У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Профиль крыла мотопланера

20 авг. 2014 г., 0:54:24 | Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия)

крыло, планер, профиль

Волнует максимальная подъемная сила от крыла размахом 2.5 метра, шириной 34 см.
Что порекомендуете?
Ориентировочный вес модели - 1200-1500 грамм

Оствновился на http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=clarky-il 11,7%
Что скажете?

Комментарии

Добавить отзыв

Константин Афанасьев, Владивосток , 20 авг. 2014 г., 5:12:02 +1

Clark - это профили которые подходят болше для медленноползающих самолетов (чем толще профиль - тем ползать будет медленней, а при порывах ветра "колбаситься" больше). Для планеров обычно берут что-то с более вогнутой нижней поверхностью, типа http://aerospace.illinois.edu/m-selig/ads/afplots/cootie.gif

Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия) , 20 авг. 2014 г., 13:00:06 0

А из какого материала лучше делать нервюры для придания формы крылу?

Вадим Чекрыгин, Электрогорск , 20 авг. 2014 г., 13:42:36 +1

В зависимости о технологии изготовлении крыла: с пенопластовым ядром, наборное из бальзы или потолчки, там где нужна прочность - можно сосну, бук и так далее. Можно комбинировать.

elemental trigger , 20 авг. 2014 г., 15:05:06 +1

Самое легкое крыло получится, если целиком делать его из потолочки (включая лонжероны и нервюры), а для усиления вклеить пару карбоновых трубок на половину размаха. И конечно же делать крыло неразборным. Вполне реально уложиться в 250-300 грамм при размахе 2.5 метра.

Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия) , 20 авг. 2014 г., 19:35:46 0

На половину в каждое крыло или общая трубка, например 1.5 метра через фюзеляж?
Можно пожалуйста пример какой-нибудь?
Какого диаметра трубки нужны?

elemental trigger , 20 авг. 2014 г., 20:32:10 +1

Странный вопрос, однако. У вас есть опыт в строительстве моделей самолетов?
Даже не разбираясь в термехе можно примерно прикинуть, какая требуется прочность для крыла или фюзеляжа.
Трубка на половину размаха крыла. То есть 1.25 метра, естественно по центру крыла. Диаметр большой трубки 1 см, малой чуть поменьше.
Можно даже вдоль всего размаха проложить трубку - веса это сильно не добавит, а вот прочности да.
Я так понимаю ваш самолет будет летать медленно, а значит железобетонной прочности не требуется, а значит можно сэкономить на весе.
Если нет трубок, то можно и деревянные линейки использовать - резать их вдоль на нужную ширину и вклеивать в крыло ребром с нахлестом друг на друга (несколько кусков вдоль крыла). Но линейки будут гораздо тяжелее трубок.
И еще - если делать крыло из потолочки толщиной 4 мм, то надо учитывать, что сама потолочка весьма прочна. То есть обшивка крыла будет "работающей". А еще надо учитывать, что нижняя часть обшивки и верхняя добавят к высоте профиля 8 мм. Это если делать из потолочки 4 мм.

Евгений Чугаев, Мирный, Респ. Саха (Якутия) , 20 авг. 2014 г., 20:40:39 +1

Да. Но не 2.5 метровые самолеты :)

Понятия не имею куда цеплять там эту трубочку.

Проблема в лишнем весе на крыльях, мне нужно найти середину где крыло и не сломается/прогнется, и весить будет как можно меньше.

У меня же на крыло приходится около 400 грамм солнечных панелей. Тонкий лед, очень. По этому лучше перестрахуюсь в теории, чем буду плакать на практике.

Потолочку планирую использовать 3 мм, нервюры хотел сделать редкими, из сосны. Хватит 1-1.5 мм толщины?
Может буду одну сосонную чередовать с потолочной. Сойдет такой вариант?

Кстати, ширина крыла аж 30-36 см планируется.

Вадим Чекрыгин, Электрогорск , 20 авг. 2014 г., 20:31:48 +1

2,5 метров, из потолочки, если только плоско выпуклый профиль можно сделать, самый технологичный. И не факт, что он будет выдержанный по рамаху. Я 2 метра делал крылья вышло, что одно толще другого, были нежданные крутки когда из под пресса снимал, лонжерон линейка у меня на всю длину и обшивка несущая из органзы с аквалаком. Крылья разборные с пеналом внутри, но всё равно получились лёгкие.

elemental trigger , 20 авг. 2014 г., 21:57:54 +1

Я делал 2.2 метра крылья из потолочки с одной деревянной линейкой вдоль размаха. Вес получился 200 грамм. Вполне прочные.
Нервюры из потолочки. Потолочка 4 мм толщиной.
Клеил все титаном - держал под прессом 12 часов, потом снял все и долго точил наждаком чтобы придать округлые формы.
Конечно, из потолочки такой точности профиля получить невозможно - одна задняя кромка высотой 8 мм чего стоит!
С другой стороны, человек собрался делать супер-самолет будущего на солнечных батареях и не знает из чего нервюры делать... Даже не знаю что сказать.
Задача нервюр двойная:
1) держать форму (профиль) крыла.
2) в связке с лонжеронами образовывать силовой каркас наборного крыла.
В случае же с потолочной обшивкой, сама обшивка из потолочки берет на себя бОльшую часть нагрузок, а значит у нервюр остается всего одна задача - держать форму профиля. А посему не важно из чего они сделаны - лиж бы форму держали.
Очевидно из бальзы он наборное крыло легким не сделает.

elemental trigger , 20 авг. 2014 г., 22:02:31 0

Есть еще вариант. Взять топор и нечто типа тонкого пеноплекса и сделать вогнуто-выпуклое крыло вообще без лонжерона.
Типа, как у этого товарища:

elemental trigger , 20 авг. 2014 г., 13:56:19 0

Боюсь, что автору придется выбирать между максимальной подъемной силой и лобовым сопротивелением. Иначе мотор будет крутиться вхолостую, пытаясь преодолеть лобовое сопротивление, зато подъемная сила будет большой - в итоге самолет стоит на месте.
КларкУ в 10-11% вполне оптимально. Можно даже 9%.

Игорь Лобачев, Москва , 20 авг. 2014 г., 8:07:22 0

Выбирайте (http://kipla.kai.ru/liter/Spravochnic_avia_profiley.pdf ). Их тут вагон и с описанием. Только что-то удлинение крыла маловатым кажется для планера.