У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Форма карбонового пропеллера

11 окт. 2014 г., 9:45:14 | Вадим К, Москва

карбон, пропеллер

Вчера получил карбоновые пропы 14" с Али, и смутила немного форма, концы немного загнуты вверх.
Имеющиеся в наличии 15" такого загиба не имели.

Нормально ли это и как влияет на летные характеристики?
Облет пока не проводил. Качество винтов на 5-.

Комментарии

Добавить отзыв

Роман Азизов, Самара , 11 окт. 2014 г., 10:51:05 +1

Вполне нормально, это уменьшает завихрения на концах.

Вадим К, Москва , 11 окт. 2014 г., 15:32:27 0

Спасибо

Александр Васюков, Долгопрудный , 12 окт. 2014 г., 18:06:57 0

Это случаем не для коптера винт?

Вадим К, Москва , 12 окт. 2014 г., 19:01:31 0

Да, это для коптера, для чужого

Алексей Т72, Брянск , 11 окт. 2014 г., 21:33:56 0

Новомодная фича от боинга. Посмотрите на крылья бихлера и других планеров с ХК. Да, призвана эта штука уменьшать индуктивное сопротивление, однако (по прочитанной где-то информации, научных обоснований нет) работает только на определенных режимах.

Вадим К, Москва , 12 окт. 2014 г., 9:23:20 0

Ну про "Винглеты" известно уже более 100 лет допустим, и Боинг далеко не первый их "изобрёл". Винглеты увеличивают подъемную силу на концах крыльев. Только вот как это все ведет себя на пропеллерах- такой информации найти не удалось. Придется экспериментировать, только вот придется приобретать "прямые" 14" пропы...