идет альтернативный приемник, но не знаю, дождусь ли. Кроме приемника там запчасти для будущего вертолета и для модели Ан-70 с размахом 1,2м, который висит на потолке и ждет свои сервы и колеса.

Вот мой зверь с вертолетом
 

А это будущий Ан-70. Хотел за новогодние выходные построить, но не получилось. Может к лету сделаю.
 

Верный всесезонный самоль

 



Летний вариант с выездом на аэродром!



 

я летаю на чуде китайского авиастроения ( я новичек ) у меня маленький скай раннер размах в пол метра вес примерно грам 100 с акком летает просто супер , но при ветре нужно постоянно тримировать ( из-за веса )

Я бы посоветовал автору следующее:
После постройки такого количества моделей и копий по чужим разработкам и чертежам, я думаю будет логичным продолжением - сделать и спроектировать свой собественный самолет, со своими индивидуальными летными характеристиками. С последующим выкладыванием своих чертежей и наработок на всеобщий доступ.

А кроме того различных направлений работы, исследований и разработки просто бесчисленная уйма, от профиля крыла, аэродинамики, механизации крыла, использования и расчета прочности материалов и до бесконечности.....

Проще говоря сделай свой самолет :)

В пример и для вдохновления советую посмотреть на работы:
http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/448/ 
или вот, например, еще более масштабные работы:
http://militera.lib.ru/memo/russian/moskalev_as/index.html 
http://topwar.ru/20896-eksperimentalny-samolet-sam-9-strela.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html

Делаю GoGo-Dancer.... С двумя "но": 1)крыло не прямое, а V-образное. 2)из потолочки, а не из бальзы, основные несколько элементов клеил бальзовая ванера+потолочка. обзор сделаю после облёта.

Я сначала сделал просто летающее крыло из потолочки. затем слойку а потом пересел на AXN floaterJet (тот-же бикслер). Летаю на всем что летает ))) каждая модель по своему хороша. на крыло поставил FPV на слойке кручу пилотаж, тренеруюсь, а на ANX - и так просто в кайф летать)). Недавно начал осваивать квадрокоптеры - тоже тема обширная.
Вобщем когда творческий кризис можно:
1) сделать новую модель, отличающуюся от остальных;
2) доработать уже сделанные аппараты, например поставить УВТ, дооснастить FPV или даже запальником для пуска ракет; 
3) устроить экспериментальный полет.  однажды решил испытать сколько поднимет слойка )) нагрузил ее как только мог и полетели! )) было весело ловить ее от штопора)) . А как то раз на улице снег метель, тоже скучно было, решил квадрик испытать на выносливость )) и пряма в такую погоду вышел полетать ))) ветер 7 м/с порывы а он ЛЕТИТ! ))))
Так что главное в депресняк не впадать а идея всегда найдется =) 

бипланы нравятся, тот же питс, ультимат, шедевры, особенно когда в большом размахе!
хорошая модель, видео было бы интересно посмотреть)